المعرفة

ميكويان ميگ-29

"ميگ-29" تحوّل إلى هنا. لمطالعة استخدامات أخرى، انظر ميگ-29 (توضيح).

ميكويان ميگ-29 (روسية : Микоян МиГ-29) (لقب تعريف الناتو: فلكروم Fulcrum) هي طائرة مقاتلة من مقاتلات الجيل الرابع صممت للسيطرة الجوية في الإتحاد السوڤيتى. طورت ميگ-29 في السبعينات بواسطة مكتب تصميم ميكويان. قامت ميگ-29 بأول طيران تجريبي لها في 6 أكتوبر 1976 ودخلت الخدمة في سلاح الجو السوڤيتي في منتصف الثمانينات (تحديدا 1983) وتم تصديرها إلى العديد من الدول النامية إضافة إلى دول حلف وارسو وما زالت بالخدمة في القوات الجوية الروسية والعديد من الدول الأخرى.

MiG-29
Serbian mig-29 missiles.jpg
إقلاع طائرة ميگ-29 تابعة للقوات الجوية الصربية.
الدور مقاتلة تفوق جوي متعددة المهام
دولة المنشأ الاتحاد السوڤيتي
روسيا الاتحادية
الصانع ميكويان
أول تحليق 6 أكتوبر 1977
التقديم يوليو 1983
الوضع في الخدمة
المستخدم الرئيسي القوات الجوية الروسية
القوات الجوية الهندية
القوات الجوية الاوكرانية
للمزيد، انظر المشغلون
المنتـَج 1982–الآن
العدد المنتج 1,600+[1]
ثمن الوحدة
11 مليون دولار أمريكي (MiG-29B, 1984, 1999)[2][3]
29 مليون دولار (الثمن المتوسط، 2009)[4][5]
تنويعات ميكويان ميگ-29إم
ميكويان ميگ-29ك
ميكويان ميگ-35

تستطيع ميگ-29 حمل ستة صواريخ جو-جو أر-73 إضافة إلى صواريخ أر-60 ومدفعا 30 مم وقد صممت للقيام بمهمات التفوق الجوي والدفاع الجوي وحتى الهجوم الأرضي ورغم أن العديد من الخبراء يقارن إمكانياتها بالطائرة إف-16 الأمريكية نظرا لتشابههم في الحجم إلا أنها في الواقع تشبه إلى حد ما المقاتلة إف-15 من حيث نوعية المهام التي تقوم بها. صنع لأكثر من 1600 طائرة ميج-29 تعمل منها 281 طائرة حالياً في سلاح الجو الروسي.


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

التطوير

 
MiG-29 parked following a demonstration flight at the Abbotsford Air Show, 1989
 
طائرة التدريب ميگ-29UB

علم السوفييت عام 1969 بالبرنامج الأمريكي إف-إكس والذي تطور لينتج الطائرة إف-15 إيجل. أدرك القادة السوفييت سريعاً أن المقاتلة الأمريكية الجديدة تعد متفوقة تكنولوجياً بشكل كبير عن المقاتلات السوفيتية المتوفرة آنذاك فظهرت الحاجة إلى مقاتلة متوازنة من حيث خفة المناورة (الذي ميز الطائرات السوفيتية دائما) بالإضافة إلى الأنظمة المعقدة (الذي ميز الطائرات الغربية).

قامت هيئة الأركان السوفيتية بإعلان طلب تصميم المقاتلة الجديدة وسمي البرنامج مقاتلة الصف الأول المتطورة (PFI). كانت الطلبات وطموحات القادة كبيرة جدا حيث طلبوا طائرة بعيدة المدى، تستطيع الإقلاع بسهولة من الممرات القصيرة، خفة وقدرة ممتازة على المناورة، سرعة تزيد عن ماخ 2، وقدرة كبيرة على حمل الأسلحة. تم التصميم الأيروديناميكي بشكل رئيسي في مكتب تساجي (بالتعاون مع مكتب سوخوي).

