ميناء أبو قير
ميناء أبو قير، هو ميناء يقع في خليج أبو قير، الإسكندرية، مصر. في فبراير 2021، بدأت أعمال التطوير في الميناء، وإنشاء محطة للحاويات، ومحور يصل الإسكندرية والدخيلة وأبوقير بالطريق الساحلي الدولي.
| ميناء أبو قير | |
|---|---|
 | |
| الموقع | |
| البلد | مصر |
| الموقع | خليج أبو قير |
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
الموقع
يقع ميناء أبو قير على خط الطول 33o 49' E وخط العرض 31o 09' N. ويطل على البحر المتوسط ويبعد عن ميناء الإسكندرية 14 ميل بحرى وتتراوح الأعماق داخل الميناء مابين 2 -11 متر، وهو ميناء صيد، ويستوعب 409 سفينة. معدل التداول 526 طن من الأنواع المختلفة من الأسماك.[1]
وصف الميناء
يضم ميناء أبو قير رصيف يصل إلى 500 متر، ويمكنه أن يستوعب 4 سفن حبوب فى وقت واحد، بينما ميناء الدخيلة الأقدم والأوسع يستوعب 5 سفن، ويتردد عليه 10 فى وقت واحد، نظراً لوجود 9 شركات كبرى تستقبل سفن الحبوب، علاوة على بعض الشركات الأخرى الأصغر، وبعض الشركات تستقبل سفينتين فى نفس الوقت.
ويضم الميناء المرافق التالية:
- فنار جزيرة دسوقى أمام الميناء على مسافة 109 ميل بحرى.
- بيكون حاجز الأمواج بإرتفاع 17 متر.
- يوجد عدد 8 شمندورات لتحدد ممر الدخول والخروج ، وعدد (2) شمندورة داخل الميناء لتحديد حدود الميناء
- خط سير مرور وعلامات تطابق عبارة عن برج أمامي وأخر خلفي
| الرصيف | الطول (م) | العمق (م) |
|---|---|---|
| 1 | 297 | 6.9-8.9 |
| 2 | 685 | 2.7-7 |
| 3 | 516 | 3.8-8.9 |
| 4 | 299 | 5.9-7.9 |
| 5 | 297 | 5.7-7 |
| 6 | 337 | 6-9.5 |
| 7 | 310 | 9.2-11.1 |
| 8 | 309 | 9.5-10.7 |
التاريخ والتطوير
في فبراير 2021، بدأ التحالف المكلف بتكريك ميناء وخليج أبو قير والمعرف بتحالف DEME ديمى البلجيكى فى أعمال التكريك والتعميق عبر عدة كراكات مؤخراً بمنطقة أبو قير شرق الإسكندرية. وقال مصدر مسئول بالتحالف المكلف بالمشروع إن قيمة العقد تصل إلى قرابة 300 مليون يورو، وتم بالفعل دخول الكراكة العملاقة سبارتاكوس فى العمل بتكريك المنطقة محل العقد. وأضاف المصدر أن المشروع يتضمن استصلاح 1000 هكتار من الأراضى الجديدة، وتعميق قناة اقتراب الميناء إلى 23 مترًا، وتجريف حوض الدوارن إلى 22 مترًا.
كما أنه من المقرر أن يتم تكريك حجم ضخم يزيد عن 150 مليون متر مكعب، وكذا تنفيذ الأعمال البحرية، بما فى ذلك 6،800 متر من جدران الرصيف للأرصفة الجديدة، وحواجز الأمواج 8،800 متر وأعمال تحسين التربة. وأشار المصدر الى أن المشروع يخلق أرضًا جديدة داخل المياه، بهدف توسيع وتطوير ميناء أبو قير. [3]
وتابع أن كراكة الشفط سبارتاكوس Spartacus تعد الأضخم فى العالم حيث تصل قدرتها الإجمالية إلى 44180 كيلو وات كما أنها لا يوجد مثيل لها من حيث معدلات الإنتاج وقوة الضخ وقدرتها على قطع المواد الصلبة، بالإضافة إلى مجموعة كبيرة من الحفارات TSHD ذات القادوس الماص ذى الأحجام المختلفة. ولفت المصدر إلى أنه تم البدء فى عمليات الحفر الأولية مؤخراً، ومن المقرر الانتهاء من المشروع فى عام 2023. وأضاف أن التحالف الذى يقوم بتلك الاعمال كان ضمن التحالفات التى قامت بتكريك قناة السويس الجديدة عام 2015.
