المعرفة

مشروع تنمية محور قناة السويس

(تم التحويل من مشروع تنمية منطقة قناة السويس)

مشروع تنمية محور قناة السويس، هو مشروع عملاق في مصر أطلقه الرئيس عبد الفتاح السيسي في 5 أغسطس 2014 واكتمل عام 2015. يهدف المشروع لزيادة دور منطقة قناة السويس في التجارة الدولية وتنمية مدن القنال؛ السويس، الإسماعيلية، وبورسعيد.

مشروع تنمية محور قناة السويس
الموقعمنطقة قناة السويس
المواصفات
الوضعاكتمل
سلطة الملاحةهيئة مشروع تنمية محور قناة السويس
التاريخ
المالك الأصليالحكومة المصرية
المهندس الرئيسيدار الهندسة
بدء الإنشاء5 أغسطس 2014

يتضمن المشروع بناء مدينة الإسماعيلية الجديدة، إلى جانب منطقة صناعية ومزارع سمكية، بهدف تعزيز تنمية صناعة التكنولوجيا. بالإضافة إلى ذلك، بُنيت سبعة أنفاق جديدة بين سيناء والإسماعيلية وبورسعيد، كما أُجريت تحسينات على خمسة موانئ قائمة. وتضمن المشروع أيضًا إنشاء مراكز جديدة للخدمات اللوجستية وخدمات السفن، وحفر قناة جديدة موازية لقناة السويس. كان الغرض من القناة الجديدة هو زيادة القدرة الاستيعابية من خلال السماح للسفن بالإبحار في كلا الاتجاهين في وقت واحد.

أعلن الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي أن مشروع قناة السويس الجديدة سيعمل خلال عام (بدلاً من الخطة الأصلية التي كانت مدتها ثلاث سنوات). وتوقعت هيئة المشروع أن ترتفع إيرادات القناة من 5 بليون دولار إلى 12.5 بليون دولار سنوياً. وكانت قناة القناة الجديدة والأنفاق السبعة قيد الإنشاء في وقت واحد. وبدأ إنشاء باقي المشاريع (التي تشمل بناء المدينة والمنطقة الصناعية و"وادي التكنولوجيا" والمزارع السمكية) في فبراير 2015.


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

التاريخ

يعود مشروع تطوير قناة السويس إلى السبعينيات عندما اقترح وزير الإسكان المصري الأسبق حسب الله الكفراوي المشروع على الرئيس السادات. بسبب مشاكل مختلفة، تأخر البدء بتنفيذ المشروع. واقترح المشروع مرة أخرى على الرئيس حسني مبارك في التسعينيات، لكن دون جدوى. وسعى الكفراوي إلى تحويل ممر القناة إلى منطقة لوجستية دولية وليس مجرد ممر للسفن.

عام 2008، اقترح وزير النقل السابق محمد منصور المشروع مرة أخرى. ومع ذلك، فإن الحكومة المصرية لم تبدأ المشروع أيضاً.

عام 2012، طرح الإخوان المسلمون مشروعًا لتنمية منطقة قناة السويس خلال الانتخابات الرئاسية. وفي 2013، أعلن رئيس الوزراء هشام قنديل أن الحكومة ستبدأ التخطيط للمشروع.


المشروعات

قناة السويس الجديدة

قناة السويس الجديدة
 
قناة السويس القديمة والجديدة
المواصفات
الطول35 km (22 miles)
الأهوسةلا يوجد
الوضعأُفتتحت [1]
سلطة الملاحةهيئة قناة السويس
التاريخ
المالك الأصليهيئة قناة السويس
المهندس الرئيسيالقوات المسلحة المصرية
مهندسون آخرونالمقاولون العرب

أوراسكوم للإنشاءات

84 شركة أخرى[2]
بدء الإنشاء5 أغسطس 2014
تاريخ أول استخدام6 أغسطس 2015
تاريخ الاكتمال9 ديسمبر 2016
الجغرافيا
فرع منقناة السويس (بطول 193.30 كم)
 
صورة مقربة لقناة السويس الجديدة.
 