 
البلدان المستخدمة لميغ 29

إلا أنه في عام 1971 قرر السوفييت حاجتهم لنوع أخر من المقاتلات، فبالإضافة إلى برنامج مقاتلة الصف الأول المتطورة أضيف برنامج أخر هو المقاتلة التكتيكية خفيفة الوزن المتطورة (LPFI). خططت مقاتلات سلاح الجو السوفيتي لتتكون من 33% PFI و67% LPFI. وإزاء هذا الاتجاه في الولايات المتحدة برنامج الإف-16 كمقاتلة خفيفة الوزن. كلف مكتب سوخوي ببرنامج المقاتلة الثقيلة والذي انتهى إلى المقاتلة سو-27. أما ميكويان فكلفت بالمقاتلة الخفيفة وانتجت الميج-29. بدأ تصميم الميج-29 (والتي سميت ميج-29 إيه) في عام 1974 وطارت لأول مرة في 6 أكتوبر 1977 والتقطتها الأقمار الصناعية الأمريكية في نوفمبر من نفس العام. ظن الأمريكيون أنها الطائرة رام-إل وهي طائرة تجريبية لم نتنج مزودة بمحرك تومانسكي أر-25.

على الرغم من تأخر البرنامج بسبب فقدان طائرتين أوليتين بسبب مشاكل متعلقة بالمحرك، دخلت الميج-29 B خطوط الإنتاج ودخلت الخدمة في أغسطس 1983 في مطار كوبينكا. اجتازت الطائرة الاختيارات المطلوبة في 1984 وبدأ تسليمها للصف الأول في القوات الجوية السوفيتية في نفس العام.

ظهر الفارق الواضح بين البرنامجين (الطائرة الثقيلة والخفيفة) عندما دخلت الميج-29 الخدمة في القوات الجوية، بينما كلفت السو-27 بمهام أكثر خطورة مثل تدمير أهداف الناتو الحيوية في العمق وسحق الأهداف الجوية المعادية. أما الميج-29 الأصغر حجما فقد حلت محل الميج-23 فورا في مهام مقاتلة الصف الأول. وضعت الميج-29 بشكل عام قريبا نسبيا من خطوط المواجهة وكلفت بمهمة حماية القوات البرية السوفيتية المتقدمة. صممت معدات الهبوط في الميج-29 بشكل قوي لتتحمل الممرات الجوية الغير ممهدة بشكل كامل أو غير مستعدة والتي توقع القادة السوفييت وجودها في حالة الهجوم البري السريع. كما كلفت الميج-29 بمهمة حماية طائرات الهجوم الأرضي من الطائرات الأمريكية مثل الإف-16 والإف-15. صممت الميج-29 لتوفر مظلة جوية للقوات البرية السوفييتية المتقدمة بحيث تتقدم للأمام مع القوات خلال هجومها.

أما في الغرب، أعطيت المقاتلة الجديدة لقب تعريف الناتو فلكروم إيه. صدرت الميج-29 B بشكل كبير ولكن كنسخة أقل في الإمكانيات، الأولى هي MiG-29B 9-12A لدول حلف وارسو وMiG-29B 9-12B لبقية الدول. كانت الأنظمة الملاحية في النسختين أقل تطورا من تلك المخصصة للإتحاد السوفييتي بالإضافة إلى الغاء قدرة الطائرة على إطلاق الأسلحة النووية. أنتج تقريبا 840 طائرة من الطرازين.

أما النسخ المطورة من الميج-29 والتي زودت بأنظمة ملاحية متطورة فقد احتفظ بها في الإتحاد السوفييتي. اما النسخ متعددة المهام مثل ااميج-29 كيه والتي كان لها القدرة على الإقلاع من على متن حاملات الطائرات فلم تنتج أبدا بأعداد كبيرة. أما في الحقبة التي تلت تفكك الإتحاد السوفيتي فيبدو أن افتقار ميكويان للنفوذ السياسي وتفضيل منافستها سوخوي قد أدى إلى تأثر تطوير الميج-29 سلباً. بالرغم من هذا فما زال تطوير بعض الطرازات جاريا بغرض التصدير كما أنه في الأغلب سيتم تطوير الطائرات الموجودة حاليا في خدمة القوات الجوية الروسية.