وأشارت مصادر قريبة الصلة إلى أنه سيتم البدء فى أعمال حفر وتعميق ميناء ابوقير البحرى بالإسكندرية، وذلك تمهيداً لإنشاء محطة تداول حاويات عملاقة والتى من المتوقع ان تغير شكل محطات الحاويات بمنطقة شرق البحر المتوسط. ومن المقرر أن تقوم شركة هاتشسون الصينية بتشغيل محطة الحاويات التى ستبلغ طاقتها الاستعابية قرابة 2 مليون حاوية.
حصل ميناء أبو قير على موافقة مجلس الوزراء على مشروع قرار بشأن إنشاء منطقة حرة خاصة باسم شركة أبو قير لمحطات الحاويات “ش.م.م” داخل الميناء. ووفقاً لقرار رئيس مجلس الوزراء الدكتور مصطفى مدبولى، فإن المنطقة الجمركية الجديدة لميناء أبو قير تقع على مساحة 597 ألف متر مربع، والتى من المقرر أن تختص طبقاً لنص مشروع القرار بمزاولة نشاط تصميم وإنشاء وإدارة وتشغيل محطة حاويات بميناء أبوقير بالإسكندرية بما فى ذلك تقديم كافة الخدمات المرتبطة بهذا الغرض دون تخزين الحاويات بنظام المستودعات الجمركية. وحصلت الشركة التى تقوم بأعمال الإنشاءات بالميناء على قرض من البنوك المحلية فى 3 يناير 2021 قدره 3.8 مليار جنيه.
في 3 سبتمبر 2021، وقع تحالف مصرفي بقيادة البنك الأهلي المصري عقود قرض بقيمة 12.3 مليار جنيه لصالح شركة الغرابلي للأعمال الهندسية المتكاملة (جايكو)، بهدف توسعة وتطوير ميناء أبو قير الجديد بالإسكندرية.[4]
وقالت مصادر إن التحالف يضم 11 بنكاً، هى: الأهلي المصري، التجاري الدولي، بنك القاهرة، بنك تنمية الصادرات، كريدي أجريكول، الاستثمار العربي، الكويت الوطني، الأسكندرية، المصرف المتحد، وبنك قناة السويس. واقتنص البنك الأهلي دور وكيل التمويل، كما قام بنك مصر بدور مدير بنك الحساب، والتجاري الدولي بنك الضمانات.
وتبلغ حصص البنوك المشاركة في التمويل نحو 3.250 مليار جنيه للبنك الأهلي المصري، و3 مليارات جنيه لبنك مصر، و1.022 مليار جنيه للبنك التجاري الدولي، ومليار جنيه لبنك الكويت الوطني، و750 مليون جنيه لكل من بنك القاهرة وبنك كريدي أغريكول، و700 مليون جنيه للبنك المصري لتنمية الصادرات. [5]
بالإضافة إلى 500 مليون جنيه لكل من بنك الإسكندرية وبنك قناة السويس والمصرف المتحد، و300 مليون جنيه لبنك الاستثمار العربي.
أوضحت مصادر إن جزء من القرض سيتم الاعتماد عليه فى سداد تمويل معبرى حصلت عليه الشركة عام 2020 بقيمة 3.8 مليار جنيه من بنوك: الأهلى، القاهرة، تنمية الصادرات، بجانب استخدام شريحة بشكل غير مباشر فى اصدار خطابات ضمان ودفعات مقدمة لتنفيذ المشروع، والباقي لمقابلة نفقات رأس المال العامل
وتقوم الشركة بتنفيذ عملية التوسعات الشمالية والجنوبية وتطوير ميناء أبو قير الجديد بالإسكندرية، الذي يدعم خطط الدولة في تنشيط حركة التجارة لما تمثله من عنصر أساسي في زيادة الناتج القومي.