قناة السويس الجديدة، هو مشروع ممر مائي اصطناعي في مصر لإنشاء ممر ملاحي ثانٍ على امتداد جزء من قناة السويس، وتعميق وتوسيع امتدادات أخرى. اُفتتح المشروع من قبل رئيس هيئة قناة السويس مهاب مميش بحضور الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي في 5 أغسطس 2014.[3] أُفتتحت القناة الجديدة بعد عام واحد في مراسم حضرها العديد من الشخصيات الدولية البارزة بما في ذلك الرئيس الفرنسي آنذاك فرانسوا اولاند.

ومن المتوقع أن تعمل قناة السويس الجديدة على توسيع التجارة على امتداد أسرع طريق ملاحي بين أوروپا وآسيا. وتسمح القناة الجديدة للسفن بالإبحار في الاتجاهين في نفس الوقت. يقلل هذا وقت العبور من 18 إلى 11 ساعة لمعظم السفن. ومن المتوقع أن تؤدي التوسعة إلى مضاعفة قدرة قناة السويس من 49 إلى 97 سفينة يوميًا.[3]

يبلغ طول قناة السويس الجديدة 72 كيلومترًا، بما في ذلك 35 كيلومترًا من الحفر الجاف، و37 كيلومترًا من "التوسيع والحفر العميق" لتوفير ممر ملاحي ثانٍ في القناة الحالية التي يبلغ طولها 164 كيلومترًا، تسمح بمرور السفن المنفصلة في اتجاهين متعاكسين. ويتضمن أيضًا تعميق وتوسيع قسم بطول 37 كيلومترًا.[4][5]

أمر الرئيس السيسي بإكمال الإنشاءات، الذي كان من المقرر أن تستغرق ثلاث سنوات، في غضون عام. أعلن رئيس هيئة قناة السويس أن إيرادات القناة (بعد الانتهاء من قناة السويس الجديدة) ستقفز من 5 بليون دولار إلى 12.5 بليون دولار سنوياً. وقالت الحكومة المصرية إن هذه الإيرادات سيتم استخدامها لتحويل المدن الواقعة على امتداد القناة (الإسماعيلية، السويس، وبورسعيد) إلى مراكز تجارية دولية. وقالت الحكومة أيضًا إن العديد من المشاريع الجديدة في محافظة السويس تتم دراستها نتيجة لتوسيع قدرة قناة السويس، مثل بناء منطقة صناعية جديدة، مزارع سمكية، واستكمال وادي التكنولوجيا.

بلغت تكلفة المشروع حوالي 30 بليون جنيه مصري (حوالي 4.2 بليون دولار) ولم يسمح لأي مستثمر أجنبي بالاستثمار في المشروع، بل تم حث المصريين على المشاركة في تمويل المشروع من خلال شهادات إيداع بنكية بعائد مبدئي 12%، رُفعت لاحقاً إلى 15.5%.[6] شاركت القوات المسلحة المصرية في لمشروع بالمساعدة في حفر وتصميم القناة.[7]

تسمح السعة الموسعة للسفن بالإبحار في كلا الاتجاهين في نفس الوقت على جزء كبير من طول القناة. في السابق، كان جزء كبير من القناة عبارة عن ممر ملاحي واحد فقط، مع أحواض أوسع محدودة للمرور. ومن المتوقع أن يؤدي ذلك إلى تقليل وقت الانتظار من 11 ساعة إلى 3 ساعات لمعظم السفن.[4][8] وزيادة قدرة قناة السويس من 49 إلى 97 سفينة يومياً.[needs update]

تقدم المشروع

في البداية، ظهرت مشكلات تقنية في المشروع، مثل غمر القناة الجديدة من خلال التسرب من القناة الحالية.[9] ومع ذلك، تم الانتهاء من العمل في قناة السويس الجديدة في يوليو 2015.[10][11] أُفتتحت القناة رسميًا في مراسم حضرها زعماء أجانب وعرض عسكري احتفالي في 6 أغسطس 2015، وفقًا للميزانيات المخصصة للمشروع.[12][13]