طورت عدة نسخ من الميج-29 مثل الميج-29 إس.إم.تي والميج-29 إم. كما تواصل تطوير النسخة القادرة على الإقلاع من على متن حملات الطائرات الميج-29 كيه لصالح البحرية الهندية ولكن الأخيرة فضلت في النهاية الطائرة الأكبر سوخوي سو-33.


التصميم

نظرة عامة

 
MiG-29UB of the Swifts aerobatic team

نظراً لأن الميج-29 صممت وفق المقاييس نفسها التي حددها مكتب تساجي للطائرة المقاتلة الصف الأول المتطورة (بي.إف.أي) تعد الميج-29 شبيهة إلى حد كبير بالسو-27 من الناحية الأيروديناميكية ولكن في وجود اختلافات ملحوظة. بنيت الميج-29 بشكل أساسي من معدن الألومنيوم مع عدد من المواد المركبة الأخرى. للميج-29 جناح مرتد للوراء بزاوية 40° متوسط الارتفاع في جسم الطائرة. كما أن للميج-29 ذنب مرتد للوراء وذيلين أفقيين.

المحرك والمدى

المقالة الرئيسية: كليموڤ أر دي-33
 
RD-33 معروضة في متحف القوات الجوية التابع للبوندس‌ڤـِر

قمرة القيادة

 
قمرة قيادة ميگ-29، 1995


المجسات

 
MiG-29 nose showing radome and IRST
 
MiG-29UB on display, showing gunport


التسليح

 
مقاتلة MiG-29 من القوات الجوية الأوكرانية مع تسليحها معروض أمامها
  • 1 * 30 مم رشاش من نوع GSh-30-1 يحمل 150 طلقة.
  • حوالي 7500 كجم من الأسلحة من ضمنهم 6 صواريخ جو-جو وجو-أرض من أنواع مختلفة.



التاريخ العملياتي

الاتحاد السوڤيتي وروسيا

 
MiG-29UB في عرض فارنبورو الجوي 1988.
 
MiG-29SMT في ماكس 2011



الهند

 
ميگ-29 تابعة للقوات الجوية الهندية

يوغسلاڤيا وصربيا

 
ميگ-29 تابعة للقوات الجوية وقوات الدفاع الصربية.



ألمانيا

 
طائرة ميگ-29 ألمانية.


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

پولندا

 
ميگ-29 پولندية في صحبة إف-16.
 
ميگ-29 پولندية.


الولايات المتحدة


العراق

تسلم العراق عدداً من مقاتلات الميگ-29، واستخدمهن للاشتباك مع مقاتلات إيرانية مكافئة أثناء المراحل الأخيرة من الحرب الإيرانية العراقية. وقد أسقطت مقاتلة إف-14 تومكات إيرانية مقاتلة ميگ-29 عراقية واحدة بصاروخ MIM-23 Hawk معدّل.[بحاجة لمصدر]

كما شهدت الميگ-29 قتالا في حرب الخليج سنة 1991 ضمن سلاح الجو العراقي. وقد أُسقِطت خمس مقاتلات ميگ-29 في قتال مع مقاتلات إف-15 تابعة لسلاح الجو الأمريكي.[6] وتفيد بعض المصادر الروسية أن مقاتلة بريطانية من طراز پاناڤيا تورنادو، ZA467، قد أسقطتها مقاتلة ميگ-29 في شمال غرب العراق.[7][8] وتزعم مصادر بريطانية أن تلك التورنادو تحطمت في يوم 22 يناير أثناء مهمة إلى الرطبة.[9] وتذكر المصادر الروسية اقتناصات جو-جو أخرى قام بها العراقيون، بينما تعزو الولايات المتحدة تلك الخسائر لأسباب أخرى، مثل قاذفة القنابل بي-52 يزعم الأمريكان أنها سقطت بنيران صديقة، حين صوّب صاروخ هارم (HARM) مضاد للإشعاع عالي السرعة من طراز AGM-88 على رادار التحكم في نيران لمدفع ذيل البي-52؛ وقد أُطلِق لاحقاً على تلك القاذفة لقب "In HARM's Way".[10]

الأسطول الأصلي للعراق والمكون من 37 مقاتلة ميگ-29 انكمش إلى 12 مقاتلة بعد حرب الخليج. فميگ-29 واحدة أُعطِبت وأُخلِيت أربع إلى إيران.[11] الإثنتا عشر مقاتلة المتبقية سُحِبوا من الخدمة في 1995 بسبب حاجة محركاتهن للعمرة وعدم قدرة العراق على إرسالهن للخارج للعمرة.[12]

بعد الغزو الأمريكي للعراق في 2003 و حل الجيش العراقي البعثي في مايو من نفس العام،[13] فإن المقاتلات المتبقية من صنع روسي وصيني قد أحيلت كهنة.

