آن هيلاريون دى تورڤيل

آن هيلاريون ده كوستنتان، كونت تورڤيل Anne Hilarion de Costentin, comte de Tourville (عاش 1642، باريس – 23 مايو 1701) كان قائداً بحرياً فرنسياً، خدم في عهد الملك لويس الرابع عشر. وقد أصبح مارشال فرنسا في 1693.

آن هيلاريون ده كوستنتان، كونت تورڤيل Anne Hilarion de Costentin, comte de Tourville
Amiral Anne-Hilarion de Costentin, comte de Tourville, المتحف الوطني للبحرية.
وُلد	24 نوفمبر 1642 باريس، فرنسا
توفى	23 مايو 1701 باريس، باريس
الولاء	مملكة فرنسا
الخدمة/الفرع	البحرية الملكية
الرتبة	أميرال ماريشال جه فرانس
قاد	Soleil-Royal
معارك/حروب	الحرب الكريتية تجريدة كانديا 1669 الحرب الفرنسية الهولندية Battle of Solebay 1672 Battle of Augusta 1676 حرب التسع سنوات Battle of Beachy Head (1690) Action at Cherbourg (1692) Barfleur and La Hogue 1692 معركة لاگوس (1693)
علاقاته	Louise-Françoise d'Hymbercourt

آن هيلاريون دي كوتنتان كونت دي تورفيل Anne Hilarion De Cotentin Comte De Tourville، مارشال فرنسة. ولد في قصر دي تورفيل (إقليم المانش) أسرة نورمندية عريقة.

بدأ دي تورفيل حياته العملية في البحرية على فرقاطة يملكها فرسان مالطة. وأظهر جرأة في الصراع مع البحرية العثمانية، وحظي بالمثول عام 1666 أمام الملك لويس الرابع عشر، فمنحه رتبة عقيد بحري «رُبان سفينة حربية» في البحرية الملكية بإمرة الوزير الدوق بوفور Beaufort، ولم يكن دي تورفيل قد تجاوز الـ 24 سنة من عمره. ولما تولى وزارة البحرية الدوق كولبير Colbert إثر مقتل الدوق بوفور في حصار كاندي Candie عام 1669، عمل على إعادة بناء البحرية، مما أتاح الفرصة أمام دي تورفيل للارتقاء في المناصب.

كان دي تورفيل قائد القوة الفرنسية التي أغارت على ميناء سوسة Sousse التونسي عام 1670، وشارك في حملة المارشال جان ديستريه Jean d’Estrees على الشواطئ الإنكليزية في مواجهة الهولنديين (1672 - 1673). في عام 1680 رقي دي تورفيل إلى رتبة لواء وكُلِّف الإشراف على بناء السفن وإنشاء المدارس البحرية. واشترك في عام 1683 في مداهمة سواحل الجزائر وطرابلس الغرب للقضاء على نشاط مجاهدي البحر (القراصنة كما يسمونهم)، الذين كانوا يغيرون على سفن الفرنجة في البحر المتوسط.

وفي عام 1688 قاد حملة بحرية قصفت مدينة الجزائر للمرة الثانية، واتجه بعدها إلى المحيط الأطلسي في مواجهة دول رابطة أوگس‌بورگ Ligue d’Augsbourg التي جمعت إنكلترة وهولندة وإسبانية في حلف واحد مع امبراطور ألمانية وبعض أمرائها في المدة بين 1686 و1697، فتمكن من خرق الحصار البحري الذي فرضه الإنكليز على بريست Brest، ودخول مينائها (آب 1689)، ممَّا حال دون غزو إنكلترة شبه جزيرة بروتاني Bretagne. وتقديراً لإنجازاته رقيّ دي تورفيل إلى رتبة نائب أميرال أسطول بحار الشرق du levant قائداً عاماً للبحرية الفرنسية. قاد دي تورفيل الأسطول الذي كُلّف مساندة جيمس الثاني ملك إنكلترة وأيرلندة، المخلوع لتوجهه الكاثوليكي، فخرج من بريست في حملة بحرية ضمت 70 سفينة، وهزم في البدء الأسطول الإنكليزي ـ الهولندي في معركة رأس الرمل Beachy Head على ساحل بريطانية الجنوبي (صيف 1690)، إلا أن النصر البحري لم يستمر سياسياً، فضاعت فرصة الملك في العودة إلى العرش.

