تشنغ خه

(تم التحويل من ژنگ خه)

ژنگ خه (الصينية المبسطة: 郑和الصينية التقليدية: 鄭和پن‌ين: Zhènghé; ويد-جايلز: Chêng-ho، Zheng He، اسمه العربي المسلم: حجي محمود شمس، و. 1731 - ت. 1433 أو 1435)، هو بحار، مستكشف، دبلوماسي، أميرال أسطول، وخصي بلاط في ألصين تحت حكم أسرة مينگ المبكرة، وعادة ما يشار إليه باعتباره أعظم أميرال في التاريخ الصيني. وُلد باسم ما خه لعائلة مسلمة واعتمد لاحقاً لقب "تشنگ" الذي منحه إياه الامبراطور يونگ‌لى.[2]

ژنگ خه
鄭和
2016 Malakka, Stadhuys (09).jpg
تمثال من نصب تذكاري حديث لژنگ خه في متحف ستادتيوس، مدينة ملقا، ماليزيا.
وُلِدَ
ما خه

1371[1]
توفي1433 (aged 61–62) or
1435 (aged 63–64)
أسماء أخرىما خه
ما سان‌باو
ژنگ هو
محمود شمس
المهنةأميرال، دبلوماسي، مستكشف، وخصي قصر
العصرأسرة مينگ
ژنگ خه
Zheng He (Chinese characters).svg
اسم ژنگ بالصينية التقليدية (أعلى) وبالصينية المبسطة (أسفل).
الصينية التقليدية鄭和
الصينية المبسطة郑和

بتكليف من الامبراطور يونگ‌لى ثم الامبراطور شوان‌دى، قاد ژنگ رحلات الكنز السبعة الاستكشافية إلى جنوب شرق آسيا، جنوب آسيا، غرب آسيا وشرق أفريقيا من عام 1405 حتى 1433. وفقًا للأسطورة، كانت سفنه الأكبر حجمًا تحمل مئات البحارة على أربعة طوابق وكان طولها ضعف طول أي سفينة خشبية مسجلة على الإطلاق.

بصفته المفضل لدى الامبراطور يونگ‌لى، الذي ساعده ژنگ في الإطاحة بالامبراطور جيان‌ون، فقد ارتقى إلى قمة التسلسل الهرمي الإمبراطوري وشغل منصب قائد العاصمة الجنوبية نان‌جينگ.


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

 السنوات المبكرة والعائلة

وُلد ژنگ خى باسم ما خى (馬和) لعائلة مسلمة من كون‌يانگ، كون‌مينگ، يون‌نان، التي كانت في ذلك الوقت تحت حكم إمارة ليانگ الموالية لأسرة يوان الشمالية.[3] كان لديه شقيق أكبر منه وأربع شقيقات.[4]

في مرحلة البلوغ، كانت اعتقادات ژنگ خه الدينية انتقائية.[5] تشير نقوش ليوجياگانگ وتشانگ‌له إلى أن الإخلاص لتيان‌فيْ، الإلهة الصينية الراعية للبحارة والبحارة، هي العقيدة السائدة التي التزم بها، مما يعكس الدور المركزي للإلهة لدى أسطول الكنز.[6] يذكر جون جاي، "عندما شرع ژنگ خه، القائد المسلم الخصي للبعثات الكبرى إلى "المحيط الغربي" (المحيط الهندي) في أوائل القرن الخامس عشر، في رحلاته، كان يبحث عن الحماية من الإلهة، كما وكذلك على مقابر الأولياء المسلمين على تل لينگ‌شان، فوق مدينة تشيوان‌تشو".[7]

كان ما خى سليل الجيل السادس من السيد شمس الدين عمر، الذي خدم في إدارة الامبراطورية المنغولية وحاكم يون‌نان الشهير في عهد أسرة يوان، وكان يرجع بأصوله إلى محافظة بخارى موجودة في وقتنا المعاصر في أوزبكستان. اسم عائلته "ما" أتى من الابن الخامس لشمس الدين واسمه منصور.[8][9] ربما كان جده الأكبر بيان قد خدم ضمن الحامية المنغولية في يون‌نان.[10] يحمل جده حرم الديم لقب حاج،[11] وقام والده مير تكين بتصيين لقبه إلى "ما" وتبنى لقب حاجي، ليصبح "ما حاجي" مما يشير لقيام جد ژنگ الأكبر ووالده بالحج إلى مكة.[12]

في خريف عام 1381، اجتاح جيش مينگ ووغزى يون‌نان، التي كانت في ذلك الوقت تحت حكم الأمير المنغولي باسالاوارمي، أمير ليانگ.[13] عام 1381، توفي ما حاجي، والد ژنگ خه، أثناء القتال بين جيوش مينگ والقوات المنغولية.[14] يذكر دراير أن والد ژنگ خه توفي عن عمر يناهز 39 عامًا بينما كان يقاوم غزو مينگ، بينما يذكر ليڤاثيس أن والد ژنگ خه توفي عن عمر يناهز 37 عامًا، لكن من غير الواضح ما إذا كان يساعد الجيش المنغولي أم أنه سقط في في هجمة معركة.[13][14] دفن الابن الأكبر ون‌مينگ والدهما خارج كون‌مينگ.[14] بصفته أميرالًا، بنى ژنگ خه ضريحًا محفورًا تكريمًا لوالده، تحت إشراف وزير الشعائر لي ژي‌گانگ في مهرجان دوان‌وو في السنة الثالثة من حكم الامبراطور يونگ‌له (1 يونيو 1405).[15]


 الأسر، الإخصاء، والخدمة في البلاط

أُسر ژنگ على يد جيوش مينگ في يون‌نان عام 1381.[14] رأى الجنرال فو يودى ما خه على الطريق واقترب منه للاستعلام عن مكان الحاكم المنغولي. رد ما بتحد بالقول إن الحاكم المنغولي قفز إلى البحيرة. وبعد ذلك أخذه الجنرال أسيراً.[16] أُخصي تشينگ خه وهو بين العاشرة والرابعة عشر من عمره،[16][17] ووضع في خدمة أمير يون.[17] ثم أُرسل للخدمة في منزل ژو دي، أمير يان، الذي أصبح فيما بعد الامبراطور يونگ‌لى.[18] كان ژو دي أكبر من ما باحدى عشر عاماً.[19] أُستعبد ما كخادم خصي، واكتسب في النهاية ثقة ژو دي، الذي، بصفته ولي نعمته، سيحصل على إخلاص وولاء الخصي الشاب.[20] منذ عام 1380، أصبح الأمير حاكماً لبي‌پينگ (بكين لاحقاً)،[13] التي كانت قريبة من الحدود الشمالية، مع القبائل المنغولية المعادية.[21] أمضى ما حياته المبكرة كجندي على الحدود الشمالية.[22] غالبًا ما شارك في حملات ژي دي العسكرية ضد المنغول.[23] في 2 مارس 1390، رافق ما الأمير عندما أمر حملته الأولى، والتي كانت نصرًا عظيمًا، إذ استسلم القائد المنغولي ناغاتشو بمجرد أن أدرك أنه خُدع.[24]

 
ما حاجي، مسئول أسرة يون في يون‌نان (سليل السيد شمس الدين عمر)، وابنه الصغير ما خه، الأمير المستقبلي ژنگ خه، كما تخيله نحات كون‌يانگ المعاصر.

وفي النهاية نال ژنگ ثقة الأمير.[19] كان ما يُعرف أيضاً باسم "سان‌باو أثناء خدمته في قصر أمير يان.[25] كان هذا الاسم إشارة إلى الجواهر الثلاثة البوذية (الصينية التقليدية: 三寶پن‌ين: Sānbǎo، المعروفة باسم تريراتنا).[13] قد يُكتب هذا الاسم أيضاً الصينية التقليدية: 三保پن‌ين: Sānbǎo، ويعني حرفياً "الحمايات الثلاثة."[note 1] تلقى ما تعليمًا مناسبًا في بي‌پينگ، وهو ما لم يكن ليحصل عليه لو خدم في العاصمة الإمبراطورية، نان‌جينگ، حيث لم يكن الإمبراطور هونگ‌وو يثق بالخصيان ويعتقد أنه من الأفضل إبقائهم أميين.[25] قام الإمبراطور هونگ‌وو بتطهير وإبادة العديد من قيادة مينگ الأصلية وأعطى enfeoffed أبنائه المزيد من السلطة العسكرية، وخاصة أولئك الموجودين في الشمال، مثل أمير يان.[26]

 البلوغ والمسيرة العسكرية

لقد تجلت قدرة الإلهة بالفعل في الأوقات السابقة، وظهرت قدرتها بكثرة في الجيل الحالي. عندما كان هناك اعصار وسط المياه المتدفقة، تألقت المشكاة الإلهية فجأة عند رأس الصاري، وبمجرد ظهور هذا الضوء الإعجازي استرضي الخطر، لذلك حتى وسط خطر انقلاب السفينة شعر المرء بالطمأنينة وأنه لا يوجد سبب للخوف.

الأميرال ژنگ خه وزملائه عن مشاهدتهم تجلي الإلهة تيان‌فيْ الذي يمثل ظاهرة نار سانت إلمو الطبيعية[27]

[note 2]


تم تسجيل هيئة ژنگ خه كشاباً بالغاً: كان طوله سبعة تشي (وحدة تكافئ 1/3 متر، أي كان طوله حوالي 2.10 متر)، محيط خصره خمسة تشي (حوالي 1.5 متر)، وكانت وجنتاه وجبهته مرتفعة، وأنفه صغير، وعيناه جاحظتان، وأسنانه بيضاء جيدة الشكل، وصوته عالٍ مثل الجرس. ويُسجل أيضًا أنه كان لديه معرفة كبيرة بالحرب وكان معتادًا على القتال.[28]

أصبح الخصي الشاب في النهاية مستشارًا موثوقًا للأمير وساعده عندما أدى عداء الامبراطور جيان‌ون لقواعد عمه الإقطاعية إلى قيام حملة جينگ‌نان عام 1399-1402، والتي انتهت بوفاة الإمبراطور وصعود ژو دي، أمير يان، بصفته الامبراطور يونگ‌لى.