سوريا

Syrian Arab Air Force MiG-29s have sometimes encountered Israeli fighter and reconnaissance aircraft. Two Israeli F-15Cs reportedly shot down two MiG-29As on 2 June 1989 under unclear circumstances.[14][15]

Further reports claim that on 14 September 2001 two Syrian Air Force MiG-29s were shot down by two Israeli F-15Cs while the MiGs were intercepting an Israeli reconnaissance aircraft off the coast of Lebanon. However, both Syria and Israel deny that this occurred.[15][16][17]

Syrian MiG-29s entered the Syrian Civil War in late October 2013, attacking الجيش السوري الحر insurgents with unguided rockets and bombs in Damascus.[18]

السودان

 
Sudanese Air Force MiG-29SE

There have been occasional claims regarding the use of Sudanese Air Force MiG-29s against insurgent forces in Darfur. However, whereas Mi-24 combat helicopters as well as A-5 or, more recently, Su-25 ground-attack aircraft have been spotted and photographed on Darfurian air fields, no MiG-29s have been observed. On 10 May 2008, a Darfur rebel group, the Justice and Equality Movement (JEM) mounted an assault on the Sudanese capital. During this action, the JEM shot down a Sudanese Air Force MiG-29 with 12.7 mm and 14.5 mm heavy machine gun fire while it was attacking a convoy of vehicles في أمدرمان، الخرطوم. The aircraft was piloted by a Russian mercenary. He was killed in action as his parachute did not open after ejecting.[19][20][21] On 14 November 2008 Sudanese Ministry of Defence admitted, that Sudan had received 12 MiG-29 from Russia.[22] An anonymous Russian source claimed, that the aircraft had been delivered before 2004[22]

During the brief 2012 South Sudan–Sudan border conflict, on 4 April 2012, Sudan People's Liberation Army (SPLA) claimed the downing of a Sudanese MiG-29 using antiaircraft guns. The Sudan government denied the claim.[23] On 16 April 2012, the SPLA issued a second claim about the downing of a Sudanese MiG-29.[24] It was not clear if this second claim referred to the previous one.

الجزائر

أدانت محكمة موسكو أمس، المتهم الأخير في صفقة طائرات الميغ 29 الروسية المغشوشة التي اشترتها عام 2007 قبل أن تعيدها بعد اكتشاف عيوب تقنية فيها .

وذكرت وسائل إعلام روسية، أن المحكمة أدانت ميكائيل كزارايان أحد مموني شركة ميغ بعتاد قديم بأربع سنوات سجنا غير نافذ وهو آخر متورط في القضية يمثل أمام القضاء بعد محاكمة ثلاثة مسؤولين من شركة »أتي كا افيال ريمسناب« المكلفة بتوفير قطع الغيار لشركة ميغ وصدور أحكام بحقهم عام 2012 وصلت خمس سنوات سجنا نافذا وكانت روسيا قد فتحت تحقيقا قضائيا حول صفقة طائرات ميغ 29 التي طلبتها الجزائر عام 2006 ورفضتها العام 2007، نتيجة عدم صلاحيتها لأنها كانت مركبة بقطع قديمة وغير صالحة، وبعدما أنكرت ذلك في بادئ الأمر، اعترفت السلطات في موسكو عام 2009 بأن الجزائر وقعت ضحية احتيال في قضية الطائرات مشيرة إلى أن القضاء الروسي بدأ التحقيق مع شركة روسية يشتبه في مسؤوليتها في بيع قطع غيار خاصة بطائرات الـميغ مستعملة.