ازدادت سمعة دي تورفيل، بعد أن منحه الملك لويس الرابع عشر لقب كونت conte، وتعزز نفوذه بموت المركيز سينيلي Seignelay الذي خلف والده الدوق كولبير في منصب وزير البلاط والبحرية، فاتخذه الملك مستشاراً مسموع الكلمة.

وبعد حملة ناجحة قادها دي تورفيل عام 1691 في أعالي البحار، لتحييد الأسطول الإنكليزي، كُلِّف في عام 1692 الانطلاق من شبه جزيرة كوتنتان cotentin الفرنسية لحماية إنزال عسكري فرنسي على البر الإنكليزي. إلا أنه اضطر إلى خوض معركة غير متكافئة بقوى 44 سفينة في مواجهة 89 سفينة إنكليزية ـ هولندية. فكانت النتيجة كارثة بحرية لفرنسة، ومع ذلك فقد منحه لويس الرابع عشر رتبة مارشال فرنسة.

عاود دي تورفيل نشاطه في البحر في حزيران 1693، فاستولى على مراكب قرصان إزمير Smyrne الشهير، وذلك عند الطرف الجنوبي الغربي من الساحل البرتغالي. وبعد حملة بحرية خاضها دي تورفيل قبالة ساحل قطلونية Catalogne (إسبانية) عام 1694، تدهورت صحته بسبب الدرن الرئوي الذي كان قد أصيب به في شبابه، فتقاعد بعد صلح ريزفيك Ryswik (هولندة) عام 1697 بين فرنسا ودول رابطة أوگسبورگ. وتوفي في باريس قبل بلوغه سن الستين، ودفن في كنيسة سان-أوستاش Saint-Eustache.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

 في بحرية لويس الرابع عشر

في باريس، لم تجد والدته صعوبة في ضمه لالبحرية الملكية الفرنسية، إذ لم يتوقف كولبير عن الشكوى من نقص القادة البحريين. دي تورفيل هو قالب:Country data 24 عامًا كان لديه بالفعل أربع سنوات من الخبرة في البحر الأبيض المتوسط. في 4 ديسمبر 1666 ، منح دوك دي بوفورت، سيد الملاحة تورفيل ترقية الى قبطان (عقيد بحري). وهذا كان امتياز حقيقي، نظرًا لصغر سنه، كم كان من الممكن منحه شهادة ملازم. لكن لم تكن والدته، ني لا روشيفوكولد، مؤيدة للمحكمة. , في عام 1668 تلقى أول مهمة له، وهو أمر سفينة الخط "The Courtier". وبهذه السفينة، قاد في مارس حملة بصفته مفوضًا للملك ومسؤولاً عن مطالبة الجزائر العاصمة بتنفيذ معاهدة أبرمت مؤخرًا بين الملك والداي. · . في بداية عام 1669 ، تلقى الأمر الثاني ، وهو أمر السفينة `` Le Croissant . ثم عبر البحر الأبيض المتوسط ​​وشارك في حملة كانديا التي قادها دوق بوفورت ، داخل الأسطول الذي غادر طولون 5 juin 1669. وعند عودته ، في نوفمبر 1669، يعينهه الملك برتبة نقيب.في عام 1670، ذهب إلى محكمة فرساي حيث مكث لمدة عام (ولكن في 15 يونيو 1670 على متن هرقل دخل ميناء لشبونة حيث التقى بالسيد فورانت على النصر، وغادرا إلى جزر الهند الشرقية ، بعد ذلك)، يرافق الملك في فلاندرز . Enfin, il protège le commerce français et s'oppose aux Turcs à bord de L'Hercule. Envoyé dans le golfe de Venise, à la tête de trois vaisseaux, il incendie devant Barlet un vaisseau ragusois, chargé de ravitailler les troupes ottomanes, il canonne ensuite la ville. Il prend un vaisseau de 50 canons, chargé de blé et d'autres provisions qu'il convoie à Messine. II capture d'autres vaisseaux au large de Brindisi. À son retour à Messine, il bombarde Reggio, où il escorte un brûlot qui met le feu à un vaisseau de guerre et à quatorze bâtiments au mouillage dans ce port. Le duc de Beaufort le compte alors parmi ses meilleurs capitaines.

En 1671, commandant Le Duc, il effectue un coup de main audacieux contre des navires tunisiens stationnés dans le port de Sousse. Rentré à Rochefort, il apprend alors la mort de sa mère, survenue en mars 1671, et aux obsèques de laquelle il n'a pu assister.