النقطة الإحداثيات
النهاية الشمالية 30°43′06″N 32°20′46″E / 30.718282°N 32.345982°E / 30.718282; 32.345982 (New Suez Canal, Northern End)
النهاية الجنوبية 30°26′29″N 32°21′20″E / 30.441385°N 32.355423°E / 30.441385; 32.355423 (New Suez Canal, Southern End)

المنافع، التكلفة والمخاطر

انظر أيضاً: الهجرة اللسپسية

صرح المسؤولون المصريون، وخاصة رئيس هيئة قناة السويس، الفريق مهاب مميش، أن المشروع الذي تبلغ تكلفته 8.2 بليون دولار، والذي يزيد الطاقة الاستيعابية إلى 97 سفينة يوميًا، سيزيد بأكثر من الضعف. وسترتفع الإيرادات السنوية إلى نحو 13.5 بليون دولار بحلول عام 2023. لكن هذا يتطلب نمواً سنوياً بنسبة 10%. تشير توقعات حديثة صادرة عن صندوق النقد الدولي إلى أنه في العقد المنتهي عام 2016، سيبلغ متوسط معدل النمو السنوي لتجارة البضائع العالمية 3.4%.[14]

عام 2014 أعرب حوالي 18 عالمًا يكتبون في المجلة الأكاديمية "بيولوجيكال إنڤيجنز" عن قلقهم بشأن تأثير المشروع على التنوع الحيوي وخدمات النظام البيئي في البحر المتوسط. وطالبوا مصر بتقييم الآثار البيئية التي يمكن أن يسببها توسيع القناة، وهو الطلب الذي ردده السكرتير التنفيذي اتفاقية التنوع الحيوي.[15] دخل أكثر من 1000 نوع من الأنواع المجتاحة إلى البحر المتوسط عبر قناة السويس منذ بنائها الأصلي في منتصف القرن التاسع عشر،[16] مع تحول الأنشطة البشرية إلى سبب رئيسي لتدهور التنوع الحيوي في البحر، بحسب مركز الأبحاث المشترك التابع للمفوضية الأوروپية.[17]

في البداية، كان من المقرر تمويل المشروع من خلال اكتتاب عام، مما يسمح بالملكية الخاصة الجزئية للمشروع. ومع ذلك، سرعان ما غيرت الحكومة استراتيجيتها التمويلية، واعتمدت على شهادات الاستثمار بفائدة والتي لا تمنح المستثمرين أي حقوق ملكية.[18] وصدرت الشهادات من هيئة قناة السويس بفائدة 12%.[بحاجة لمصدر]

الإيرادات

منعت الحكومة الوصول إلى تقارير الإيرادات الرسمية لمدة ثلاثة أشهر بعد الافتتاح. ثم نشرت تقريرين لشهري أغسطس وسبتمبر أظهرا انخفاضًا متتاليًا في إجمالي إيرادات قناة السويس بنسبة 10% أي 150 مليون دولار.[19]

الأنفاق السبعة الجديدة

عام 2014 أعلن رئيس هيئة قناة السويس أنه سيتم حفر سبعة أنفاق جديدة لربط شبه جزيرة سيناء ببقية الأراضي المصرية. سيتم حفر ثلاثة أنفاق في بورسعيد (اثنان للسيارات وواحد للسكك الحديدية)، وأربعة أنفاق في الإسماعيلية (اثنان للسيارات وواحد للسكك الحديدية وواحد للاستخدامات الخاصة الأخرى).