عام 1393، توفي ولي العهد، وبذلك أصبح نجل الأمير المتوفى الوريث الجديد. بحلول الوقت الذي توفي فيه الإمبراطور (24 يونيو 1398)، كان أمير تشين وأمير جين قد لقيا حتفهما، مما ترك ژو دي، أمير يان، باعتباره الابن الأكبر على قيد الحياة للإمبراطور. ومع ذلك، تولى ابن أخ ژو دي في العرش الإمبراطوري بصفته الامبراطور هونگ‌شي. عام 1398، أصدر سياسة تُعرف باسم شوي‌فان (بالصينية: 削藩)، أو "تقليص الإقطاعيات"، وهو ما يستلزم القضاء على جميع الأمراء من خلال تجريدهم من سلطتهم وقواتهم العسكرية. في أغسطس 1399، تمرد ژو دي علانية على ابن أخيه. عام 1399، نجح ما في الدفاع عن خزان مدينة بي‌پينگ، ژنگ‌لونبا، من هجمات الجيوش الإمبراطورية.[29] في يناير 1402، بدأ ژو دي حملته العسكرية للاستيلاء على العاصمة الإمبراطورية نان‌جينگ. سيكون ژنگ خه أحد قادته خلال تلك الحملة.[30]

عام 1402، هزمت جيوش ژو دي القوات الامبراطورية وتوجهت صوب نان‌جينگ في 13 يوليو 1402.[31] بعد أربع أيام قبل ژو دي ترقيته لمنصب الامبراطور.[32] بعد اعتلائه العرش بصفته الامبراطور يونگ‌لى، قام ژو دي بترقية ما خه إلى منصب المدير الأكبر (太監، tàijiān) لإدارة خدم القصر (内宫監).[32] اثناء السنة الصينية الجديدة في 11 فبراير 1404، منح الامبراطور يونگ‌لى لقب "ژنگ" لما خه، لأنه أظهر تميزه في الدفاع عن خزان المدينة ضد القوات الامبارطورية عام 1399.[33] وكان هناك سبب آخر هو أن القائد الخصي ميز نفسه أيضًا أثناء حملة عام 1402 للاستيلاء على العاصمة نان‌جينگ.[34]

في الإدارة الجديدة، شغل ژنگ خه أعلى المناصب كمدير كبير ثم كرئيس للمبعوثين (الصينية التقليدية: 正使پن‌ين: zhèngshǐ) أثناء رحلاته البحرية.[35] على مدى العقود الثلاثة التالية، أجرى سبع رحلات نيابة عن الإمبراطور، وقام بالتجارة وجمع الجزية في غرب المحيط الهادي والهندي.

عام 1424، سافر ژنگ خه إلى پالمبانگ في سومطرة لمنح ختم رسمي[note 3] وخطاب تعيين لشي جي‌سون الذي تم تعيينه في مكتب مفوض التهدئة.[37] يفيد دخول تاي‌زونگ شي‌لو بتاريخ 27 فبراير 1424 أن شي جي‌سون أرسل تشيو تيان‌تشنگ كمبعوث لتقديم التماس الموافقة على خلافة والده شي جين‌تشينگ، الذي كان مفوض التهدئة في پالمبانگ، وحصل على إذن من الامبراطور يونگ‌لى.[38] عندما عاد ژنگ خه من پالمبانگ، وجد أن الامبراطور يونگ‌لى قد توفي أثناء غيابه. في 7 سبتمبر 1424، ورث ژو گاوژي العرش بصفته الامبراطور هونگ‌شي بعد وفاة الامبراطور يونگ‌لى في 12 أغسطس 1424.[39][40]

في 7 سبتمبر 1424، أنهى الامبراطور هونگ‌شي خروج المزيد من رحلات الكنز. [41] في 24 فبراير 1425، عين ژنگ خه مدافعًا عن نان‌جينگ وأمره بمواصلة قيادته لأسطول الكنز للدفاع عن المدينة.[42] في 25 مارس 1428، أمر الإمبراطور شوان‌دى ژنگ خه وآخرين بتولي الإشراف على إعادة بناء وإصلاح معبد باوئين العظيم في نان‌جينگ.[43] أكمل ژنگ خه انشاء المعبد عام 1431.[44]

في 15 مايو 1426، أمر الامبراطور شوان‌دى مديرية الاحتفالات بإرسال خطاب إلى ژنگ خه لتوبيخه على المخالفة. في وقت سابق، مسؤول[note 4] التمس الإمبراطور أن يكافئ العمال الذين بنوا المعابد في نان‌جينگ. رد الإمبراطور شوان‌دى بشكل سلبي على المسؤول لأنه قام بتحميل التكاليف إلى البلاط بدلاً من الرهبان أنفسهم، لكنه أدرك أن ژنگ خه ورفاقه حرضوا المسؤول. أشرت Dreyer (2007) طبيعة كلمات الإمبراطور إلى أن سلوك ژنگ خه في الموقف كان القشة التي قسمت ظهر البعير، لكن هناك القليل جدًا من المعلومات حول ما حدث سابقًا. ومع ذلك، فإن الإمبراطور شوان‌دى سيثق في النهاية بژنگ خه.[46]

عام 1430، أمر الامبراطور الجديد شوان‌دى بتعيين ژنگ خه لقيادة الحملة السابعة والأخيرة إلى "المحيط الغربي" (المحيط الهندي). عام 1431، مُنح ژنگ خه لقب سان‌باو تاي‌جيان (الصينية التقليدية: 三寶太監)، أي المدير الكبير سان‌باو مستخدماً اسمه السابق سان‌باو.[47]

 رحلاته

 
طباعة خشبية صينية من أوائل القرن 17، يعتقد أنها تصور سفن ژنگ خه.

أدت أسرة يوان والتجارة الصينية العربية المتوسعة خلال القرن الرابع عشر إلى توسيع المعرفة الصينية بالعالم تدريجيًا منذ أن بدأت الخرائط "العالمية" التي كانت تعرض في السابق الصين والبحار المحيطة بها فقط في التوسع أبعد وأبعد جنوب غرب البلاد، مع المزيد من التصوير الدقيق لمدى شبه الجزيرة العربية وأفريقيا.[48] بين عامي 1405 و1433، رعت حكومة مينگ سبع حملات بحرية.[49] الامبراطور يونگ‌لى، متجاهلاً الرغبات المعلنة للامبراطور هونگ‌وو،[50] صمم تلك الحملات لتأسيس وجود صيني وفرض السيطرة الإمبراطورية على التجارة في المحيط الهندي، وإقناع الشعوب الأجنبية في حوض المحيط الهندي، وتوسيع نظام الجزية الإمبراطورية.[بحاجة لمصدر] كما تم الاستدلال أيضًا من مقاطع في تاريخ مينگ على أن الرحلات الأولية انطلقت كجزء من محاولة الإمبراطور للقبض على سلفه الهارب،[48] wالأمر الذي كان من شأنه أن يجعل الرحلة الأولى "أكبر عملية مطاردة بحرية في تاريخ الصين."[51]

تم تعيين ژنگ خه كأميرال مسؤول عن الأسطول الضخم والقوات المسلحة خرجت في التجريدات.[52] وكان ژنگ خه الثاني في القيادة. كانت الاستعدادات شاملة وواسعة النطاق، بما في ذلك الاستعانة بعدد كبير جدًا من اللغويين، مما أدى إلى إنشاء معهد للغات الأجنبية في نان‌جينگ.[48] خرجت أولى رحلات ژنگ خه في 11 يوليو 1405، من سوژو[53]:203 وتتكون من أسطول قوامه 317 سفينة[54][55][56] وكانت السفن تحمل قرابة 28.000 رجل.[54]

زار أسطول ژنگ خه بروني،[57] جاوة، سيام (تايلند)، جنوب شرق آسيا، الهند، القرن الأفريقي، وشبه الجزيرة العربية،[58] حيث قامت بتوزيع واستلام البضائع على طول الطريق.[56] قدم ژنگ خه هدايا من الذهب والفضة والخزف والحرير، وفي المقابل، تلقت الصين هدايا مثل النعام، والحمير الوحشية، والجمال، والعاج من الساحل السواحلي.[53]:206[56][59][60][61] الزرافة التي أتى بها من ماليندي اعتبرت "تشي‌لين" وتم أخذها كدليل على تفويض السماء على الإدارة.[62] يحتوي مسجد داشوى‌شي ألاي في شي‌آن على شاهدة يعود تاريخها إلى يناير 1523، منقوش عليها "رحلة ژنگ خه البحرية الرابعة إلى تيان‌فانگ، شبه الجزيرة العربية".[49]

 
رحلات ژنگ خه.