وأبرمت شركة ميغ الحكومية الروسية عقدا يقضي بتزويد الجزائر بطائرات وقطع غيار، لكن شركة أتي كا افيال ريمسناب، المكلفة بتوفير قطع الغيار بمبلغ 14 مليون دولار، زودت الجزائر بقطع فاسدة أو مستعملة، تم صنعها في الثمانينات والتسعينات، وقدمتها في وثائق الصفقة على أنها جديدة، واستقبلت الجزائر الدفعة الأولى من الطائرات وعددها 15 تبين بعد عمليات تجريب وفحص أنها مزودة بقطع غيار قديمة، حيث رفضت 2007 استقبال الدفعات الأخرى وقررت إلغاء الصفقة وإعادة طائرات الميغ إلى موسكو، واضطرت وزارة الدفاع الروسية بعدها إلى سحب هذه الطائرات بعدما رفضت الجزائر استلامها، في إطار عقد يضم 34 طائرة بمبلغ 1.28 مليار دولار وقع العام 2006.[25]

كوريا الشمالية

بلدان أخرى

 
ميگ-29إي أس تابعة للقوات الجوية السلوڤاكية.


طائرات مدنية


التنويعات

 
سرب ميگ-29 "فلكرم-A" من سلاح الطيران البلغاري>
 
German MiG-29GT
 
MiG-29 Sniper
 
MiG-29M
MiG-29M / MiG-33 (Product 9.15
 
MiG-29K at МАК 2007
 
IAF MiG-29
 
MiG-29OVT on display



. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

المشغلون

المقالة الرئيسية: قائمة مشغلو ميكويان ميگ-29
 
Operators of the MiG-29 in blue, former operators in red
 
Hungarian Air Force MiG-29
 
Peruvian Air Force MiG-29SE inflight
  •   الجزائر – 96 MiG-29smt in service as of December 2010.[26]
  •   أذربيجان – 13 MiG-29s in operational use in January 2013.[27]
  •   بنگلادش – 8 MiG-29SE (6 MiG-29B and 2 MiG-29UB) in service in April 2013. All in process of upgrading to MiG 29SMT. [28]
  •   بلاروس – 41 MiG-29s in inventory as of January 2011.[29]
  •   بلغاريا – 14 MiG-29 and four MiG-29UB fighters in service.[30][31]
  •   كوبا – Four MiG-29s in inventory as of January 2011.[29]
  •   إرتريا – Seven MiG-29s in service as of January 2011.[29]
  •   الهند
  •   إيران – 25 MiG-29s in inventory as of January 2011.[29]
  •   قزخستان – 40 MiG-29s in service as of January 2011.[29]
  •   ماليزيا – 10 MiG-29s in inventory as of January 2011.[29] To be retired.[36]
  •   منغوليا – Five MiG-29s on order as of July 2011.[37][38]
  •   ميانمار – 10 MiG-29s in service as of January 2011.[29] Ordered 20 more MiG-29SMT fighters in 2009.[39]
  •   پيرو – 19 in service as of February 2013.[29][40] 8 upgraded, 11 to be upgraded.[41][42]
  •   كوريا الشمالية – 40 in service as of January 2011.[29][40] 12 initially bought from Belarus in 1995 and a follow-up order of 18 MiG-29SE plus three new aircraft from Russia in 1996.
  •   پولندا – 36 in service as of January 2011.[29]
  •   روسيا – Russian Air Force ~230–291 MiG-29s in service, including 30 MiG-29SMTs.(Buturlinovka AFB)[43][44][45]
  •   صربيا – Serbian Air Force and Air Defence: Three MiG-29s and one MiG-29UB in service as of April 2012.[46][47]
  •   سلوڤاكيا – 21 MiG-29s received, with 12 in service in January 2011.[29]
  •   السودان – 23 in service, one lost in Darfur due to anti-aircraft fire[48][49] with 12 in service as of January 2011.[29]
  •   سوريا – 24 MiG-29s on order.[50] 19 MiG-29s were in operation as of January 2011.[29]
  •   تركمنستان – 24 MiG-29s in use as of January 2011.[29]
  •   أوكرانيا – Ukrainian Air Force had 80 MiG-29s in use as of January 2011.[29]
  •   الولايات المتحدة – Used to train pilots.[بحاجة لمصدر]
  •   اوزبكستان – 60 MiG-29s in operation as of January 2011.[29]
  •   اليمن – 18 MiG-29SMTs and one MiG-29UBT in service as of January 2011.[29]