تبلغ تكلفة الأنفاق 4.2 بليون دولار (حوالي بليون مليار جنيه مصري). تبلغ تكلفة الأنفاق الثلاثة الأولى 18 بليون جنيه مصري، وتقوم شركة المقاولين العرب وأوراسكوم للإنشاءات بتنفيذ هذا المشروع.[20][21]

الجسر العائم

بُني كوبري النصر العائم لتسهيل السفر بين بورسعيد وبورفؤاد وافتتح في أواخر عام 2016. يمتد الجسر من ضفتين متقابلتين، بمساعدة زوارق القطر التي تدفع كلا الجزأين حتى يتصلا ليشكلا جسراً يمكن عبوره بالسيارات. ويبلغ طول الجسر 420 متراً.[22][23] كانت هذه خطوة هامة نحو الحركة الفعالة للمعدات والقوى العاملة.[24]


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

وادي التكنولوجيا

وادي التكنولوجيا هو مشروع مستمر تم إيقافه مؤقتًا لمدة 17 عامًا[when?]، وأعلنت الحكومة حالياً عن خطط لمواصلة المشروع. يقع موقع المشروع في الجزء الشرقي من مدينة الإسماعيلية ويتكون من أربع مراحل: المرحلة الأولى على مساحة 3021 فدانًا، والمرحلة الثانية على مساحة 4082 فدانًا، والمرحلة الثالثة على مساحة 4837 فدانًا، والمرحلة الرابعة تغطي 4160 فدانًا. ومع ذلك، عندما بدأ المشروع لم يكتمل منه سوى 108 فدانًا ثم تم تعليقه.

سيكون وادي التكنولوجيا عند اكتماله الخطوة الأولى في بدء صناعة الإلكترونيات في مصر لتصنيع الأجهزة التكنولوجية.[بحاجة لمصدر]

المنطقة الصناعية

يغطي مشروع المنطقة الصناعية 910 فدانًا من الأراضي شمال غرب خليج السويس. المرحلة الأولى للمشروع على مساحة 132 فدانًا بتكلفة 20 مليون جنيه مصري. المرحلة الثانية 132 فدان ولم يتم الانتهاء منها بعد. ويعمل حاليًا 23 مصنعًا، ولا يزال 56 مصنعًا قيد الإنشاء. عند الانتهاء من المشروع سيوفر 9386 فرصة عمل.

صرح رئيس هيئة قناة السويس، أنه سيتم إنشاء أحواض بناء السفن والخدمات على امتداد محور قناة السويس والتي تشمل: مركز تموين وخدمات السفن، ومركز تصنيع وإصلاح السفن، ومركز تصنيع وإصلاح الحاويات، ومراكز إعادة التوزيع اللوجستي.[25]

مدينة الإسماعيلية الجديدة

سيؤدي هذا المشروع إلى إنشاء "مدينة الإسماعيلية الجديدة" التي ستغطي مساحة 16.500 فدان. ستُبنى هذه المدينة الجديدة لاستيعاب ما يقرب من 500.000 مصري لتخفيف الضغط عن المدن المزدحمة في القاهرة ومدن الدلتا. موقع هذه المدينة مصمم لاستيعاب عمال وادي التكنولوجيا (وادي التكنولوجيا) المجاور والذي سيتم بناؤه في السنوات التالية.

المزارع السمكية

في إطار المشروع القومي للاستزراع السمكي، تم إنشاء مزارع سمكية جديدة على الجانب الشرقي من قناة السويس. يضم المشروع ثلاثة وعشرين مزرعة سمكية كيلومتر مربع بعمق 3-5 متر، وتغطي المنطقة الممتدة من جنوب التفريعة إلى خليج السويس. تم تصميم هذا المشروع لإنتاج أسماك عالية الجودة.[26][27]

المنطقة الصناعية الروسية

أثناء زيارة رسمية إلى روسيا عام 2014، صرح الرئيسي السيسي بأنه اتفق مع نظيره الروسي الرئيس ڤلاديمير پوتن على إنشاء منطقة صناعية روسية في المشروع الجديدة.[28] وفي مايو 2018، وقعت مصر وروسيا اتفاقية مدتها 50 عامًا لإنشاء المنطقة الصناعية الجديدة.[29]

