توپولڤ تي‌يو-144

تو-144 Tu-144
الطائرة Tu-144LL التي استخدمتها ناسا لإجراء أبحاث حول النقل المدني عالي السرعة
Role	Supersonic airliner
Manufacturer	توپوليف OKB
First flight	31 ديسمبر 1968
Introduction	26 ديسمبر 1975
Retired	1 يونيو 1978 (1999 في عملية مع ناسا)
Primary users	أيروفلوت وزارة انتاج الطيران
Number built	16

توپوليف تي‌يو-144 Tupolev Tu-144(اسم الناتو: "چارجر'") هي طائرة نقل أسرع من الصوت. وتعتبر تو-144 واحدة من طائراتين خارقتين للصوت في الخدمة التجارية، الطائرة الثانية هي الإنگليزية-الفرنسية كونكورد. وأعلن عن التصميم لأول مرة في يناير 1962، وتم تصنيعها تحت ادارة مكتب تصميمات توپوليڤ السوڤيتي الروسي، برئاسة ألكسي توپوليڤ. وكانت توپوليڤ تو 144 هي أول طائرة نقل تجارية أسرع من الصوت يصممها المكتب، بالإضافة إلى تصميمه طائرات نقل أسرع من الصوت للأغراض العسكرية.

التطوير

Tu-144 prototype in June 1971, Berlin-Schönefeld

حادث عرض الطيران في باريس 1973

المقالة الرئيسية: حادث عرض الطيران في باريس 1973

تاريخ التشغيل

الخدمة العملية

Tu-144 with distinctive Droop-nose at the MAKS-2007 exhibition

استعمال لاحق

Tu-144D#77112 on display at Sinsheim Auto & Technik Museum, ألمانيا

توپوليڤ تو-144 أثناء طيرانها.

المواصفات

Orthographically projected diagram of the Tu-144LL

البيانات من

السمات العامة

• الطاقم: 3
• الحمولة: 120-140 راكب، لكنها تحمل عادة من 70-80 راكب فقط
• الطول: 65.50 متر (215.54 قدم)
• بحر الجناحين: 28.80 متر (94.48 قدم)
• الارتفاع: 10.50 متر (34.42 قدم)
• الباع مساحة: 438.0 متر² (4,715 قدم²)
• الوزن الفارغ: 85,000 كج (187,400 lb)
• الوزن القائم: 120,000 كج (264,555 lb)
• أقصى وزن اقلاع: 180,000 كج (397,000 lb))
• سعة الوقود: 70,000 كم (154,000 lb)

الأداء

• سرعة التحليق: Mach 2.0 (2,142 km/h, 1,320 mph)
• النطاق: (Tu-144LL Only) 6,500 كم، 2,920 km with full afterburner (3,500 nm, 4,000 ميل)
• سقف الخدمة: 18,000 متر (59,100 قدم)
• معدل التسلق: 3,000 متر/دقيقة (9,840 قدم/دقيقة)
• تحميل الجناح: 410.96 كم/م² (84.20 lb/قدم²)

معرض الصور

• 
  Engines RD-36-51A of a Tu-144D
• 
  Nose of the Tu-144
• 
  Fuselage of the Tu-144
• 
  Cockpit of the Tu-144
• 
  Cockpit of the Tu-144
• 
  Cabin of the Tu-144 in Sinsheim Auto & Technik Museum
• 
  empennage

انظر أيضا

• نقل أسرع من الصوت
  

تطورات ذات صلة

• توپوليڤ تو-244
• توپوليڤ تو-444
  

طائرات شبيهة

• كونكورد
• بوينگ 2707
• لوكهيد-2000
  

المصادر

؛المصادر

؛المراجع

؛قائمة المراجع

• Bliznyuk, Valentin et al. Reality of supersonic passenger airplanes (in Russian: Близнюк В., Васильев Л., Вуль В. и др., Правда о сверхзвуковых пассажирских самолетах). Moskva, 2000. ISBN 5-239-02044-2.
• Gordon, Yefim. Tupolev Tu-144. Hinckley, UK: Midland, 2006. ISBN 1-85780-216-0.
• Gordon, Yefim and Vladimir Rigmant. Tupolev Tu-144. Hinkley, UK: Midland, 2005. ISBN 978-185780-216-0.
• Calvert, Brian. Flying Concorde: The Full Story. London: Airlife, 2002. ISBN 1-84037-352-0.
• Gordon Yefim, Tupolev Tu-160 Blackjack: The Russian Answer to the B-1 (Red Star 9). London: Midland Publishing, 2003. ISBN 978-1-85780-147-7.
• Kandalov, Andrei and Paul Duffy. Tupolev: The Man and His Aircraft: The Man and His Aircraft. Warrendale, PA: Society of Automotive Engineers, 1996. ISBN 1-56091-899-3.
• Melik-Karamov, Vitaly, Life and death of the Tu-144 (in Russian: Виталий Мелик-Карамов, Жизнь и смерть самолёта Ту-144, Огонёк, № 3, январь 2000.
• Moon, Howard. Soviet SST: The Technopolitics of the Tupolev-144. London: Orion Books, 1989. ISBN 0-517-56601-X.
• Wright, Peter and Paul Greengrass. Spycatcher: The Candid Autobiography of a Senior Intelligence Officer. London: Viking, 1987. ISBN 0-670-82055-5.
• Taylor, John W.R. Jane's Pocket Book of Commercial Transport Aircraft New York: Macmillan, 1974. ISBN 0-12-080480-6.
• Wynne, Greville. The Man from Odessa. Dublin: Warnock Books, 1983. ISBN 0-586-05709-9.

وصلات خارجية

• NASA video clip