مشغلون سابقون

  •   تشيكوسلوڤاكيا – Received 18 MiG-29s and two MiG-29UB aircraft. Six were capable of delivering nuclear weapons, the necessary equipment for this was removed as per the CFE treaty. All passed onto successor states.
  •   التشيك – Inherited nine MiG-29 and one MiG-29UB. All sold to Poland in 1995 in exchange for 11 W-3A Sokol helicopters.
  •   ألمانيا الشرقية – 24 absorbed into the West German Air Force upon reunification
  •   ألمانيا – One crashed, one on display, 22 sold to Poland
  •   المجر – 28 in inventory as of January 2011.[29] The last fighter was retired in December 2010.[51] As of 2011, the Hungarian government planned to sell six of the MiG-29B single-seat and two MiG-29UB two-seat aircraft.[52][مطلوب توضيح]
  •   العراق – during Saddam Hussein's era. These were destroyed or written off.
  •   إسرائيل – leased.[53][54]قالب:Vs
  •   مولدوڤا – not operational, six MiG-29S in storage. In the 1990s, a total of six were sold to the USA in the 1990s for type evaluation testing.[بحاجة لمصدر]
  •   رومانيا – 17 MiG-29 and five MiG-29UB were delivered in 1989—1990.[55] Withdrawn from service in 2003.
  •   صربيا والجبل الأسود – Inherited from Yugoslavia, six shot down in 1999.[56]
  •   الاتحاد السوڤيتي - Passed on to successor states.
  •   يوغوسلاڤيا – 14 MiG-29 and 2 MiG-29UB, passed on to FRY/SCG.[56]

عروض الطائرة

 
ميگ-29 معروضة في مكمين‌ڤيل، أوريگون.


ملكيات خاصة


المواصفات

 

البيانات من MiG specifications[57]

السمات العامة

الأداء

التسليح

  • 1 x 30 mm GSh-30-1 cannon with 150 rounds
  • 7 Hard points: 6 x pylons under-wing, 1 x under fuselage
  • Up to 3,500 kg (7,720 lb) of weapons including six air-to-air missiles — a mix of semi-active radar homing (SARH) and AA-8 "Aphid", AA-10 "Alamo", AA-11 "Archer", AA-12 "Adder", FAB 500-M62, FAB-1000, TN-100, ECM Pods, S-24 rockets, Kh-25, Kh-29