تنمية الموانئ القائمة

الميناء الغربي - غرب بورسعيد

يقع الميناء الغربي على المدخل الشمالي لقناة السويس ويعتبر من أهم الموانئ في مصر بسبب موقعه على مدخل قناة السويس. يغطي الميناء مساحة 2.9 كم² (مساحة الأرض 1.2 كم² و1.7 كم² الباقية هي مساحة المياه). يحتوي الميناء على 37 رصيفاً تشمل أرصفة للركاب واليخوت والبضائع العامة. وينقسم الميناء إلى محطات وتحتوي كل محطة على عدة أرصفة مع منطقة العمل الخاصة بها (تشمل مراكز الإصلاح ومركز المعدات والمخازن). وتبلغ الطاقة الاستيعابية القصوى للميناء 12 مليون طن سنويًا.

الميناء الشرقي - شرق بورسعيد

يقع الميناء الشرقي على المدخل الشمالي الغربي لقناة السويس ويعتبر حلقة وصل مهمة بين الشرق وأوروپا. بُني الميناء عام 2004 لخدمة التجارة الدولية ويكون بمثابة مركز عبور بين القارات. يحد الميناء البحر المتوسط شمالاً، والمنطقة الصناعية جنوباً، والبحيرات المالحة شرقاً، وفرع قناة السويس غرباً. ويغطي الميناء مساحة 35 كم².

تخطط هيئة الميناء لبناء أرصفة يصل طولها إلى 12 كم ومنطقة صناعية جنوب الميناء بمساحة 78 كم². لا تزال هناك ثلاث مراحل لإكمال الميناء وتحسينه بالكامل:

  • المرحلة الأولى هي إنشاء 8 محطات مع أرصفة بطول 8 كم
  • المرحلة الثانية هي إنشاء 15 محطة مع أرصفة بطول 15 كم
  • المرحلة الثالثة هي إنشاء 21 محطة مع أرصفة بطول 25 كم

ميناء العين السخنة

يقع ميناء العين السخنة على المدخل الجنوبي لقناة السويس.

المساحة الإجمالية للميناء 24.919.337.85 م²:

  • مساحة المياه 3.400.000 م²
  • مساحة الأرض 21.519.337 م²
  • مساحة المركز الجمركي 1.000.000 م²
  • أكبر حجم للرصيف هو 7 كم (الطول) و5.5 كم (العرض)

عام 2008، اشترت شركة موانئ دبي العالمية، وهي شركة إماراتية، الميناء وأعلنت عن خطة لبناء رصيف جديد بطول 1.3 كم للتعامل مع أكثر من مليون حاوية سنويًا. وقالت أيضًا أنه سيتم بناء مركز للبضائع العامة.[30]

يخدم الميناء حقول النفط والغاز في المنطقة. ويقوم بتصدير منتجات البتروكيماويات ومصانع التكرير في منطقة العين السخنة. كما يقوم بتصدير منتجات مصنعلسيراميك ومصنع الأمونيا ومصنع سكر.

ميناء العريش

يقع ميناء العريش على البحر المتوسط على الساحل الشمالي لمدينة العريش. وفي 1996 تم تحويل الميناء من ميناء صيد إلى ميناء تجاري دولي.

ويحتوي الميناء على رصيف يبلغ طوله 242 مترًا يمكنه خدمة السفن الضخمة. ويوجد رصيف آخر يبلغ طوله 122 مترًا ويخدم السفن الصغيرة. يتضمن الميناء أيضًا مناطق تخزين مغطاة تبلغ مساحتها 2 كم² ومناطق تخزين غير مغطاة تغطي أكثر من 2.7 كم². في 5 يونيو 2014، لم يعد الميناء تحت إدارة هيئة ميناء بورسعيد، ونُقل إلى وزارة الدفاع بسبب موقعه الحساس. يحتوي الميناء على منارة يمكن رؤيتها من مسافة تصل إلى 29 كم. وتتمثل الأهمية الرئيسية للميناء في أنه يصدر منتجات سيناء إلى دول البحر المتوسط.