في حين كان ژنگ خه أسطولاً غير مسبوق، فإن الطرق لم تكن كذلك. اتبع أسطوله طرق التجارة الراسخة والمرسومة جيدًا بين الصين وشبه الجزيرة العربية[49] التي كانت تستخدم منذ عهد أسرة هان على الأقل. هذه الحقيقة، إلى جانب استخدام عدد كبير جدًا من أفراد الطاقم الذين كانوا من العسكريين النظاميين، تقود البعض إلى التكهن بأن الحملات ربما كانت موجهة جزئيًا على الأقل لنشر قوة الصين من خلال التوسع.[63] خلال فترة الممالك الثلاث، أرسل ملك وو بعثة دبلوماسية مدتها 20 عامًا بقيادة ژو ينگ وكانگ تاي على امتداد ساحل آسيا، والتي وصلت حتى الإمبراطورية الرومانية الشرقية.[64] بعد قرون من الاضطرابات، استعادت أسرة سونگ التجارة البحرية على نطاق واسع من الصين في جنوب المحيط الهادئ والمحيط الهندي ووصلت إلى شبه الجزيرة العربية وشرق أفريقيا.[65] عندما وصل أسطوله الأول إلى ملقا، كان هناك بالفعل جالية صينية لا بأس بها. المسح العام لسواحل المحيط (瀛涯勝覽، Yíngyá Shènglǎn)، الذي كتبه المترجم ما هوان عام 1416، يقدم روايات مفصلة للغاية عن ملاحظاته عن عادات الشعوب وحياتهم في الموانئ التي زاروها.[66] وأشار إلى المغتربين الصينيين باسم شعب "تانگ" (الصينية التقليدية: 唐人پن‌ين: Tángrén).

 
خريطة كان‌نيدو (1402) رحلات ژنگ وتشير إلى أنه كان لديه معلومات جغرافية مفصلة تمامًا عن الكثير من شرق آسيا ومعلومات معتدلة عن بقية العالم القديم.
 
تفاصيل خريطة فرا ماورو المتعلقة برحلات جنك في المحيط الأطلسي عام 1420. السفينة مرسومة أيضاً أعلى النص.

سعى ژنگ خه بشكل عام إلى تحقيق أهدافه من خلال الدبلوماسية، وكان جيشه الضخم يرعب معظم الأعداء المحتملين ويدفعهم إلى الاستسلام. ومع ذلك، أفاد أحد المعاصرين أن ژنگ خه "سار مثل النمر" ولم يتردد في استخدام العنف عندما رأى أنه من الضروري لإقناع الشعوب الأجنبية بالقوة العسكرية الصينية.[67] لقد قمع بلا رحمة القراصنة الذين ابتليت بهم المياه الصينية وجنوب شرق آسيا لفترة طويلة. على سبيل المثال، هزم تشن زويي، أحد أكثر قادة القراصنة رعبًا واحترامًا، وأعاده إلى الصين لإعدامه.[68] شن حرب برية ضد مملكة كوتى في سيلان، وقام باستعراضات القوة العسكرية عندما هدد المسؤولون المحليون أسطوله في شبه الجزيرة العربية وشرق أفريقيا.[69] ومن رحلته الرابعة، أحضر مبعوثين من 30 دولة، الذين سافروا إلى الصين وقدموا احترامهم في بلاط مينگ.[بحاجة لمصدر]

في عام 1424، توفي الامبراطور يونگ‌لى. أوقف خليفته الامبراطور هونگ‌شي (حكم 1424-1425) الرحلات خلال فترة حكمه القصيرة. قام ژنگ خه برحلة أخرى في عهد ابن هونگ‌شي، الامبراطور شوان‌دى (حكم 1426-1435)، لكن رحلات أساطيل سفن الكنز الصينية انتهت بعد ذلك. يعتقد شوان‌دى أن قرار والده بوقف الرحلات كان قرارًا جديرًا بالثناء، وبالتالي "لن تكون هناك حاجة لتقديم وصف تفصيلي لإرسال جده لژنگ خه إلى المحيط الغربي".[مطلوب إسناد][50] الرحلات "كانت مخالفة للقواعد المنصوص عليها في هوانگ مينگ زوشون" (皇明祖訓)، وثائق تأسيس الأسرة الحاكمة التي وضعها الامبراطور هونگ‌وو:[50]

بعض البلدان البعيدة دفعت لي الجزية بتكلفة باهذة وبصعوبات كبيرة، ولم تكن هذه رغبتي بأي حال من الأحوال. وينبغي إرسال الرسائل إليهم لتقليل الجزية لتجنب النفقات الباهظة وغير الضرورية على الجانبين.[70]

لقد انتهكوا أيضًا المبادئ الكونفوشيوسية القديمة. لم تكن هذه الأحداث ممكنة إلا من خلال (وبالتالي استمرت في تمثيلها) انتصار على البيروقراطيين-الباحثين التابعين لإدارة فصيل خصي مينگ.[48] عند وفاة ژنگ خه وسقوط فصيله من السلطة، سعى خلفاؤه إلى التقليل من شأنه في الروايات الرسمية، إلى جانب المحاولات المستمرة لتدمير جميع السجلات المتعلقة بالإمبراطور جيان‌ون أو مطاردة من يحاول العثور عليها.[50]

على الرغم من عدم ذكره في تواريخ الأسرات الرسمية، إلا أن ژنگ خه ربما توفي خلال الرحلة الأخيرة لأسطول الكنز.[48] بالرغم من أن له قبر في الصين إلا أنه فارغ حيث أنه دُفن في البحر.[71]

 
تصوير فني لأسطول ژنگ خه.

قاد ژنگ خه سبعة رحلات استكشافية إلى المحيط "الغربي" أو الهندي. أعاد ژنگ خه إلى الصين العديد من الغنائم والمبعوثين من أكثر من ثلاثين مملكة، بما في ذلك الملك ڤيرا ألاكسڤارا ملك سيلان، الذي جاء إلى الصين أسيرًا للاعتذار للإمبراطور عن الإهانات التي ارتكبها ضد بعثته.

كتب ژنگ خه عن رحلاته:

لقد اجتزنا أكثر من 100.000 لي من المسطحات المائية الهائلة ورأينا في المحيط أمواجًا ضخمة مثل الجبال ترتفع في السماء، ووضعنا أعيننا على مناطق بربرية بعيدة مخفية. في شفافية زرقاء من أبخرة الضوء، بينما أشرعتنا، المنتشرة عاليًا مثل السحب ليلًا ونهارًا، تواصل مسارها [بسرعة] مثل النجم، عابرة تلك الأمواج المتوحشة كما لو كنا نسير في طريق عام....[72]


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

 مخططات الإبحار

 
إحدى مجموعات خرائط رحلاات ژنگ خه (郑和航海图)، تُعرف أيضاً باسم خريطة ماو كون، 1628
 
قسم من ووبيْ ژي الاتجاه نحو الشرق: الهند في أعلى اليسار، وسريلانكا في أعلى اليمين، وأفريقيا في الأسفل.

مخططات إبحار ژنگ خه، خريطة ماو كون، نُشرت في كتاب بعنوان ووبيْ ژي (رسالة في تكنولوجيا التسلح) كُتب عام 1621 ونُشر عام 1628 لكن تاريخ يعود لعصر ژنگ خه ورحلاته المبكرة.[73] كانت في الأصل عبارة عن خريطة شريطية قياس 20.5 سم × 560 سم يمكن طيها، لكنها مقسمة إلى 40 صفحة يتراوح حجمها من 7 ميل/بوصة في منطقة نان‌جينگ إلى 215 ميل/بوصة في أجزاء من الساحل الأفريقي.[66]

يشير التحقيق في الأوراق 19V إلى 20R من خريطة ماو كون التي تغطي المحيط الهندي بما في ذلك جنوب الهند وسريلانكا وجزر المالديڤ وشرق أفريقيا إلى أنها مكونة من أربع خرائط، واحدة لسريلانكا وواحدة لجنوب الهند وواحدة لجنوب الهند، وواحدة لجزر المالديڤ وواحدة تمتد بطول 400 كيلومتر لساحل شرق أفريقيا، ولا تزيد عن 6 درجات جنوب خط الاستواء. كل خريطة من هذه الخرائط موضوعة في اتجاه مختلف لتتناسب مع تيارات المحيط والرياح المطلوبة لمخطط الإبحار، بدلاً من الخريطة الرسمية. ويشير التحليل أيضًا إلى أن الملاحين الناطقين باللغة العربية ولديهم معرفة تفصيلية بالساحل الأفريقي شاركوا في رسم الخرائط.[74]

هناك محاولات قليلة لتقديم تمثيل دقيق ثنائي الأبعاد؛ بدلاً من ذلك، تتوافر تعليمات الإبحار باستخدام نظام بوصلة مكون من 24 نقطة مع رمز صيني لكل نقطة، بالإضافة إلى وقت الإبحار أو المسافة، والتي تأخذ في الاعتبار التيارات والرياح المحلية. في بعض الأحيان يتم أيضًا توفير سبر العمق. وتُظهر أيضًا الخلجان ومصبات الأنهار والرؤوس والجزر والموانئ والجبال على امتداد الساحل والمعالم العامة مثل المعابد ودور العبادة والصخور الضحلة. ومن بين 300 مكان محدد خارج الصين، يمكن تحديد موقع أكثر من 80% منها بثقة. هناك أيضًا خمسون ملاحظة عن ارتفاع النجوم.

 حجم السفن

بحسب رواية لو ماودنگ (羅懋登سان‌باو تاي‌جيان شيا شي‌يانگ جي تونگ‌سو يان‌يي (سجلات الخصي سان‌باو الغربية للرومانية الشعبية، نُشرت عام 1597)، كانت البعثة الأولى تضم:[75][76][77]

  • "سفن الكنز" (宝船، باو تشوان)، سفن بتسعة صواري، يبلغ حوالي طولها 127 متراً (44.4 ژانگ) وعرضها 52 متراً (18 ژانگ).
  • سفن الخيول (馬船، ما تشوان)، تحمل الخيول وبضائع الجزية ومواد الإصلاح للأسطول، ذات ثمانية صواري، يبلغ طولها حوالي 103 متراً (37 ژانگ)، وعرضها 42 متراً (15 ژانگ).
  • سفن الإمداد (粮船، ليانگ تشوان)، تحتوي على العناصر الأساسية للطاقم، هي سفن ذات سبعة صواري، يبلغ طولها حوالي 78 متراً (28 ژانگ)، وعرضها 35 متراً (12 ژانگ).
  • سفن النقل (坐船، زوو تشوان)، سفن ذات ستة صواري، يبلغ طولها حوالي 67 متراً (24 ژانگ)، وعرضها 26 متراً (9.4 ژانگ).
  • السفن الحربية (战船، ژان تشوان)، سفن ذات خمسة صواري، يبلغ طولها حوالي 50 متراً (18 ژانگ).