 الحرب الهولندية (1672-1678)

•  مقالة مفصلة: الحرب الهولندية

Quand la guerre de Hollande éclate en 1672, il rejoint la Flotte du Ponant et l'escadre du comte d'Estrées et reçoit le commandement du Sage. La même année, il permet à son neveu, le marquis de Châteaumorand d'entrer dans la Marine. Il brille à la bataille de Solebay, le 7 juin, avant de prendre part aux trois combats de l'été 1673 contre l'amiral hollandais Michiel de Ruyter — Schooneveld, Walcheren et le Texel — à bord du Le Sans-Pareil. En 1674, il monte L'Excellent, قالب:Country data 56 canons, avec lequel il s'échoue. Il retourne au Levant en 1675 pour y livrer une guerre de course et incendie Reggio le 30 juillet 1675. Il est nommé chef d'escadre de Guyenne le 30 octobre 1675, une promotion qui vient récompenser ses actions, mais qui est également due aux protections dont Tourville bénéficiait à la Cour · .

 معركة أگوستا، 22 أبريل 1676

Bataille d'Agosta par Ambroise Louis Garneray

•  مقالة مفصلة: معركة أگوستا

Son vaisseau étant à la tête de la flotte française, il pénètre le premier dans le port d'Agosta, où il prend le fort d'Aroley, après quoi les autres forts et la ville se rendent. Commandant le vaisseau Le Duc et alors qu'il se rendait à Malte pour se ravitailler en eau, il apprend la présence de dix-sept bâtiments ennemis dans le قالب:Précision nécessaire, il entre dans le port, y capture une polacre et y met le feu après avoir fait jeter les Ottomans à la mer.

 معركة پالرمو، 2 يونيو 1676

معركة پالرمو, 2 juin 1676

•  مقالة مفصلة: معركة پالرمو (1676)

Il commande Le Sceptre, قالب:Country data 80 canons, sous les ordres du maréchal de Vivonne, lors du combat de Palerme (2 juin 1676), contre la flotte de l'amiral hollandais de Ruyter. Au cours de cette bataille, il démontre ses capacités de chef de guerre. Son plan d'attaque permet la victoire de l'escadre commandée par Abraham Duquesne sur l'escadre hispano-hollandaise qui s'est réfugiée dans le port sicilien. Le bilan est lourd pour les coalisés et les Provinces-Unies et la monarchie catholique espagnole perdent huit vaisseaux et quatre amiraux.

Tourville se distingue pendant toute la campagne de Sicile contre de Ruyter, sous les ordres du duc de Vivonne et sous Abraham Duquesne. Au lendemain de la bataille de Palerme, le chevalier de Coëtlogon écrit au ministre, le 3 juin 1676 :

”

Monseigneur, je n’entreprendrai pas de vous faire une relation de ce qui s'est passé à Palerme ; il ne s'est jamais rien fait de plus grand ni de plus heureux à la mer, et on ne peut rien ajouter à la gloire que la marine du Roy a acquise dans cette dernière affaire. Tous les capitaines y ont fait des miracles ; mais en vérité on doit la meilleure partie de tout ce bon succès à la bravoure et à la capacité du chevalier de Tourville ; il n'a pas manqué un temps ni une occasion et ayant reconnu avant le combat la situation des ennemis, il prédit tout ce qui est arrivé et donna un plan si juste de la manière dont se devoit faire l'attaque, qu'on s'est trouvé très bien de l'avoir suivi.

“

Il commande Le Monarque en 1677, dans l'escadre du grand Duquesne.

 الترقيات وإعادة تنظيم لا روايال

Auréolé de cette victoire, il est nommé chef d'escadre en octobre 1679, à l'âge de قالب:Country data 37 ans.

En 1679, le ministre de la Marine Seignelay l'envoie à Toulon pour armer une escadre. Seignelay écrit, le 19 février 1679, au directeur des carrosses de Lyon, de tout faire pour faciliter son passage.

Le 7 mars, Tourville écrit, de Toulon, au ministre, pour lui annoncer qu'il se mettait en mesure d'exécuter les ordres qui lui avaient été donnés, et Seignelay lui répond le 18 :

”

Prenez bien garde qu'il n'y ait point de retardement, n'y ayant rien de si important dans les commencements que de faire connoitre à Sa Maj. que vous avez toute l'application, le soin et la diligence nécessaires pour vous acquitter des ordres qui vous ont esté donnez, et surtout dans le premier commandement qu'elle a bien voulu vous confier.

