أزمة سلاسل التوريد العالمية 2021-2022
في 2021، ونتيجة لـجائحة كورونا، تباطأت سلاسل التوريد العالمية والشحنات، مما تسبب في حدوث نقص في جميع أنحاء العالم وتأثر أنماط المستهلكين. تشمل أسباب التباطؤ الاقتصادي إصابة العمال بفيروس كوڤيد-19 بالإضافة إلى الولايات والقيود التي تؤثر على توافر الموظفين. ظلت البضائع المشحونة في الموانئ- مرة أخرى بسبب نقص العمالة. استمر النقص العالمي في الرقائق في التأثير على أزمة سلسلة التوريد على وجه التحديد من حيث صلتها بقطاع السيارات والإلكترونيات. خلال موسم الكريسماس والأعياد عام 2021، أدت زيادة مقدار الإنفاق الاقتصادي في أمريكا الشمالية بالإضافة إلى انتشار لمتحور أوميكرون إلى تفاقم التوريد المدعوم بالفعل.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
الأسباب
في بدايات عام 2020، في البداية تسببت جائحة كورونا في تباطؤ سلسلة التوريد العالمية حيث علقت الشركات المصنعة العمل بسبب تطبيق احتياطات السلامة. على الرغم من التوقعات المتفائلة من الشركات للعام المقبل، استمرت التجارة العالمية بقدرة منخفضة ولم تتعاف بشكل كامل. أدت التحديات الجديدة في عام 2021، بما في ذلك المتحور دلتا و انخفاض معددل الوصول إلى لقاح كوڤيد-19 في البلدان النامية، إلى تفاقم تعافي الإنتاج العالمي حتى مع زيادة الثراء، استأنفت الاقتصادات المحصنة، مثل اقتصادات الولايات المتحدة وأوروبا، أنماط استهلاكها.[1]
فيتنام، على سبيل المثال، هي مورد رئيسي للملابس الأمريكية. عملت البلاد خلال الوباء في عام 2020، مع إجراء إغلاق صارم، لكن تفشي المرض في عام 2021 أجبر العديد من الشركات المصنعة على الإغلاق، خاصة وأن العمال ظلوا غير محصنين إلى حد كبير. للحفاظ على الإنتاج في عام 2021، طلبت الحكومة الفيتنامية من العمال في المناطق عالية الخطورة العيش في أماكن عملهم.[1]
الشحن
بحلول منتصف عام 2021، أصبحت الموانئ الأمريكية الرئيسية مغمورة بكميات لم تراها من البضائع الواردة على مر التاريخ. كان موظفو المحطة يفتقرون إلى النطاق الترددي لمعالجة الشحنات ، مما أدى إلى إطالة فترات الانتظار. بدأت سفن الحاويات في التوقف خارج الموانئ لأيام أو أسابيع. انتشر هذا التكدس في الداخل حيث كافحت خدمات السكك الحديدية والشاحنات تحت الحمل المتزايد جنبًا إلى جنب مع نقص العمالة. كانت صناعة النقل بالشاحنات في الولايات المتحدة تعاني من نقص في السائقين قبل الجائحة، مع معدل تغيير عمالة مرتفع وتعويض أقل من المستوى. على الرغم من وجود حاويات شحن كافية للتعامل مع الاحتياجات العالمية، نظرًا للكمية المحتجزة أثناء النقل أو الموضوعة في غير مكانها في أجزاء خاطئة من سلسلة التوريد، فإن الحاويات دخلت حيز نقص المعروض. بالإضافة إلى ذلك، فإن نصف عدد البحارة يأتون من دولة نامية غير محصنة بشكل كافي.[1]
التأثيرات
استأجر كبار تجار التجزئة الأمريكيين سفن حاويات استعدادًا مبكرًا لموسم العطلات.[1] تم تشجيع شركات شحن الحاويات على تطوير وابتكار عمليات تعتمد على التكنولوجيا في الشحن لتحقيق تأثير خارجي للشحن المجاني .[2]
في 17 أكتوبر 2021، تنبأ وزير النقل الأمريكي پيت بودجاج باستمرار الأزمة حتى عام 2022.[3] في نوفمبر، نصح وزير التجارة الصيني المواطنين بتخزين المنتجات الغذائية للشتاء.[4][5]
وفقًا لتقرير نوفمبر 2021 الواردة من أدوب ديجيتال إنسايتس، تم استقبال المتسوقين عبر الإنترنت بأكثر من 2 مليار رسالة نفاد المخزون في أكتوبر 2021 وهو ضعف المعدل المبلغ عنه في أكتوبر 2020. في الولايات المتحدة تتضمن قائمة المنتجات الناقصة في المعروض الإلكترونيات والمجوهرات والملابس ومستلزمات الحيوانات الأليفة ومستلزمات المنزل والحديقة.[6]
وجهة نظر
في ديسمبر 2021، توقع الرؤساء التنفيذيون لكبرى شركات تصنيع السيارات وصناع الإلكترونيات أن يستمر النقص في رقائق أشباه الموصلات خلال النصف الأول من عام 2022. انخفضت المبيعات في الهند بنسبة 20% تقريبًا في عام 2021 بسبب نقص الرقائق وكان عدد المركبات الخفيفة المفقودة بسبب النقص نصف مليون مركبة.[7] بداية من فبراير 2022، أصبح عودة السلاسل التوريد إلى طبيعتها في 2022 أمر غير ممكن، وربما يستمر لسنوات.[8]
انظر أيضاً
المراجع
- ^ أ ب ت ث Nguyen, Terry (سبتمبر 2, 2021). "You can buy stuff online, but getting it is another story". Vox (in الإنجليزية). Archived from the original on أكتوبر 23, 2021. Retrieved أكتوبر 17, 2021.