    • إلكترونيات الطيران

    أشهر ظهور لها في الإعلام

    انظر أيضاً

    تطورات ذات صلة

    طائرات شبيهة

    قوائم ذات صلة

    الهوامش

    المصادر

    1. ^ "Products: Military Programs." migavia.ru/eng. Retrieved 23 September 2009.
    2. ^ Gordon and Davison 2005, p. 61.
    3. ^ "MiG-29s to be jettisoned"
    4. ^ "Russia To Sell 20 MiG-29 Fighters To Myanmar." Defense News, via France-Presse, Agence, 23 December 2009.
    5. ^ "Russian MiG-29 Jets 'Attack' China in Myanmar." Pravda, 24 December 2009. Retrieved 1 August 2010.
    6. ^ Steve Davies. F-15C Eagle Units in Combat, p. 88. Osprey Combat Aircraft 53.
    7. ^ "один самолет Панавиа «Торнадо» английских ВВС [Tornados: BBC, (in Russian). army.lv. Retrieved 23 October 2010.
    8. ^ "Iraqi air-air victories during the Gulf War 1991." safarikovi.org.com, 2004. Retrieved 7 December 2009.
    9. ^ "ASN Aircraft accident Panavia Tornado GR1 ZA467." Flight Safety Foundation via aviation-safety.net, 21 December 2009.
    10. ^ Lake 2004, pp. 47–48.
    11. ^ "Iran Air Force." globalsecurity.org. Retrieved 19 July 2009
    12. ^ Woods, Kevin M. "Iraqi Perspectives Project Phase II, Um Al-Ma'arik (The Mother of All Battles): Operational and Strategic Insights from an Iraqi Perspective, Volume 1 (Revised May 2008)." Defense Technical Information Center via oai.dtic.mil. Retrieved 23 October 2010.
    13. ^ Kaplan, Fred. "Who disbanded the Iraqi army?" Slate, 7 September 2007. Retrieved 9 December 2011.
    14. ^ "Israeli Air-to-Air Victories since 1974". Retrieved 14 November 2014.
    15. ^ أ ب Cooper, Tom. "Israeli-Syrian Shadow-Boxing." ACIG, 30 September 2003. Retrieved 1 August 2010.
    16. ^ "Ejection history." ejection-history.org.uk. Retrieved 1 August 2010.
    17. ^ "Israel downed 2 Syrian MiGs in 2001." WorldTribune.com. Retrieved 1 August 2010.
    18. ^ "The Aviationist » Syrian Mig-29 Fulcrum jets appear in the skies over Damascus during ground attack missions". The Aviationist. Retrieved 14 November 2014.
    19. ^ "Russian Fighter Pilot Shot Down In Sudan." strategypage.com, 30 May 2008. Retrieved 1 August 2010.
    20. ^ Ali, Wasil. "Russia says fighter pilot shot down in Sudan was an ex-military officer." sudantribune.com, 30 May 2008. Retrieved 1 August 2010.
    21. ^ "Russian pilots fly Sudan MIGs in Darfour missions." World Tribune, 29 May 2008. Retrieved 1 August 2010.
    22. ^ أ ب Informacje in "Raport - Wojsko Technika Obronność" Nr. 12/2008, p. 62 (Polish)
    23. ^ "South Sudan: Nation Guns Down War Plane, Khartoum Denies." Allafrica, 5 April 2012.
    24. ^ "SPLA shoots down Khartoum jet fighter over Heglig: officials." Sudan Tribune, 17 April 2012.
    25. ^ مراد ب. (2013-06-08). "إدانة الشركة الروسية التي غشت طائرات حربية اشترتها الجزائر". السلام أونلاين.
    26. ^ "Directory: World Air Forces". Flight International, December 2010.
    27. ^ "World Military Aircraft Inventory". 2013 Aerospace: Aviation Week and Space Technology, January 2013.
    28. ^ http://www.ruaviation.com/news/2013/4/25/1657/|April 2013
    29. ^ أ ب ت ث ج ح خ د ذ ر ز س ش ص ض ط ظ ع "World Military Aircraft Inventory". 2011 Aerospace: Aviation Week and Space Technology, January 2011.
    30. ^ "Order of Battle – Bulgaria." MilAvia Press. Retrieved 5 October 2012.
    31. ^ "ФОТООКО: ПОСЛЕДНИЯТ ДЕН НА МиГ-29, борд 11" (in Russian). Pan. Retrieved 5 October 2012.
    32. ^ أ ب "World Military Aircraft Inventory". 2012 Aerospace: Aviation Week and Space Technology, January 2012.
    33. ^ خطأ استشهاد: وسم <ref> غير صحيح؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماة pib.nic.in
    34. ^ خطأ استشهاد: وسم <ref> غير صحيح؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماة en.rian.ru
    35. ^ "Russia sends four MiG-29K fighters to India". Zee News. 29 December 2012. Retrieved 21 February 2013.
    36. ^ "RMAF MiG29 Jets To Be Phased Out – Zahid." bernama.com. Retrieved 1 August 2010.
    37. ^ Another MiG Mess For The Mongols. strategypage.com. Retrieved 2012-01-27.
    38. ^ http://www.infomongolia.com/ct/ci/1251/
    39. ^ "Russia To Sell 20 MiG-29 Fighters To Myanmar." Defense News, 23 December 2009. Retrieved 1 August 2010.
    40. ^ أ ب "Directory: World Air Forces." Flight International, 11–17 November 2008. Retrieved 1 August 2010.
    41. ^ Peruvian MiG upgrades - Flightglobal.com, February 4, 2013
    42. ^ Russia, Peru to Sign MiG-29 Jet Upgrade Deal - Defense-Aerospace.com, May 20, 2013
    43. ^ "Минобороны возобновило полеты палубных МиГ-29" (in Russian). lenta.ru, 3 August 2012. Retrieved 5 October 2012.
    44. ^ "" (in Russian). lenta.ru, 19 September 2012. Retrieved 5 October 2012.
    45. ^ "МиГ-29 продолжат полеты без модернизации" (in Russian). izvestia ru, 18 October 2011. Retrieved 5 October 2012.
    46. ^ "Order of Battle – Serbia." Milaviapress. Retrieved 5 October 2012.
    47. ^ " Vazduhoplovne brigade – Tango Six (Serbian)." Otvoreni dan 204, 9 April 2012,
    48. ^ "Russia delivers MiG-29 fighter-jets to Sudan."[dead link] sudan.net, 6 August 2008. Retrieved 1 August 2010.
    49. ^ "Sudan announces purchase of 12 Russian warplanes." Daily Star (Lebanon), 12 November 2008. Retrieved 1 August 2010.
    50. ^ "U.S. Says Russia ‘Fuels Fire’ by Selling Arms to Syria." RIA Novosti, 3 March 2012.
    51. ^ "Vége, ennyi volt… (A MiG-29 és üzemeltetőik emlékére)." JETfly Magazin. Retrieved 5 October 2012.
    52. ^ "MIG-29-est vegyenek!" nol.hu. Népszabadság, 12 August 2011
    53. ^ "US buys Su-27 fighters from Ukraine for ‘aggressor’ training." defencetalk.com, 13 May 2009. Retrieved 1 August 2010.
    54. ^ "MiG-29."[dead link] The Jerusalem Post. Retrieved 1 August 2010.
    55. ^ "Romanian International Air Show." targeta.co.uk. Retrieved 1 August 2010.
    56. ^ أ ب Yugoslav & Serbian MiG-29s, acig.org. Retrieved 28 March 2013.
    57. ^ "MiG-29/MiG-29UB/MiG-29SE." RAC MiG. Retrieved 12 October 2011.
    58. ^ "MiG-29." Jane's Aircraft Upgrades , Jane's Information Group, subscription article dated 10 July 2009.
    59. ^ "Datafiles: Mikojan MiG-29." Flug Revue, 1 September 1998. Archived date: 20 June 2008. Retrieved 13 August 2010.