تتضمن المشاريع الجديدة:

  • بناء رصيف بطول 2 كم يضم محطة حاويات ومحطة بضائع عامة
  • بناء مناطق تخزين جديدة
  • بناء رصيف لليخوت
  • بناء مراكز لوجستية جديدة

ميناء الأدبية

يقع ميناء الأدبية على الجانب الغربي من قناة السويس، على بعد حوالي 17 كم من مدينة السويس. الميناء تحت إدارة هيئة موانئ البحر الأحمر. يتكون ميناء الأدبية من 9 أرصفة يصل طولها إلى 1840 مترًا وعمقها 12.8–8.2 متراً. تبلغ مساحة المياه حوالي 158 كم² (مع ميناء قناة السويس وميناء حوض البترول) وتبلغ مساحة الأرض 0.8 كم². تصل الطاقة الاستيعابية القصوى للميناء إلى 6.7 مليون طن سنويًا.

عام 2014، أعلنت هيئة مشروع محور قناة السويس أنه سيتم تطوير ميناء الأدبية بعد الانتهاء من قناة السويس الجديدة لخدمة المزيد من السفن.[بحاجة لمصدر]

انظر أيضاً


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

الهوامش

بعذ النصوص الواردة في هذا المقال من مجلة روزاليوسف.


المصادر

  1. ^ "Egypt Inaugurates Major Extension Of Suez Canal". Huffington Post. 6 August 2015. Archived from the original on 24 September 2015. Retrieved 17 December 2017.
  2. ^ Atef, Ghada. "The Story of the New Suez Canal". Archived from the original on 2015-08-07.
  3. ^ أ ب "Egypt launches Suez Canal expansion". BBC. August 6, 2015. Archived from the original on 6 August 2015. Retrieved 21 June 2018.
  4. ^ أ ب "New Suez Canal project proposed by Egypt to boost trade". Cairo News.Net. 5 August 2014. Archived from the original on 29 November 2014. Retrieved 2014-08-07.
  5. ^ "Egypt Plans To Dig New Suez Canal In Effort To Boost Trade". Huffington Post. 5 August 2014. Archived from the original on 23 July 2017. Retrieved 2014-08-13.
  6. ^ "ممثل هيئة قناة السويس للبرلمان: زيادة فائدة شهادات قناة السويس لـ15.5%". اليوم السابع. 23 May 2017. Archived from the original on 24 September 2018. Retrieved 4 March 2019.
  7. ^ "القوات المسلحة تسابق الزمن لإنهاء مشروع قناة السويس الجديدة.. إنجاز 215 مليون متر مكعب من أعمال الحفر بنسبة 93.5% من المستهدف..وتكريك 102 مليون متر". اليوم السابع. 19 March 2015. Archived from the original on 24 September 2018. Retrieved 4 March 2019.
  8. ^ Samuel Oakford (8 October 2014). "Egypt's Expansion of the Suez Canal Could Ruin the Mediterranean Sea". Vice News. Archived from the original on 12 November 2014. Retrieved 11 December 2014.
  9. ^ "Sisi Is Trying To Build A New Suez Canal But It's Not Exactly Going According To Plan". BuzzFeed. 3 September 2014. Archived from the original on 13 August 2015. Retrieved 6 August 2015.
  10. ^ "Egypt Says Work Finished on New Suez Canal". Voice of America. July 29, 2015. Archived from the original on 3 August 2015. Retrieved 1 August 2015.
  11. ^ "Egypt's New Suez Canal to Be Completed for Aug. 6 Ceremony". New York Times. June 30, 2015. Archived from the original on 27 April 2020. Retrieved 1 August 2015.
  12. ^ "Egypt launches Suez Canal expansion". BBC News. 6 August 2015. Archived from the original on 6 August 2015. Retrieved 6 August 2015.
  13. ^ Tadros, Sherine (6 August 2015). "Egypt Opens New £6bn Suez Canal". Sky News. Archived from the original on 6 August 2015. Retrieved 6 August 2015.
  14. ^ "A bigger, better Suez Canal". The Economist. 8 August 2015. Archived from the original on 6 March 2019. Retrieved 4 March 2019.