كان على متن السفن ملاحون ومستكشفون وبحارة وأطباء وعمال وجنود، إلى جانب المترجم وكاتب اليوميات گونگ ژن. أُرسلت ستة بعثات استكشافية أخرى في الفترة 1407-1433، ويُعتقد أن الأساطيل ذات حجم مماثل.[78]

وصف كل من ماركو پولو وابن بطوطة السفن ذات الصواري المتعددة التي تحمل من 500 إلى 1000 راكب في رواياتهم المترجمة.[79] نيكولو دي كونتي، أحد معاصري ژنگ خه، كان أيضًا شاهد عيان على السفن في جنوب شرق آسيا، مدعيًا أنه شاهد سفن الجنك ذات الخمس صواري والتي تزن حوالي 2000 "ڤيگات"، أي بوت بندقي. قدر كريستوفر ويك حمولتها بـ 1300 طن.[80] ربما كانت السفينة التي شاهدها كونتي جونگ بورمية أو إندونيسية.[81]

أكبر السفن في الأسطول، سفن الكنز الصينية الموصوفة في السجلات الصينية، كانت تقريبًا ضعف طول أي سفينة خشبية أخرى المسجلة بعد ذلك حتى القرن العشرين، متجاوزة سفينة أدميرال نيلسون ڤيكتوري بطول 69.34 مترًا، والتي أُطلقت عام 1765، وڤاسا بطول 68.88 مترًا، التي أُطلقت عام 1627. كانت السفن الأولى التي وصل طولها إلى 126 مترًا عبارة عن سفن بخارية من القرن التاسع عشر ذات هياكل حديدية. يرى العديد من العلماء أنه من غير المحتمل أن يكون طول أي من سفن ژنگ خه 135 مترًا واقترحوا أطوالًا أقصر بكثير، تصل إلى 60-75 مترًا.[82] ادعى ژاو ژي‌گانگ أنه حل الجدل حول اختلاف حجم السفن، وذكر أن أكبر سفن أسطول ژنگ خه كان طولها حوالي 70 مترًا.[83]

 النزاع على السجلات التاريخية لطول السفن

يزعم إدوارد دراير أن رواية لوو ماودينگ غير مناسبة كدليل تاريخي.[76] تحتوي الرواية على عدد من العناصر الخيالية؛ على سبيل المثال، بثنيت السفن "بمساعدة إلهية على يد لو بان الخالد".[84]

أحد التفسيرات للحجم الذي يبدو غير فعال للسفن الضخمة هو أن 44 من سفن الكنز تحت قيادة ژنگ خه كانت تستخدم فقط من قبل الإمبراطور والبيروقراطيين الإمبراطوريين للسفر على طول نهر اليانگتسى لأعمال البلاط، بما في ذلك استعراض أسطول ژنگ خه الاستكشافي. ربما كان نهر اليانگتسى، بمياهه الأكثر هدوءًا، صالحًا للملاحة بواسطة سفن الكنز هذه. ژنگ خه، خصي البلاط، لم يكن ليحظى بامتياز رتبة قيادة أكبر السفن، سواء كانت صالحة للإبحار أم لا. كانت السفن الرئيسية لأسطول ژنگ خه هي سفن لياو-2000 ذات الصواري الستة.[85][86] وهذا من شأنه أن يجعل السفينة الواحدة بثقل 500 طن وحمولة إزاحة تبلغ حوالي 800 طن.[85][87]

وصفت الروايات التقليدية والشعبية لرحلات ژنگ خه أسطولًاً كبيراً من السفن العملاقة أكبر بكثير من أي سفينة خشبية أخرى في التاريخ. تستند الادعاءات الأكثر فخامة بشأن أسطول ژنگ خه عام 1405 بالكامل إلى روايات مستمدة من رواية كُتبت بعد ثلاثة قرون واعتمدها أحد الكتاب المعاصرين كحقيقة؛ الأمر الذي رفضه العديد من الخبراء البحريين.[88]:128 حتى أن هناك بعض المصادر التي تدعي أن بعض سفن الكنوز ربما كان طولها يصل إلى 183 مترًا.[89] إن الادعاءات بأن سفن الكنز الصينية وصلت إلى هذا الحجم محل خلاف لأن سجلات مينگ الأخرى في القرن السابع عشر ذكرت أن سفن East Indiaman الأوروپية والغليونات كانت بطول 30، 40، 50، و 60 "ژانگ". (90، 120، 150، 180 م).[90]

من الممكن أيضًا أن يكون مقياس ژانگ (丈) المستخدم في التحويلات خاطئًا. كان طول السفينة الهولندية المسجلة في تاريخ مينگ 30 ژانگ. إذا كان الژانگ يبلغ 3.2 مترًا، فسيكون طول السفينة الهولندية 96 مترًا. كما تم تسجيل مدفع هونگ‌گي الهولندي بطول يزيد عن 2 ژانگ (6.4 م). خلصت دراسة مقارنة أجراها هو شياوويْ (2018) إلى أن 1 ژانگ يكافئ 1.5-1.6 متر، ويعني هذا أن طول السفينة الهولندية سيكون 45-48 مترًا وسيكون طول المدفع 3-3.2 مترًا.[91] بافتراض أن الژانگ يكافئ 1.6 مترًا، سيكون طول سفينة كنز ژنگ خه 70.4 مترًا وعرضها 28.8 مترًا، أو أن طولها يبلغ 22 ژانگ وعرضها 9 ژانگ إذا افترض أن "الژانگ" يكافئ 3.2 مترًا.[92] من المعروف أن وحدة القياس في عصر أسرة مينگ لم تكن موحدة: أدى قياس الپاگودا الشرقية والغربية في تشوان‌ژوو إلى أن 1 ژانگ يكافئ 2.5-2.56 متراً معاصراً.[93]

 البحث عن سفن الكنز

من عام 2003 حتى 2004، تم التنقيب في حوض بناء سفن الكنز في شمال غرب نان‌جينگ (العاصمة السابقة لأسرة مينگ)، بالقرب من نهر اليانگتسى. على الرغم من الإشارة إلى الموقع في السجلات الرسمية باسم "حوض بناء سفن لونگ‌جيانگ" (龍江寶船廠)، يختلف الموقع عن حوض بناء السفن الفعلي في لونگ‌جيانگ، والذي كان يقع في موقع مختلف وينتج أنواعًا مختلفة من السفن. كان حوض بناء سفن الكنز، حيث يُعتقد أن أسطول ژنگ خه قد بُني في عهد أسرة مينگ، يتكون من ثلاثة عشر حوضًا (استنادًا إلى خريطة عام 1944)، وقد تم تغطية معظمها حالياً من خلال تشييد المباني في القرن العشرين. ويعتقد أن الأحواض كانت متصلة بنهر اليانگتسى عبر سلسلة من البوابات. نجت ثلاثة أحواض طويلة، يحتوي كل منها على هياكل خشبية بداخلها تم تفسيرها على أنها هياكل لبناء السفن عليها. يمتد أكبر حوض بطول 421 متراً. على الرغم من أنها كانت طويلة بما يكفي لاستيعاب أكبر سفن ژنگ خه المزعومة، إلا أنها لم تكن واسعة بما يكفي لتناسب حتى سفينة نصف الحجم المزعوم. كان عرض الحوض 41 مترًا فقط على الأكثر، مع مساحة عرض 10 أمتار فقط تظهر أدلة على وجود الهياكل. كما أنها لم تكن عميقة بما فيه الكفاية، حيث كان عمقها 4 أمتار فقط. تشير بقايا السفن الأخرى في الموقع إلى أن السفن كانت أكبر قليلاً من الهياكل التي تدعمها. علاوة على ذلك، تم تجميع هياكل الحوض في مجموعات ذات فجوات كبيرة بينها، إذا تم تفسير كل مجموعة على أنها هيكل للسفينة، فإن أكبر سفينة لن يتجاوز طولها 75 مترًا على الأكثر، وربما أقل.[94]

عثرت أعمال التنقيب عامي 2003-2004 أيضًا على قاعدتي دفة خشبيتين كاملتين من حوض بناء سفن الكنز، بالإضافة إلى أخرى انتشلت عام 1957. وهي مصنوعة من خشب الساج ويبلغ طولها حوالي 10-11 مترًا. ادعى ژو شي‌دى (1962) أن أول عمود دفة تم استرداده كان دليلاً على الأبعاد الهائلة للسفن بناءً على حساباته حول حجم شفرة الدفة. ومع ذلك، يشير تشرش (2010) إلى أن ژو كان يستخدم حسابات تعتمد على السفن الحديثة ذات المراوح الفولاذية، وليس السفن الخشبية؛ بالإضافة إلى حقيقة أن شكل الدفة الافتراضي بحسب ژو كان يعتمد على نوع السفينة ذات القاع المسطح شاتشوان (沙船)، وليس السفينة البحرية فوتشوان (福船). لا يمكن استخدام أعمدة الدفة لاستنتاج الحجم الفعلي لشفرات الدفة. ويشير تشرش إلى أنه في السفن الصينية الخشبية التقليدية، كانت أعمدة الدفة طويلة بالضرورة حتى تتمكن من الامتداد من مستوى الماء إلى سطح السفينة، حيث يتم التحكم فيها بواسطة ذراع الدفة. يقارنها تشرش بسفن الجنك الخشبية الحديثة المبنية بأسلوب لومي‌ماو ("الحاجب الأخضر"، 綠眉毛)، والتي تحتوي أيضًا على أعمدة دفة يبلغ طولها 11 مترًا، لكن طولها الإجمالي يبلغ 31 مترًا فقط.[94]