“

 إغراق Sans-Pareil, 21 octobre 1679

Plus tard, Tourville part de Toulon pour se rendre dans le Ponant, avec quatre vaisseaux : Le Sans-Pareil, Le Content, Le Conquérant et L’Arc-en-Ciel. Arnoul, Intendant de Toulon, annonce ce départ le 2 mai 1679. Il s'agit alors de son onzième commandement en mer. Tourville navigue d'abord fort bien avec cette escadre qui devait tenir la mer la nettoyer des corsaires qui l'infestaient et, à la fin de la bonne saison, rallier le port de Brest pour y désarmer. En octobre, le chef d'escadre pense que le moment était venu de gagner le port ; il prend donc la route qui devait le conduire en Bretagne ; lorsqu'il est assailli, le 21 octobre 1679, au large de Belle-Isle, par une violente tempête.

Peut-être trop sûr de lui, peut-être trop confiant dans les vaisseaux du Roi qui ne cessaient de s'améliorer, Tourville n'inspecte pas assez son vaisseau. Les quatre vaisseaux souffrent horriblement. Le Sans-Pareil, mal radoubé, s'« ouvre ». La coque « se délie ». L'étoupe qui sert de calfatage se gorge d'eau. Le vaisseau se met à sombrer.

Tourville décide d'évacuer le Sans Pareil et de faire passer 70 de ses hommes sur L'Arc en Ciel à l'aide de la grande chaloupe, mais une fois à l'abri, les marins qui montent la chaloupe refusent de retourner sur le vaisseau amiral à l'agonie pour sauver le reste de l'équipage ; c'est finalement le canot de L'Arc en Ciel qui se porte au secours des hommes restés à bord du bâtiment de Tourville, mais l'état de la mer l'empêche d'aborder ; l'amiral ordonne le sauve-qui-peut. Les marins sautent à l'eau, mais comme peu d'entre eux savent nager, beaucoup se noient et disparaissent avec Le Sans Pareil ; on dénombre seulement قالب:Country data 78 survivants sur un total de 400 hommes. Dans ce naufrage, Tourville perd son fils, âgé de قالب:Country data 19 ans.

Tourville et son équipage sont sauvés par Coëtlogon, le chef d'escadre rend compte du naufrage et de l'action de Coëtlogon dans une lettre adressée à Seignelay quelques jours plus tard.

Belle-Isle le 24 octobre 1679.

Monseigneur,

Je suis dans une si grande affliction que je laisserais à un autre le soin de vous informer de la perte du vaisseau Sans-Pareil si je ne croyais absolument nécessaire que vous l'appreniez de moi-même. Elle est arrivée à cent lieues de Belle-Isle par le démâtement de tous ses mâts. Le beaupré démâta le vingt et un de ce mois et attira comme il arrive ordinairement la mât de misaine. Ce désordre fit ouvrir le devant du navire et faisait faire beaucoup d'eau.

Le soin que je prenais à faire pomper incessamment et à faire tout ce qui peut en pareille occasion me donnait espérance de me pouvoir sauver, mais la chute du grand-mât qui arriva le lendemain au matin fit une si grande ouverture que l'eau monta de dix pieds en moins de trois heures, ce qui fit abandonner le travail aux matelots qui se noyaient dans les fonds de cale.

Croyant qu'il n'y avait plus d'espoir de sauver le vaisseau, je me mis en devoir de sauver l'équipage. Je fis embarquer quatre-vingt hommes dans mon canot et ma chaloupe et conviai plusieurs officiers de s'embarquer. Mais ils trouvaient la mer si grande qu'ils crurent devoir remettre à une autre occasion de se sauver.

Tout ce monde, à quelques gens près, arriva heureusement à l'Arc en Ciel, mais leur infidélité et leur ingratitude fut si grande que, se voyant sauvés, ils laissèrent aller la chaloupe et le canot à la dérive, craignant d'être obligés de faire un second voyage. Cette chaloupe était le seul espoir qui me restait ; le temps était si mauvais que le chevalier de Coëtlogon ne me pouvait approcher et aurait démâté s'il avait entrepris de mettre sa chaloupe à la mer.