    المراجع

    • Day, Jerry. "Hot Hot Hot!" Air Classics, Volume 45, Issue 4, April 2009.
    • Eden, Paul, ed. "Mikoyan MiG-29 Fulcrum". Encyclopedia of Modern Military Aircraft. London: Amber Books, 2004. ISBN 1-904687-84-9.
    • Gordon, Yefim and Peter Davison. Mikoyan Gurevich MiG-29 Fulcrum. North Branch, Minnesota: Specialty Press, 2005. ISBN 978-1-58007-085-0.
    • Jenkins, Dennis R. McDonnell Douglas F-15 Eagle, Supreme Heavy-Weight Fighter. Arlington, Texas: Aerofax, 1998. ISBN 1-85780-081-8.
    • Lake, Jon. Jane's How to Fly and Fight in the Mikoyan MiG-29. New York: HarperCollins, 1997. ISBN 0-00-472144-6.
    • Lake, Jon. "Variant Briefing: Mikoyan MiG-29". World Air Power Journal Volume 36, Spring 1999. London: Aerospace Publishing. pp. 108–135. ISBN 1-86484-027-6.
    • Lambert, Mark. Jane's All The World's Aircraft 1993–94. Coulsdon, UK: Jane's Data Division, 1993. ISBN 0-7106-1066-1.
    • Spick, Mike, ed. "MiG-29 'Fulcrum'". "The Flanker". Great Book of Modern Warplanes. St. Paul, Minnesota: MBI Publishing, 2000. ISBN 0-7603-0893-4.

    وصلات خارجية

     
    مشاع المعرفة فيه ميديا متعلقة بموضوع Mikoyan MiG-29.
    تمّ الاسترجاع من "https://www.marefa.org/w/index.php?title=ميكويان_ميگ-29&oldid=1924159"