 وفاته

تقول إحدى النظريات أن الأدميرال ژنگ خى توفي عام 1433، أثناء الرحلة السابعة أو بعدها بوقت قصير.[95] بينما تقول نظرية أخرى أن ژنگ خى استمر في العمل كمدافع عن نان‌جينگ، وتوفي عام 1435.[96]

بُني قبر لژنگ خى على منحدر رأس الماشية الجنوبي، نان‌جينگ. كان القبر الأصلي عبارة عن قبر على شكل حدوة حصان. وهو قبر خاوي يعتقد أنه يحتوي على ملابس ژنگ خى وغطاء رأسه. وفي عام 1985، أعيد بناء المقبرة على الطراز الإسلامي.[97]

 جهوده الدبلوماسية

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

 اليابان

لعب ژنگ خه درهاً هاماً في الوساطة الدبلوماسية في عهد أسرة مينگ. كما كان أقرب المبعوثين إلى الامبراطور يونگ‌لى، حيث حظي بثقة كبيرة، نتيجة لقدراته الدبلوماسية المتميزة. وكان المبعوث الإمبراطوري إلى اليابان مرات عديدة، وكانت الملفات السياسية بين أسرة مينگ واليابان مستعصية.[98]

 سومطرة

استطاع ژنگ خه من خلال رحلاته البحرية أن يعزز العلاقات الودية والتقارب بين الصين وسومطرة، وقد مثل هذا التقرب حدثًا ذا أهمية للبلدين، حيث إن البلاط الإمبراطوري لأسرة مينگ كان يولي اهتماماً بالغاً بتطوير العلاقات الودية مع سومطرة. وقد اقتضت الدبلوماسية أن يقوم ژنگ خه بمساعدة سومطرة في قمع التمرد الداخلي الذي وقع أثناء رحلته.[99]

 ملقا

كان وصول ژنگ خه إلى ساحل ملقا عام 1405، بمثابة مرحلة جديدة للعلاقات مع المنطقة، حيث كان هذا أول تفاعل دبلوماسي بين أسرة مينگ وسلطنة ملقا، التي لم تكن سلطنة في ذلك الوقت، لكن زيارة ژنگ خه فتحت صفحة جديدة في تاريخها وتمهد الطريق لصعود پارامسوارا إلى العرش. كانت هذه بداية تحركات ژنگ خه الدبلوماسية الجديدة نحو الرحلة الأولى، وبعد ذلك جاءت الرحلة الثانية، التي ذهبت خلالها پارامسوارا إلى الصين على متن أسطول، وكان في استقباله الامبراطور يونگ‌لى.

بعد ذلك، نجح ژنگ خه في إقناع الإمبراطور بمشروعه السياسي في ملقا، وبعد عام من مجيء السلطان پارامسوارا إلى الصين، وصل ژنگ خه إلى ملقا ليعلن رسمياً تنصيب پارامسوارا سلطاناً على ملقا.[100]

 سيلان =

كانت العلاقة بين أسرة مينگ وسيلان في حالة توتر وتدهور، وكان حكامها يكونون العداء لحكام أسرة مينگ، بل إن عداء حكام سيلان ظهر بشكل جلي ضد الأسطول الذي يقوده ژنگ خه منذ وقت مبكر من الرحلات وكانت السياسة لعدائية التي تنتهجها سيلان ضد أسرة مينگ تتناقض مع الدبلوماسية السلمية لژنگ خه، التي تدعو إلى المساواة والصداقة والوحدة والعمل على التوصل سلمي.[101]

وكثيراً ما تحمل بعض التصرفات العدائية والسلبية التي اتخذت ضده من قبل بعض الحكام، وهذا ما يؤكد موقفه من التصرفات العدائية التي قام بها ملك سيلان يالي كوناي تجاه الأسطول الصيني وتجاه ژنگ خه نفسه، حيث عمل على إيذائه بل قتله[102]

 پالمبانگ

كانت منطقة پالمبانگ وكراً للقراصنة، وكان يحكمها الشيخ المحلي تشين زو يي، الذي ولد في مقاطعة گوانگ‌ژو الصينية. وبعد سيطرته على هذه المنطقة واحتلالها جمع العديد من الجماعات والعصابات الإجرامية. وبدأ بشن هجمات على السفن التجارية التي كانت تمر بالقرب من الساحل، ونهبها. [103]

وبما أن منطقة پالمبانگ بهذه الخطورة، فإنها تشكل تهديدا للسلام في المنطقة، ومصدر خطر على أمن التجارة البحرية، وهو ما يتناقض مع السياسة السلمية التي تنتهجها الصين، والتي يعمل سفيرها تشنغ خه على تنفيذها. واستطاع أن يسوي الوضع في هذه المنطقة.

 ذكراه

أهمل التاريخ الصيني الرسمي رحلات ژنگ خه لفترة طويلة، لكنها أصبحت معروفة جيدًا في الصين وخارجها منذ نشر كتاب ليانگ تشي‌تشاو السيرة الذاتية للملاح العظيم في وطننا، ژنگ خه، عام 1904.[104][105]

 الصين الامبراطورية

 
زرافة سلطان البنغال الأليفة، تم جلبها من إمبراطورية أجوران الصومالية، ونُقلت لاحقًا إلى الصين[106] في السنة الثالثة عشرة من حكم الامبراطور يونگ‌لى (1415).

في العقود التي تلت الرحلة الأخيرة، قلل المسؤولون الإمبراطوريون من أهمية ژنگ خه وبعثاته عبر العديد من تواريخ الملكية والأسرات التي جمعوها. كانت المعلومات الواردة في السجلات الرسمية للامبراطورين يونگ‌لى وشوان‌دى غير كاملة بل وخاطئة، كما حذفتها المنشورات الرسمية الأخرى تمامًا.[105] ورغم أن البعض رأى في ذلك مؤامرة تسعى لمحو ذكريات الرحلات،[107] من المحتمل أن السجلات كانت متناثرة في عدة أقسام وأن الرحلات الاستكشافية، غير المصرح بها والتي تتعارض في الواقع مع أوامر مؤسس الأسرة، قد شكلت نوعًا من الإحراج للأسرة.[105]

تراجعت الجهود البحرية التي ترعاها الدولة في عهد مينگ بشكل كبير بعد رحلات ژنگ خه. بدءًا من أوائل القرن الخامس عشر، شهدت الصين ضغطًا متزايدًا من أسرة يوان الشمالية الناجية من المنغول. وأدى نقل العاصمة إلى بـِيْ‌جينگ في الشمال إلى تفاقم هذا التهديد بشكل كبير. وبتكلفة كبيرة، أطلقت الصين حملات عسكرية سنوية من بكين لإضعاف المنغوليين. تنافست النفقات اللازمة للحملات البرية بشكل مباشر مع الأموال اللازمة لمواصلة الحملات البحرية. علاوة على ذلك، عام 1449، نصب سلاح الفرسان المنغولي كمينًا لبعثة برية بقيادة الامبراطور ژنگ‌تونگ في قلعة تومو، على بعد أقل من مسيرة يوم من أسوار العاصمة. قضى المنغول على الجيش الصيني وأسروا الإمبراطور. كان للمعركة تأثيران بارزان. أولاً، أظهر التهديد الواضح الذي يشكله الرحل الشماليون. ثانيًا، تسبب المنغول في أزمة سياسية في الصين عندما أطلقوا سراح الامبراطور بعد أن كان أخاه غير الشقيق قد تولى العرش بالفعل وأًعلنت فترة جينگ‌تاي. لن يعود الاستقرار السياسي حتى عام 1457 واستعادة الإمبراطور السابق للعرش. عند عودته إلى السلطة، تخلت الصين عن استراتيجية الحملات البرية السنوية وبدلاً من ذلك شرعت في توسيع هائل ومكلف لسور الصين العظيم. وفي تلك البيئة، كان تمويل الحملات البحرية غائباً بكل بساطة.

ومع ذلك، استمرت البعثات القادمة من جنوب شرق آسيا في الوصول لعقود من الزمن. واعتمادًا على الظروف المحلية، يمكن أن تصل إلى هذا الحد من التكرار الذي وجدت المحكمة أنه من الضروري تقييده. يسجل تاريخ مينگ المراسيم الإمبراطورية التي منعت جاوة وتشامپا وسيام من إرسال مبعوثيهم أكثر من مرة واحدة كل ثلاث سنوات.[108]

 جنوب شرق آسيا

 
معبد أونگ بون، بُني تكريماً لژنگ خه، أو بون داو كونگ في مدينة هو تشي منه، ڤيتنام.

 تبجيله

 
جرس كاركا دونيا، هدية من ژنگ خه إلى پاساي، محفوظ حالياً في متحف آتشيه، باندا آتشيه.

