توپوليف تي‌يو-28

Tu-28/Tu-128
	Tu-128 at the Central Air Force Museum at Monino, Russia
الوظيفة	Interceptor
المـُصـَنـِّـع	Tupolev
صممها	Iosif Nezval
أول تحليق	18 March 1961
قـُدِّمـَت	1964 (or 1966)
أحيلت للتقاعد	1990 (Russia)
الوضع	Retired
المستخدم الرئيسي	Soviet Air Defence Forces
العدد المبني	198 (including 10 trainers)
تطورت من	Tupolev Tu-98 bomber prototype

الطائرة توبوليف تو-28 (NATO reporting name Fiddler) هي طائرة اعتراضية طويلة المدى، طورت من قبل الاتحاد السوفيني في فترة الستينات. لا تزال التو-28 أكبر طائرة تم تصنيعها إلى الآن.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Design and development

Tu-128 prototype at Central Air Force Museum, Monino, Russia

Iosif Nezval^[2]^[3] of Tupolev Design Bureau led development of the new interceptor aircraft. The work began in 1958, based on an existing single prototype of the unsuccessful Tu-98 supersonic bomber. The military designation of the interceptor was at first Tu-28, but it had been changed in 1963 to Tu-128, identical to the designation used by the OKB.^[1]^[2]^[3]

المستخدمين

الاتحاد السوڤيتي

قوات الدفاع الجوى السوفيتية

المواصفات

البيانات من references^[1]^[2]

السمات العامة

الطاقم: Two, pilot and radar operator
الطول: 30.06 m (98.62 ft)
بحر الجناحين: 17.53 m (57.51 ft)
الارتفاع: 7.15 m (23.46 ft)
الباع مساحة: 96.94 m² (1043.45 ft²)
الوزن الفارغ: 24,500 kg (54,013 lb)
الوزن القائم: 40,000 kg (88,185 lb)
أقصى وزن اقلاع: 43,000–43,700 kg^[1]^[2] (94,800–96,342 lb)
المحرك: 2 × Lyulka AL-7F-2 afterburning turbojet
- الدفع الجاف: 72.8 kN (7425 kgf;^[4] 16370 lbf) each
- الدفع بحارق لاحق: 99.1 kN (10100 kgf; 22270 lbf) each
Maximum g-loading: 2.5 g
Maximum fuel load: est. 13,600 kg (30,000 lb)^[4]

الأداء

أقصى سرعة: when armed 1,665 km/h (1,035 mph; est. 1.5 Ma) when unarmed 1,920 km/h (1,193 mph)
النطاق: 2,565 km when armed (1,595 mi)
التحمل: above 3 hours
سقف الخدمة: 15,600 m when armed (51,184 ft)
Maximum ceiling: 20,000 m (65,617 ft)

التسليح

النقاط الصلبة: 4
المقذوفات: 4 × Bisnovat R-4 air-to-air missiles (usually 2 × radar-guided R-4R and 2 × infrared-homing R-4T); other armament or tanks not used

انظر أيضاً

تطورات ذات صلة

طائرات شبيهة

قوائم ذات صلة

Notes

الهامش

^ ^أ ^ب ^ت ^ث ^ج "Tu-128" (in Russian). Airwar.ru. Retrieved 3 March 2011.{{cite web}}: CS1 maint: unrecognized language (link)
^ ^أ ^ب ^ت ^ث ^ج Kandalov, Paul Duffy ; Andrei (1996). Tupolev : the man and his aircraft. Warrendale, PA: SAE Internat. pp. 137–139. ISBN 1-56091-899-3. Retrieved 3 March 2011.{{cite book}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
^ ^أ ^ب خطأ استشهاد: وسم <ref> غير صحيح؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماة w
^ ^أ ^ب خطأ استشهاد: وسم <ref> غير صحيح؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماة s
^ Colon, Raul. "Tupolev TU-128 Fiddler". Retrieved 5 March 2011.

[r-1] أ ^ب ^ت ^ث ^ج "Tu-128" (in Russian). Airwar.ru. Retrieved 3 March 2011.{{cite web}}: CS1 maint: unrecognized language (link)

[k-2] أ ^ب ^ت ^ث ^ج Kandalov, Paul Duffy ; Andrei (1996). Tupolev : the man and his aircraft. Warrendale, PA: SAE Internat. pp. 137–139. ISBN 1-56091-899-3. Retrieved 3 March 2011.{{cite book}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)

[w-3] أ ^ب خطأ استشهاد: وسم <ref> غير صحيح؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماة w

[s-4] أ ^ب خطأ استشهاد: وسم <ref> غير صحيح؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماة s

[5] Colon, Raul. "Tupolev TU-128 Fiddler". Retrieved 5 March 2011.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]