- ^ Notteboom, Theo; Pallis, Thanos; Rodrigue, Jean-Paul (June 2021). "Disruptions and resilience in global container shipping and ports: the COVID-19 pandemic versus the 2008–2009 financial crisis". Maritime Economics & Logistics (in الإنجليزية). 23 (2): 179–210. doi:10.1057/s41278-020-00180-5. ISSN 1479-2931. PMC 7781181.
- ^ Devan Cole and Jason Hoffman. "Buttigieg says US supply chain issues will 'certainly' continue into 2022". CNN. Archived from the original on October 23, 2021. Retrieved 2021-10-24.
- ^ "China is urging families to stock up on food as supply challenges multiply". CNN. 2021-11-02. Archived from the original on 2021-11-05.
- ^ Stevenson, Alexandra (2021-11-02). "China urges families to stock up on food for winter months". New York Times. Archived from the original on 2021-11-05.
- ^ Layne, Rachel (2021-11-10). "Electronics and jewelry top list of products in short supply, new data shows". CBS News. Archived from the original on November 18, 2021. Retrieved 2021-11-18.
- ^ Mukherjee, Writankar; Thakkar, Ketan (2021-12-13). "Chips & parts shortage, logistics disruptions: Car, electronics woes may continue till June". The Economic Times. Archived from the original on December 14, 2021. Retrieved 2021-12-14.
- ^ Goodman, Peter S. (2022-02-01). "A Normal Supply Chain? It's 'Unlikely' in 2022". The New York Times (in الإنجليزية الأمريكية). ISSN 0362-4331. Retrieved 2022-02-02.
للاستزادة
- Cohen, Patricia; Rappeport, Alan (أكتوبر 12, 2021). "World's Growth Cools and the Rich-Poor Divide Widens". The New York Times (in الإنجليزية الأمريكية). ISSN 0362-4331. Archived from the original on أكتوبر 17, 2021. Retrieved أكتوبر 17, 2021.
- Farrer, Martin (أكتوبر 2, 2021). "'A perfect storm': supply chain crisis could blow world economy off course". The Guardian (in الإنجليزية البريطانية). ISSN 0261-3077. Archived from the original on أكتوبر 17, 2021. Retrieved أكتوبر 17, 2021.
- Gamio, Lazaro; Goodman, Peter S. (ديسمبر 6, 2021). "How the Supply Chain Crisis Unfolded". The New York Times (in الإنجليزية الأمريكية). ISSN 0362-4331. Archived from the original on ديسمبر 22, 2021. Retrieved ديسمبر 22, 2021.
- George-Parkin, Hilary (أكتوبر 20, 2020). "Why everything from furniture to diet soda is so hard to buy right now". Vox (in الإنجليزية). Archived from the original on أكتوبر 17, 2021. Retrieved أكتوبر 17, 2021.
- Goodman, Peter S. (أكتوبر 22, 2021). "How the Supply Chain Broke, and Why It Won't Be Fixed Anytime Soon". The New York Times (in الإنجليزية الأمريكية). ISSN 0362-4331. Archived from the original on أكتوبر 23, 2021. Retrieved أكتوبر 23, 2021.
- Heilweil, Rebecca (أكتوبر 16, 2021). "No, the supply chain mess is not a war on Christmas". Vox (in الإنجليزية). Archived from the original on أكتوبر 17, 2021. Retrieved أكتوبر 17, 2021.
- Riordan, Primrose; White, Edward; Dempsey, Harry (أكتوبر 17, 2021). "China's energy crisis threatens lengthy disruption to global supply chain". Financial Times. Archived from the original on أكتوبر 17, 2021. Retrieved أكتوبر 17, 2021.
- Lange, Jeva (أكتوبر 12, 2021). "The supply chain is an unlikely Ghost of Christmas Present". The Week (in الإنجليزية). Archived from the original on أكتوبر 17, 2021. Retrieved أكتوبر 17, 2021.