أصبح ژنگ خه شخصية تحظى بالتبجيل الشعبي بين الجالية الصينية في جنوب شرق آسيا.[109] حتى أن بعض أفراد طاقمه الذين صادف وجودهم في بعض الموانئ كانوا حظيوا بالمثل أيضًا في بعض الأحيان، مثل "پونتاوكونگ" في سولو.[108] معابد العبادة، التي سميت على إحدى أسماء ژنگ خه، ژنگ هون أو سام پو، وهي غير مألوفة بالنسبة للصينيين المغتربين باستثناء معبد واحد في هونگ‌جيان والذي بُني في الأصل من قبل الفلپينيين الصينيين العائدين في عهد أسرة مينگ وأعيد بناؤه على يد صيني فلپيني آخر بعد تدميره أثناء الثورة الثقافية.[108]

 ملقا

أقدم وأهم معبد صيني في ملقا هو معبد تشنگ هون تنگ الذي يعود تاريخه إلى القرن السابع عشر، وهو مكرس للإلهة گوان‌ين. أثناء الحكم الاستعماري الهولندي، تم تعيين رئيس معبد تشنگ هون تنگ رئيسًا لسكان الجالية الصينيين.[108]

بعد وصول ژنگ خه، زار سلطان وسلطانة ملقا الصين على رأس أكثر من 540 من رعاياهم، وأشادوا به إشادة كبيرة. أرسل السلطان منصور شاه (حكم 1459-1477) لاحقًا تون پرپاتيه پوتيه كمبعوث له إلى الصين، حاملًا رسالة من السلطان إلى إمبراطور مينگ. في تلك الرسالة كان السلطان يد ابنة إمبراطورية للزواج. تسجل السجلات الماليزية (وليست الصينية) أنه عام 1459، أُرسلت أميرة تدعى هانگ لي بو أو هانگ ليو من الصين للزواج من السلطان. جاءت الاميرة برفقة 500 شاب رفيعي المستوى وبضع مئات من الخادمات والوفد المرافق لها. استقروا في النهاية في بوكيت سينا. ويعتقد أن عددًا كبيرًا منهم تزوجوا من السكان المحليين، الذين أنجبوا أحفاداً يعرفون الآن باسم الپرانكن.[110] بسبب هذه النسب المفترضة، لا يزال الپرانكن يستخدمون عبارات تشريفية خاصة: بابا للرجال و'نيونيا للنساء.

 إندونيسيا

 
طابع بريد من إندونيسيا إحياءاً لذكرى رحلات ژنگ خه لتأمين الطرق البحرية، والبدء بالتوسع الحضري والمساعدة في خلق الرخاء المشترك عبر القارات والثقافات.
 
مسجد ژنگ خه في سورابايا.

أنشأت الجالية الإندونيسية الصينية معابد مكرسة لژنگ خه في جاكرتا، سيربون، سورابايا، وسمارانگ.[108]

عام 1961، نسب الزعيم والباحث الإسلامي الإندونيسي هامكا الفضل إلى ژنگ خه في لعب دور هام في تطور الإسلام في إندونيسيا.[111]

تنسب صحيفة بروناي تايمز الفضل إلى ژنگ خه في تأسيس جاليات مسلمة صينية في پالمبانگ وعلى امتداد شواطئ جاوة، وشبه جزيرة الملايو، والفلپين. ويزعم أن هؤلاء المسلمين يتبعون المذهب الحنفي باللغة الصينية.[112]

 آراء بحثية معاصرة

في الخمسينيات، نشر مؤرخون مثل جون فيربانك وجوسف نيدهام فكرة أنه بعد رحلات ژنگ خه ابتعدت الصين عن البحار بسبب مرسوم هاي‌جين، وعُزلت عن التقدم التكنولوجي الأوروپي. يشير المؤرخون المعاصرون إلى أن التجارة البحرية الصينية لم تتوقف تمامًا بعد ژنگ خه، وأن السفن الصينية استمرت في المشاركة في تجارة جنوب شرق آسيا حتى القرن التاسع عشر، وأن التجارة الصينية النشطة مع الهند وشرق أفريقيا استمرت لفترة طويلة بعد زمن ژنگ. علاوة على ذلك، يرى المؤرخون التحريفيون مثل جاك گولدستون أن رحلات ژنگ خه انتهت لأسباب عملية لا تعكس المستوى التكنولوجي للصين.[113] على الرغم من أن أسرة مينگ حظرت الشحن بموجب مرسوم هاي‌جين، إلا أن سياسة الامبراطور هونگ‌وو التي سبقت ژنگ خه بفترة طويلة والحظر، الذي تجاهله الامبراطور يونگ‌لى، في نهاية المطاف رُفع تماماً. ومع ذلك، فإن الحظر المفروض على الشحن البحري أجبر أعدادًا لا حصر لها من الأشخاص على التهريب والقرصنة. ترك إهمال البحرية الإمبراطورية وأحواض بناء السفن في نان‌جينگ بعد رحلات ژنگ خه الساحل عرضة بشدة للقرصنة اليابانية في القرن السادس عشر.[114][115]

علق رتشارد فون گلان، أستاذ التاريخ الصيني في جامعة كاليفورنيا لوس أنجلس، بأن معظم المعالجات التي تناولت ژنگ خه قدمته بشكل خاطئ، و"تقدم حججًا مضادة للواقع"، و"تؤكد على فرصة الصين الضائعة" من خلال التركيز على الإخفاقات بدلاً من الإنجازات. في المقابل، يؤكد گلان أن "ژنگ خه أعاد تشكيل آسيا" لأن التاريخ البحري في القرن الخامس عشر كان في الأساس قصة ژنگ خه وتأثيرات رحلاته.[116]

 التأثير الثقافي

على الرغم من الإهمال الرسمي، استحوذت مغامرات الأسطول على خيال بعض الصينيين مع كتابة بعض الروايات عن الرحلات، مثل قصة الخصي ذو الجواهر الثلاثة عام 1597.[107]

أثناء رحلاته، بنى ژنگ خه مساجد[117] ونشر أيضاً عبادة إلهة البحار الصينية مازو. على ما يبدو لم يجد ژنگ خه وقتاً للحج في مكة لكنه أرسل البحارة في آخر رحلاته للحج. لعب ژنگ خه دوراً هاماً في تنمية العلاقات بين الصين والبلدان الإسلامية.[118][119] كما زار ژنگ خه الأضرحة الإسلامية للشخصيات الإسلامية المبجلة في فوجيان.[بحاجة لمصدر]

في العصر الحديث، تجدد الاهتمام بژنگ خه بشكل كبير. في رواية الخيال العلمي لڤرنور گينج عام 1999 بعنوان "عمق في السماء"، يُطلق على مجتمع بين النجوم من التجار التجاريين في الفضاء البشري اسم تشنگ هو، على اسم الأميرال. ظهرت الرحلات الاستكشافية بشكل بارز في رواية هيذر تيريل لعام 2005 بعنوان "لص الخريطة". بمناسبة الذكرى الـ 600 لرحلات ژنگ خه عام عام 2005، أنتج تلفزيون الصين المركزي مسلسلًا تلفزيونيًا خاصًا، بعنوان ژنگ خه شيا شي‌يانگ، حيث لعب گالن لو دور ژنگ خه. ذُكر أيضًا في جزء من القصة الرئيسية للعبة إطلاق النار فار كراي 3. تظهر سلسلة ستار تريك "پيكارد" أيضًا مركبة فضائية متقدمة تسمى يوإس‌إس ژنگ خه. كان هناك أيضًا زورق تابع للبحرية الأمريكية تم الحصول عليه لمهمة الاعتصام أثناء الحرب العالمية الثانية والذي كان يحمل اسم ژنگ هو. في الحضارة السادسة، ژنگ خه هي وحدة "أميرال عظيم" تمنح مكافآت للتجارة والقتال البحري.

 رفاته

  • بنى ژنگ خه قصر تيان‌فيْ (الصينية التقليدية: 天妃宫پن‌ين: Tiānfēigōng; حرفياً "قصر الزوجة السماوية")، معبر مكرس للإلهة مازو، في نان‌جينگ بعد عودة الأسطول من أولى رحلاته الغربية عام 1407.
  • "صك الاتصال والتبادل الأجنبي" (通番事跡) أو "نصب اتصال تونگ‌فـِن"، يقع في قصر تيان‌فيْ في ليوخه، تاي‌سانگ، حيث غادرت البعثات لأول مرة. كان النصب مغمور بالمياه وفقد لكن أعيد بناؤه.
  • لشكر الزوجة السماوية على بركاتها، أعاد ژنگ خه وزملاؤه بناء قصر تيان‌فيْ في نان‌شان، مديرية تشان‌لى، مقاطعة فوجيان، أيضًا قبل خروجهم لرحلتهم الأخيرة. في المعبد الذي تم تجديده، قاموا برفع نصب تذكاري، "سجل تيان‌فيْ يظهر حضورها وقوتها" (الصينية التقليدية: 天妃靈應之記پن‌ين: Tiānfēi Líng Yīng zhī Jì), discussing their earlier voyages.[120]
  • في مدينة گالى بسريلانكا، أُكتشف نقش گالى ثلاثي اللغة عام 1911 وهو محفوظ في متحف كولومبو الوطني. اللغات الثلاث المستخدمة في النقش هي الصينية، التاميلية، والفارسية. يمتدح النقش بوذا ويصف تبرعات الأسطول لمعبد معبد تيناڤراي نيانار في تونديسوارام الذي يرتاده كل من الهندوس والبوذيين.[121][122][123]
  • تم ترميم قبر ژنگ خه في نان‌جينگ وبُني بجواره متحف صغير، لكن جثمان ژنگ خه دُفن في البحر قبالة ساحل ملبار بالقرب من كاليكوت، في غرب الهند.[124] ومع ذلك، تم دفن سيفه وممتلكاته الشخصية الأخرى في قبر إسلامي مكتوب عليه بالعربية. مؤخراً اكتشف في نان‌جينگ أيضاً قبر هونگ باو مساعد ژنگ خه.
  • عُثر على سبع سفن كبيرة غارقة في البحر بالقرب من جزيرة دونگشا، والتي تأكد من أنها تابعة لأسطول ژنگ خه. وكانت أنواع السفن السبع الغارقة هي شاتشوان (沙船)، وفوتشوان (福船)، وژان‌زوتشوان (戰座船).[125]

 إحياء ذكراه

في جمهورية الصين الشعبية، 11 يوليو هو يوم البحرية (中国航海日، Zhōngguó Hánghǎi Rì) وهو مخصص لذكرى رحلة ژنگ خه الأولى. في البداية كان من المقرر تسمية مطار كون‌مينگ تشانگ‌شوي الدولي بمطار ژنگ خه الدولي.