Enfin voyant qu'il ne pouvait nous rendre aucun secours, il hasarda son canot avec six hommes qu'il fit embarquer à force de menaces et de prières, mais beaucoup plus par la force de l'argent qu'il leur promit. Un officier les accompagna et vint se mettre à une portée de fusil derrière la poupe du Sans-Pareil.

Voyant que c'était la seule ressource que je pouvais espérer, je sollicitai tous les officiers de s'en servir et de se jeter à la mer pour gagner le canot comme j'allais essayer de le faire.

La vue d'une mer haute comme le navire leur parut une voie de se sauver aussi périlleuse que celle d'attendre qu'ils coulassent à fond, de manière que je fus seul à prendre ce parti qui fut funeste à quelques gardes-marine et à quantité de matelots qui voulurent me suivre. Plus de vingt se noyèrent, quatre seulement purent parvenir d'aller jusqu'à moi. Ce ne fut pas le seul danger que je courus, car avant d'arriver à l'Arc en Ciel les coups de mer pensèrent abîmer vingt fois le canot qui n'arriva à bord qu'entre deux eaux. Je fus obligé avec quelques matelots de nous serrer, faisant le dos de tortue pour rompre les coups de mer.

Je vis encore ce pauvre navire depuis une heure jusqu'à la nuit coulant insensiblement à fond avec le mortel déplaisir de ne lui pouvoir donner aucune aide. Apparemment il périt à l'entrée de la nuit, n'ayant point répondu aux signaux qui lui étaient faits de l'Arc en Ciel. Il ne parut plus le lendemain.

Finalement, Le Sans-Pareil et Le Conquérant coulent, Le Content commandé par le chevalier d'Imfreville s'échoue dans la rivière de Morbihan ; L'Arc-en-Ciel enfin, commandé par le chevalier de Coëtlogon, plus neuf, plus solide que les autres, peut regagner Brest où il s'abrite.

La nouvelle de ce malheur parvient à Versailles où elle jette la consternation. Près de قالب:Country data 800 hommes avaient péri et, parmi eux, beaucoup d'officiers appartenant à des familles importantes. En Provence, d'où les équipages étaient originaires, un deuil général est décrété. On fait payer aux familles des morts ce qui leur revenait de leur solde, seule consolation qu'on peut leur donner. Une enquête est commandée à Brest et à Toulon ; l'intendant de marine Pierre Arnoul, qu'on accusait d'avoir mal veillé aux radoubs, est remplacé à Toulon, par Girardin de Vauvré ; Brodart et Du Quesne sont chargés de recueillir les témoignages des hommes qui, échappés au naufrage, étaient retournés à Toulon. Duquesne répond, le 14 novembre 1679, à Seignelay qui, le 8, lui avait écrit d'Arles :

”

Il est constant que le démâtement du beaupré du Sans Pareil est la première cause de son malheur, son mat d'avant - (le malt de misaine) ayant suivi en tombant et ayant ébranlé l'autre (le gd mast) et fait des voyes d'eau au vaisseau dont une grande partie de l'équipage estoit malade, ce qui a fait perdre l'espérance de pouvoir épuiser l'eau et en mesme temps de gouverner le vaisseau, les voiles ayant esté emportées.

“

Proche ami de Seignelay, Tourville voit sa carrière s'accélérer à partir de 1680. Il accompagne le ministre dans sa tournée d'inspection à Bordeaux et à Bayonne. En février 1680, il reçoit une pension de 4٬000 livres sur le budget de l'évêché de Verdun. Le chevalier de Tourville est fait lieutenant général des armées navales par lettres, datées de Saint-Germain-en-Laye, le 1 janvier 1682, en remplacement du marquis de Martel, qui venait de mourir. Il est alors âgé de قالب:Country data 42 ans. Une nouvelle pension de 3٬000 livres lui est accordée. Ces 7٬000 livres s'ajoutent alors aux 12٬000 livres d'appointements annuels comme lieutenant général.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

 القتال ضد القراصنة والقصف في البحر المتوسط (1682-1685)

La même année, il reçoit le commandement du vaisseau Le Vigilant, dans la flotte de Duquesne envoyée bombarder Alger (juillet-septembre), et en 1683, il commande Le Ferme, toujours sous les ordres du même lieutenant général. La campagne commence mal, un coup de vent force l'escadre de revenir aux îles d’Hyères. Il participe également aux opérations en mer Méditerranée et y remporte de nombreux succès : le bombardement de Gênes en 1684, le bombardement de Tripoli sur l'Agréable, à l'été 1685.