  15. ^ Kingsley, Patrick (30 November 2014). "Suez canal scheme 'threatens ecosystem and human activity in Mediterranean'". The Guardian. Archived from the original on 7 August 2015. Retrieved 6 August 2015.
  16. ^ Katsanevakis, Stelios; Coll, Marta; Piroddi, Chiara; Steenbeek, Jeroen; Ben Rais Lasram, Frida; Zenetos, Argyro; Cardoso, Ana Cristina (30 September 2014). "Invading the Mediterranean Sea: biodiversity patterns shaped by human activities". Frontiers in Marine Science. Vol. 1. doi:10.3389/fmars.2014.00032.
  17. ^ "Invading the Mediterranean Sea: human activities shape biodiversity patterns". Joint Research Centre. 1 October 2014. Archived from the original on 25 May 2015. Retrieved 6 August 2015.
  18. ^ Isabel Esterman; Amira Salah-Ahmed (31 August 2014). "Crowdfunding the canal?". Mada Masr. Archived from the original on 16 December 2014. Retrieved 31 January 2015.
  19. ^ العربي, عبير (26 October 2015). "انخفاض إيرادات قناة السويس.. ومميش: السبب تراجع التجارة في كل العالم". الوطن. Archived from the original on 6 March 2019. Retrieved 4 March 2019.
  20. ^ "Arab Contractors, Orascom to compete three tunnels in Suez Canal 2018-end". Hellenic Shipping News. Archived from the original on 1 January 2017. Retrieved 1 January 2017.
  21. ^ "Egypt tunnel project commencing". World Highways. Archived from the original on 19 March 2017. Retrieved October 3, 2016.
  22. ^ "Egypt's local news digest Sept. 16: Floating bridge in north-eastern of Egypt to be inaugurate in December- official". Cairo Post. September 16, 2016. Archived from the original on 1 January 2017. Retrieved 1 January 2017.
  23. ^ "Egypt's Sisi hails anti-corruption measures, calls for more". Ahram Online. December 28, 2016. Archived from the original on 31 December 2016. Retrieved 1 January 2017.
  24. ^ Girgis, Adel (December 24, 2016). "Bridge development between Port Said and Sinai". Rosa Magazine. Archived from the original on 26 January 2019. Retrieved 1 January 2017.
  25. ^ "Sisi slams 'doubters', says New Suez Canal a success". Ahram Online. August 6, 2016. Archived from the original on 1 January 2017. Retrieved 1 January 2017.
  26. ^ Al-Aees, Shaimaa (July 26, 2015). "460 fish farming ponds to be established in Suez Canal". Daily News Egypt. Archived from the original on 1 January 2017. Retrieved 1 January 2017.
  27. ^ Samir, Mohamed (December 28, 2016). "Al-Sisi asks citizens to endure 6 months of hardship". Daily News Egypt. Archived from the original on 1 January 2017. Retrieved 1 January 2017.
  28. ^ "Egyptian President al-Sisi visits Russia". GB Times. 14 August 2014. Archived from the original on 6 March 2019. Retrieved 4 March 2019.
  29. ^ "Egypt and Russia sign 50-year industrial zone agreement". Reuters. 23 May 2018. Archived from the original on 6 March 2019. Retrieved 4 March 2019 – via www.reuters.com.
  30. ^ "History". Dpworldsokhna.com. Archived from the original on 1 September 2021. Retrieved 2021-12-12.

وصلات خارجية

تمّ الاسترجاع من "https://www.marefa.org/w/index.php?title=مشروع_تنمية_محور_قناة_السويس&oldid=3951945"