عام 2015، خصصت شركة إيموشن ميديا فاكتوري عرضًا خاصًا للوسائط المتعددة بعنوان "ژنگ خه قادم" لمدينة الملاهي رومون يو-پارك (نينگ‌بو، الصين). وصل العرض إلى التصفيات النهائية لجوائز الحلقات النحاسية المرموقة في صناعة الترفيه من قبل IAAPA.[126][127]

الفرقاطة التايوانية المضادة للصواريخ، ROCS ژنگ خه، سُميت على اسم ژنگ خه. سفينة البحرية الصينية، ژنگ خه(AX-81)، هي سفينة تدريب صينية سُميت على اسمه. مثل اسمها، تعمل السفينة كسفيرة للنوايا الحسنة للصين، لتصبح أول سفينة تابعة للبحرية الصينية تزور الولايات المتحدة عام 1989 وأكملت رحلة حول العالم عام 2012.[128]

مركبة العودة بالعينات المقترحة تيان‌ون-2، كان اسمها في الاصل ژنگ خه . مهمتها لاستكشاف الكويكب القريب من الارض 2016 HO3 من المقرر إطلاقها في مارس 2024.

 انظر أيضاً

 معرض الصور

 الحواشي

  1. ^ Historical documents have both phraseology. See Xiang Da (向达) (2004). 关于三宝太监下西洋的几种资料 [Regarding several kinds of historical materials on the expeditions of Eunuch Grand Director Sanbao to the Western Ocean]. 郑和研究百年论文选 [100 Years of Zheng He Studies: Selected Writings] (in الصينية). 北京大学出版社. p. 10. ISBN 978-7-301-07154-0.{{cite book}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link) CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  2. ^ A chi is thought to vary between 26.5–30 cm / 10.5–12 inches [26]
  3. ^ The Taizong Shilu 27 February 1424 entry reports that Zheng He was sent to deliver the seal because the old seal was destroyed in a fire. The Xuanzong Shilu 17 September 1425 entry reports that Zhang Funama delivered a seal, because the old seal was destroyed in a fire. The later Mingshi compilers seem to have combined the accounts, remarking that Shi Jisun's succession was approved in 1424 and that a new seal was delivered in 1425, suggesting that only one seal was destroyed by fire. [36]
  4. ^ Unnamed official who served as a Department Director under the Ministry of Works, who had departed for Nanjing to supervise the renovation of government buildings and to reward the skilled workers.[45]