Tourville n'est pas seulement un chef de guerre, il s'intéresse et participe de près à la gestion de la marine. Il intervient dans la construction et l'architecture navale, sur la logistique et la formation des marins et des officiers de marine. Il propose notamment d'utiliser des maquettes de vaisseaux pour l'instruction. Il est secrètement consulté par Colbert sur tous les aspects de la marine, y compris sur les promotions des officiers. Il ne cesse de conseiller au ministre de promouvoir des gens de mer. Mais c'est avec la guerre de la Ligue d'Augsbourg qu'il écrit les plus belles pages de sa carrière.

”

Tourville possédait en perfection toutes les parties de la marine, depuis celle du charpentier jusqu'à celle d'un excellent amiral

“

 حرب عصبة أوگسبورگ (1688-1697)

Bataille de Béveziers (1690)

•  مقالة مفصلة: حرب عصبة أوگسبورگ

En 1688, dans la Manche, il s'empare de cinq vaisseaux hollandais. Le 2 juin de la même année, Tourville était à la mer, avec une escadre, lorsqu'il rencontre une escadre espagnole, commandée par l'amiral Papachin, il lui demande de saluer du canon le pavillon français, ce que l'Espagnol refuse de faire. Tourville l'attaque, et par un combat vigoureux, le contraint à lui rendre son salut. Cette action fait grand bruit à Versailles et à L’Escurial.

En 1688, Duquesne meurt et la vice-amirauté de Levant, que le Roi Louis XIV s'était toujours refusé de lui donner en l'absence d'une conversion au catholicisme, était désormais vacante. Le Roi confie cette charge à Tourville, par les lettres du 1 novembre 1689. Il est alors, de fait, vice amiral et commandant de la marine française, d'Estrées ne prenant plus la mer.

En 1690, il est reçu chevalier de l'ordre de Saint-Lazare de Jérusalem.

Le 10 juillet 1690 et les jours suivants, Tourville commande l'armée navale française qui disperse la flotte anglo-hollandaise au cap Béveziers (appelé Beachy Head par les Anglais, au sud-ouest de l'Angleterre). Cette bataille est la victoire la plus éclatante de toute l'histoire de la marine française sur les Anglais, et même la seule dans la Manche. Ayant fait subir de lourdes pertes aux coalisés, Tourville peut alors occuper la mer et protéger les côtes françaises. C'est ce qu'il fera du 25 juin au 14 août 1691 pendant la « Campagne du Large » au cours de laquelle, cinquante jours durant, il parvient à tromper la vigilance et à déjouer les attaques d'une flotte anglaise lancée à sa poursuite en Manche puis dans l'océan Atlantique. Cependant, قالب:Souverain- est déçu, car Tourville n'exploite aucunement son succès (il était censé soutenir un débarquement du prétendant قالب:Souverain- en Irlande, qui est battu) et, selon certains historiens قالب:Référence souhaitée, cette victoire sans suite détourne قالب:Souverain- de continuer à investir beaucoup dans sa marine.

 Bataille de la Hougue, 22 mai 1692

[[Fichier:Bataille-hougue.jpg|thumb|280px|Bataille de la Hougue]] قالب:Article détaillé Dans le but de couvrir le débarquement des troupes de قالب:Souverain2, قالب:Souverain2 le charge à nouveau, en 1691, du commandement de la marine. La « campagne du Large » ne fut l'occasion d'aucun grand combat naval, mais Tourville parvint à s'emparer de onze bâtiments marchands et de leur escorte. À cette nouvelle, l'amiral Russel, commandant une flotte de 84 vaisseaux, lui donne la chasse. Jouant au chat et à la souris, profitant du vent, Tourville lui échappe et se réfugie près des côtes alors que Russel perd quatre vaisseaux et 1٬500 hommes d'équipage dans une violente tempête.

Le 29 mai 1692 à bataille de Barfleur, à un contre deux, l'escadre du Levant commandée par d'Estrées n'ayant pu rejoindre à temps l'escadre du Ponant, il fait jeu égal avec la flotte coalisée et parvient au prix de combats acharnés et de manœuvres habiles à ne perdre aucun bâtiment. Cependant, dans leur retraite, les vaisseaux avariés sont ralentis, victimes d'une inversion du courant et doivent se réfugier à Cherbourg et à Saint-Vaast-la-Hougue. Au cours de la bataille de la Hougue, Tourville ne peut empêcher la destruction de قالب:Country data 15 vaisseaux, échoués, dont le vaisseau amiral le Soleil Royal, le plus beau et le plus célèbre de tous les vaisseaux de la flotte de Louis XIV.

À la suite de cet événement, la Cour vient au secours de Tourville. Saint-Simon, entre autres, sauve pendant longtemps, la réputation de Tourville dont le père avait été au service du sien. Il écrit :

”

Le Roi avait en mer une armée navale commandée par le célèbre Tourville, vice-amiral. Et les Anglais une autre, jointe aux Hollandais, presque du double supérieure. Elles étaient dans la Manche […] Tourville, si renommé par sa valeur et sa capacité […] fit des prodiges. Tourville fut accablé du nombre et quoiqu'il sauvât plus de navires qu'on ne pouvait espérer, tous presque furent perdus ou brûlés après le combat de La Hogue.

“

Loué par le plus grand mémorialiste de l'époque, félicité par le Roi qui l'accueille à Versailles avec ces mots : « Monsieur, nous avons été battus, mais vous avez acquis de la gloire, pour vous et pour la nation. » Il est élevé à la dignité de maréchal de France le vendredi 27 mars 1693, le même jour que Catinat, Choiseul, Villeroy, Joyeuse, Noailles et Boufflers · .

Tourville, lui-même, est étonné par cette promotion, d'autant plus que Seignelay — son protecteur — était mort depuis 1690. « Tourville fut d'autant plus transporté que sa véritable modestie lui cachait sa propre réputation et qu'il n'imaginait pas même d'être maréchal de France si on en faisait quoiqu'il le méritât autant qu'aucun d'eux. »

 معركة لاگوس، 27 يونيو 1693

[[Fichier:Lagos 1693.jpg|thumb|280px|Bataille de Lagos, (Théodore Gudin)]] En 1693, il peut venger la défaite de la Hougue en s'emparant du « convoi de Smyrne », au large de Lagos. Il capture ou détruit قالب:Country data 80 navires marchands et inflige aux coalisés une perte de قالب:Country data 30 millions de livres. Tourville se retrouve à la tête d'une armée navale de قالب:Country data 93 vaisseaux. Il participe en 1694 à sa dernière campagne maritime, en Méditerranée, avec les sièges de Palamós et Livourne. Il partage ses dernières années entre Provence, Saintonge et Aunis dont il a été nommé commandant militaire et où il organise la défense des côtes françaises.

À Brest, en 1695, il s'active encore en des heures difficiles, à la suite du grand hiver et des bombardements anglais de l'année précédente (Saint-Malo, Dieppe, Le Havre). Le 2 novembre 1695, il reçoit son neveu Châteaumorand dans l'Ordre de Saint-Louis. Cependant, le cœur n'y est plus, il s'ennuie, se sent mal à l'aise en l'hôtel où réside sa femme et préfère résider seul dans un petit appartement du faubourg Montmartre. Il reçoit quelquefois des amis marins avec lesquels il évoque les grandes heures de la marine française au tournant du قالب:S-.

Il n'a que cinquante-neuf ans, mais la tuberculose le mine. Il meurt à Paris le 23 mai 1701. Il est enterré en l'église Saint-Eustache à Paris, à proximité du tombeau de Colbert, réalisé par Antoine Coysevox. En 1787, ses ossements furent transférés aux catacombes de Paris.

 تكريم

Wooden statue of Tourville, on display at Toulon naval museum

تقاعد تورڤيل بعد سلام ريزويك and died in Paris on 23 May 1701, regarded as a national hero.

A number of French naval vessels from the 18th through 20th centuries were named in Tourville's honour.

 أيقونات

• 

  Gravure représentant Tourville au-dessus des navires français en feu à l'issue de la bataille de la Hougue.

• 

  Portrait en pied du comte de Tourville avec son bâton de maréchal de France, par Eugène Delacroix

• 

  Portrait anonyme daté de 1701.

• 

  Monsieur le Comte de Tourville Vice-Amiral et Maréchal de France, gravure d'Antoine Trouvain (1696)

• 

  Anne Hilarion de Costentin de Tourville par Nicolas Arnoult.

 وصلات خارجية

• Encyclopedia.com information about Anne Hilarion de Tourville