 الهوامش

 المصادر

  1. ^ Dreyer 2007, p. 11.
  2. ^ Dreyer 2007, pp. 22–23.
  3. ^ Dreyer 2007, pp. 11, 148; Mills 1970, p. 5; Ray 1987, p. 66; Levathes 1996, p. 61.
  4. ^ Dreyer 2007, p. 11; Mills 1970, p. 5; Levathes 1996, p. 62; Perkins 2000, p. 621.
  5. ^ Ray 1987, p. 66; Dreyer 2007, p. 148.
  6. ^ Dreyer (2007, pp. 148 & 150)
  7. ^ Guy, John (2010). "Quanzhou: Cosmopolitan City of Faiths". The World of Khubilai Khan: Chinese Art in the Yuan Dynasty. Yale University Press. p. 176. ISBN 978-0-300-16656-9.
  8. ^ Tsai, Shih-Shan Henry (2002). Perpetual Happiness: The Ming Emperor Yongle. University of Washington Press. p. 38. ISBN 978-0-295-98124-6. (restricted online copy, p. 38, في كتب گوگل)
  9. ^ Fu, Chunjiang; Foo, Choo Yen; Siew, Yaw Hoong (2005). The great explorer Cheng Ho. Ambassador of peace. Asiapac Books Pte Ltd. pp. 7–8. ISBN 978-981-229-410-4. (restricted online copy, p. 8, في كتب گوگل)
  10. ^ Mills 1970, p. 5.
  11. ^ Dreyer 2007, p. 11; Levathes 1996, pp. 61–62.
  12. ^ Dreyer 2007, p. 11; Mills 1970, p. 5; Levathes 1996, pp. 61–62.
  13. ^ أ ب ت ث Dreyer 2007, p. 12.
  14. ^ أ ب ت ث Levathes 1996, p. 62.
  15. ^ Levathes 1996, pp. 62–63.
  16. ^ أ ب Levathes 1996, p. 58.
  17. ^ أ ب Dreyer 2007, pp. 12 & 16.
  18. ^ Dreyer 2007, p. 12; Levathes 1996, p. 58.
  19. ^ أ ب Dreyer 2007, p. 18.
  20. ^ Hoon, H.S (2012). Zheng He's art of collaboration: Understanding the legendary Chinese admiral from a management perspective. Institute of Southeast Asian Studies. pp. 32, 155.
  21. ^ Levathes 1996, p. 58; Dreyer 2007, p. 18.
  22. ^ Levathes 1996, p. 58; Dreyer 2007, p. 16.
  23. ^ Dreyer 2007, p. 18; Levathes 1996, p. 64.
  24. ^ Levathes 1996, pp. 64–66.
  25. ^ أ ب Levathes 1996, p. 63.
  26. ^ أ ب Dreyer 2007, p. 19.
  27. ^ Translation by Duyvendak (1939; 1949). Cited in Needham, Joseph (1959). Science and Civilisation in China, Volume 3: Mathematics and the Sciences of the Heavens and the Earth. Cambridge: Cambridge University Press. p. 558. ISBN 0-521-05801-5.
  28. ^ Levathes 1996, p. 62; Dreyer 2007, pp. 18–19.
  29. ^ Dreyer 2007, pp. 19–23; Levathes 1996, pp. 67, 72–73.
  30. ^ Levathes 1996, p. 70.
  31. ^ Levathes 1996, p. 70; Dreyer 2007, pp. 21–22.
  32. ^ أ ب Dreyer 2007, pp. 21–22.
  33. ^ Dreyer 2007, pp. 22–23; Levathes 1996, pp. 72–73.
  34. ^ Levathes 1996, pp. 72–73.
  35. ^ Mills 1970, p. 5; Levathes 1996, pp. 61–63; Perkins 2000, p. 621.
  36. ^ Dreyer 2007, p. 96.
  37. ^ Dreyer 2007, pp. 95 & 136.
  38. ^ Dreyer 2007, p. 95.
  39. ^ Dreyer 2007, pp. 136–137; Duyvendak 1938, p. 388.
  40. ^ Dreyer 2007, pp. 95, 136–137; Duyvendak 1938, p. 387.
  41. ^ Dreyer 2007, p. 137.
  42. ^ Dreyer 2007, pp. 139–140.
  43. ^ Dreyer 2007, pp. 142.
  44. ^ Dreyer 2007, pp. 135 & 144.
  45. ^ Dreyer 2007, p. 141.
  46. ^ Dreyer 2007, pp. 141–142.
  47. ^ Mills 1970, pp. 6–7.
  48. ^ أ ب ت ث ج Chang 1974.
  49. ^ أ ب ت Hagras, Hamada (20 December 2019). "The Ming Court as Patron of the Chinese Islamic Architecture: The Case Study of the Daxuexi Mosque in Xi'an". SHEDET (6): 134–158. doi:10.36816/shedet.006.08.
  50. ^ أ ب ت ث Hui Chun Hing (2010). "Huangming zuxun and Zheng He's Voyages to the Western Oceans (A Summary)". Journal of Chinese Studies. 51: 85. Retrieved 11 May 2011.
  51. ^ Deng 2005, p. 13.
  52. ^ Marks, Robert B. (2020). The Origins of the Modern World: A Global and Environmental Narrative from the Fifteenth to the Twenty-First Century (in الإنجليزية) (4th ed.). Lanham, Maryland: Rowman & Littlefield. p. 44. ISBN 9781538127032.
  53. ^ أ ب Shih-Shan Henry Tsai (2002). Perpetual Happiness: The Ming Emperor Yongle. University of Washington Press. ISBN 978-0-295-98124-6.
  54. ^ أ ب "The Archaeological Researches into Zheng He's Treasure Ships". Travel-silkroad.com. Archived from the original on 27 August 2008. Retrieved 1 September 2008.
  55. ^ Richard Gunde. "Zheng He's Voyages of Discovery". UCLA Asia Institute. Archived from the original on 12 June 2008. Retrieved 1 September 2008.
  56. ^ أ ب ت Tamura, Eileen H.; Linda K. Mention; Noren W. Lush; Francis K. C. Tsui; Warren Cohen (1997). China: Understanding Its Past. University of Hawaii Press. p. 70. ISBN 978-0-8248-1923-1.
  57. ^ Chan, Alex (2018). China, Brunei jointly reviving ancient maritime Silk Road. {{cite book}}: |work= ignored (help)
  58. ^ Faculty of Archaeology; Hagras, Hamada (20 December 2019). "The Ming Court as Patron of the Chinese Islamic Architecture: The Case Study of the Daxuexi Mosque in Xi'an". SHEDET. Fayoum University (6): 134–158. doi:10.36816/shedet.006.08.
  59. ^ East Africa and its Invaders p. 37
  60. ^ Cromer, Alan (1995). Uncommon Sense: The Heretical Nature of Science. Oxford University Press US. p. 117. ISBN 978-0-19-509636-1.
  61. ^ Evan Hadingham (6 June 1999). "NOVA | Ancient Chinese Explorers". Pbs.org. Retrieved 17 August 2012.
  62. ^ Duyvendak 1938, p. 402.
  63. ^ Graffe, David A. "Book Review of Zheng He: China and the Oceans in the Early Ming Dynasty, 1405–1433". Journal of Military History. Retrieved 14 November 2012.
  64. ^ Deng 2005, p. 12.
  65. ^ Deng 2005.
  66. ^ أ ب Mills 1970.
  67. ^ Bentley, Jerry H.; Ziegler, Herbert (2007). Traditions and Encounters: A Global Perspective on the Past. McGraw-Hill. p. 586. ISBN 978-0-07-340693-0.
  68. ^ "Shipping News: Zheng He's Sexcentary". China Heritage Newsletter. Archived from the original on 28 November 2011. Retrieved 4 December 2011.
  69. ^ Pereira 2012, p. 265.
  70. ^ Yen Ch'ung-chien. Ch'u-yü chou-chih lu, Vol. III, ch. 8, 25. National Palace Museum (Peiping), 1930. Cited in Chang ( 1974).
  71. ^ "The Seventh and Final Grand Voyage of the Treasure Fleet". Mariner.org. Archived from the original on 20 December 2008. Retrieved 23 July 2009.
  72. ^ Tablet erected by Zheng He in Changle, Fujian, in 1432. Cited in Levathes (1996).
  73. ^ Mei-Ling Hsu (1988). Chinese Marine Cartography: Sea Charts of Pre-Modern China. Vol. 40 (Imago Mundi ed.). pp. 96–112.
  74. ^ Pereira 2012, pp. 273–277.
  75. ^ Church 2005, p. 6.
  76. ^ أ ب Dreyer 2007, p. 104.
  77. ^ 京 (Jing), 安 (An) (2012). 海疆开发史话 (History of Coastal Development). 社会科学文献出版社 (Social Science Literature Press). p. 98. ISBN 978-7-5097-3196-3. OCLC 886189859.
  78. ^ Dreyer 2007.
  79. ^ Needham 1971, pp. 460–470.
  80. ^ Wake 1997, p. 58.
  81. ^ Lewis 1973, p. 248.
  82. ^ Church 2005.
  83. ^ Ling, Xue (12 July 2022). Li, Ma; Limin, Wu; Xiuling, Pei (eds.). "郑和大号宝船到底有多大? (How big was Zheng He's large treasure ship?)" (PDF). 扬子晚报 (Yangtze Evening News).
  84. ^ Church 2005, p. 7.
  85. ^ أ ب Xin Yuanou: Guanyu Zheng He baochuan chidu de jishu fenxi (A Technical Analysis of the Size of Zheng He's Ships). Shanghai 2002, p. 8
  86. ^ The Archeological Researches into Zheng He's Treasure Ships[dead link], SilkRoad webpage.
  87. ^ Needham 1971, p. 481.
  88. ^ Bowring, Philip (2019). Empire of the Winds. London, New York: I B Tauris & Co. Ltd. ISBN 9781788314466.
  89. ^ Taiwan: A New History, Murray A. Rubinstein, p. 49, M.E. Sharp, 1999, ISBN 1-56324-815-8
  90. ^ Naiming 2016, pp. 56–57.
  91. ^ Xiaowei 2018, pp. 111–112.
  92. ^ Xiaowei 2018, p. 113.
  93. ^ Cunren 2008, p. 60.
  94. ^ أ ب Sally K., Church (2010). "Two Ming Dynasty Shipyards in Nanjing and their Infrastructure" (PDF). In Kimura, Jun (ed.). Shipwreck ASIA: Thematic Studies in East Asian Maritime Archaeology. Adelaide: Maritime Archaeology Program, Flinders University. pp. 32–49. ISBN 9780646548265.
  95. ^ Dreyer 2007, p. 165.
  96. ^ Mills 1970, p. 6.
  97. ^ Lin; et al., eds. (2005). Zheng He's Voyages Down the Western Seas. Compiled by the Information Office of Fujian Provincial People's Government. China Intercontinental Press. p. 45.
  98. ^ علي بن غانم الهاجري تشنغ خه: إمبراطور البحار الصيني(2020)
  99. ^ .Ming-shih,ch 6, 5b, p 292-
  100. ^ دراير، تشنغ خه، ص42، 43، 61.
  101. ^ دراير، تشنغ خه، ص61.
  102. ^ سجلات أسرة مينغ،اليوم16 الشهر 6 السنة 9، الموافق 6 يوليو 1411م، السجل 762، المجلد 12، ص1477.
  103. ^ ليوين، رحلة تشنغ خه إلى دول المحيط الهندي، ص46.
  104. ^ Liang Qichao. "Zuguo Da Hanghaijia Zheng He Zhuan". 1904. (in Chinese)
  105. ^ أ ب ت Hui Chun Hing. "Huangming Zuxun and Zheng He’s Voyages to the Western Oceans". Journal of Chinese Studies, No. 51 (July 2010). Retrieved 17 October 2012.
  106. ^ Wilson, Samuel M. "The Emperor's Giraffe", Natural History Vol. 101, No. 12, December 1992 "Archived copy". Archived from the original on 2 December 2008. Retrieved 14 April 2012.{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
  107. ^ أ ب Blacks in Pre-Modern China, pp. 121–132.
  108. ^ أ ب ت ث ج Tan Ta Sen & al. Cheng Ho and Islam in Southeast Asia. Institute of Southeast Asian Studies, 2009. ISBN 978-981-230-837-5.
  109. ^ "Events – November 20, 2012: The Chinese Admiral Zheng He: Uses and Abuses of an Historical Figure". Institute for Advanced Study. University of Minnesota. Archived from the original on 11 December 2012. Retrieved 25 November 2012.
  110. ^ Jin, Shaoqing (2005). Office of the People's Government of Fujian Province (ed.). Zheng He's Voyages down the Western Seas. Fujian, China: China Intercontinental Press. p. 58. ISBN 978-7-5085-0708-8. Retrieved 2 August 2009.
  111. ^ Wang, Rosey Ma. "Chinese Muslims in Malaysia, History and Development Archived 17 يوليو 2006 at the Wayback Machine".قالب:Unreliablesource-inline
  112. ^ Aqsha, Darul (13 July 2010). "Zheng He and Islam in Southeast Asia". The Brunei Times. Archived from the original on 9 May 2013. Retrieved 28 September 2012.
  113. ^ Goldstone, Jack. "The Rise of the West – or Not? A Revision to Socio-economic History".
  114. ^ Yuan-Kang Wang (2013). Harmony and War: Confucian Culture and Chinese Power Politics. Columbia University Press. p. 286. ISBN 978-0-231-52240-3.
  115. ^ Jakub J. Grygiel (2006). Great Powers and Geopolitical Change. JHU Press. p. 153. ISBN 978-0-8018-8480-1.
  116. ^ "Zheng He's Voyages of Discovery – UCLA center for Chinese Study". International.ucla.edu. 20 April 2004. Retrieved 23 July 2009.
  117. ^ Chen, Dasheng (2009). Cheng Ho and Islam in Southeast Asia. Institute of Southeast Asian Studies. Singapore: Institute of Southeast Asian Studies. p. 250. ISBN 978-981-230-837-5. OCLC 427974635.
  118. ^ Tan Ta Sen (2009). Cheng Ho and Islam in Southeast Asia. Institute of Southeast Asian Studies. p. 171. ISBN 978-981-230-837-5.
  119. ^ Gunn, Geoffrey C. (2011). History Without Borders: The Making of an Asian World Region, 1000–1800. Hong Kong University Press. p. 117. ISBN 978-988-8083-34-3.
  120. ^ Fish, Robert J. "Primary Source: Zheng He Inscription". Univ. of Minnesota. Retrieved 23 July 2009.
  121. ^ Xinhua News Agency. "A Peaceful Mariner and Diplomat". 12 July 2005.
  122. ^ Association for Asian Studies. Dictionary of Ming Biography, 1368 – 1644, Vol. I. Columbia Univ. Press (New York), 1976.
  123. ^ Bastiampillai, B. E. S. J. "China-Sri Lanka: Trade and Diplomatic Relations including the voyages for Cheng Ho" (PDF). UNESCO Silk Roads.
  124. ^ Levathes 1996, p. 172.
  125. ^ 中國時報 (1 January 2004). "打撈鄭和沉船 撈船 有宣示主權意義 再造鐵達尼傳奇 內政部委託國內學術單位進行海洋考古作業 初期探勘將花費數億元" (in Chinese). National Sun Yat-sen University. Archived from the original on 21 November 2022.{{cite web}}: CS1 maint: unrecognized language (link)
  126. ^ "Theme Park, Museum, Zoo Industry News for Professionals". Blooloop. Archived from the original on 23 September 2015.
  127. ^ "China: Two New Multimedia Shows at Romon U-Park".
  128. ^ Zhang, Xiaomin (17 April 2012). "Naval training ship going round the globe". China Daily.

 المراجع

 قراءات إضافية

  • Chan, Hok-lam (1998). "The Chien-wen, Yung-lo, Hung-hsi, and Hsüan-te reigns, 1399–1435". The Cambridge History of China, Volume 7: The Ming Dynasty, 1368–1644, Part 1. Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 978-0-521-24332-2.
  • Su, Ming-Yang (2005). Seven epic voyages of Zheng He in Ming China, 1405–1433: facts, fiction and fabrication. Torrance, CA: self-published. OCLC 62515238.
  • Shipping News: Zheng He's Sexcentenary – China Heritage Newsletter, June 2005, ISSN 1833-8461. Published by the China Heritage Project of The Australian National University.
  • Viviano, Frank (July 2005). "China's Great Armada". National Geographic. Vol. 208, no. 1. pp. 28–53.

 وصلات خارجية

  اقرأ اقتباسات ذات علاقة بتشنغ خه، في معرفة الاقتباس.