وتمثل الموانئ أهمية قصوى للدول واقتصادها وأمنها الوطني، فهي المحرك الأول للصادرات والواردات التي من خلالها تحول الدول إلى كيانات اقتصادية عملاقة، مؤكدا على حرص البنك الأهلي المصري على تدعيم المشروعات القومية الكبرى التي من شأنها الارتقاء بالاقتصاد المصري في إطار الدور القومي للبنك كأكبر البنوك المصرية. ووقع الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي، في أغسطس 2021، قانون رقم 144 لسنة 2021 بمنح التزام إنشاء وإدارة وتشغيل محطة متعددة الأغراض على الأرصفة البحرية (55 – 62) بميناء الإسكندرية لصالح المجموعة المصرية للمحطات متعددة الأغراض (شركة مساهمة مصرية) . وأكدت هيئة ميناء الإسكندرية، أن القانون الصادر من قبل رئيس الجمهورية، نص على أن تكون مدة الالتزام الممنوحة للشركة 30 عاماً من تاريخ استلام أرض المشروع.
محور ميناء أبو قير
يصل طول المحور الجديد قرابة 7 كم، وهو المحور الثاني الذي تشرف عليه الهيئة الهندسية للقوات المسلحة بالمحافظة بعد محور المحمودية الذي يصل طوله لقرابة 21 كيلو مترا وسط المدينة. وبانتهاء هذا المحور تكون جميع الموانئ بالإسكندرية (الإسكندرية، الدخيلة، أبو قير) مربوطة بالطريق الدولي الساحلي، كما أن المحور الجديد سيخف الضغط عن مناطق شرق الإسكندرية على رأسها المعمورة البلد وطوسون وأبو قير والمنتزه.[6]
وطبقًا للعدد من شركات الشحن والتفريغ بميناء الدخيلة، فإن إدارة القوات البحرية لميناء أبو قير البحرى، تمكنت من جذب عدد من الخطوط الملاحية العاملة فى نشاط الحبوب، نظرًا لانخفاض الرسوم المدفوعة، وتسهيل خروج ودخول البضاعة، بينما يعانى ميناء الدخيلة من التكدس، نتيجة عدم تنفيذ محطة الغلال الجديدة التى أعلن عنها منذ ما يزيد عن 4 أعوام حتى الآن، علاوة على عدم الانتهاء من تنفيذ الوصلة الحرة التى تربط الميناء بالطريق الدولى الساحلى حتى الآن، رغم البدء فيه منذ عامين.
تفاصيل مشروع محور ميناء أبو قير:
- عدد 2 نفق عرض 6 متر وارتفاع 4 متر ومتوسط طول 40 متر.
- عدد 8 كباري سطحية أعلى المصارف الرئيسية بطول المحور متوسط عرض 12 متر ومتوسط طول 20 متر.
- كوبري السكة الحديد أعلى طريق المعدية والسكة الحديد بطول 290 متر.
- كوبري راكتا أعلى مصرف العامية وترعة راكتا بطول 440 متر.
الاستخدامات
كان الميناء مخصص بشكل أساسي للاستخدام العسكري. وهو أيضًا ميناء تجاري موسع يتألف من ناقل سوائب محوّل لاستيراد وتخزين الحبوب، وكذلك الفوسفات والأسمدة التي يتم تفريغها، ورصيفان عوامات بحرية لتصدير الأمونيا، تديرهما شركة أبو قير للأسمدة. [7]
الاستخدام التجاري
الاستخدام العسكري
انظر أيضاً
المصادر
- ^ ميناء أبو قير، وزارة النقل المصرية، قطاع النقل البحري
- ^ محسن سميكة (2019-08-06). "السيسي يستقبل قائد القوات البحرية وكبار مسؤولي شركة هاتشيسون بورتس الصينية". المصري اليوم.
- ^ "بدء التكريك فى ميناء وخليج أبو قير". المال. 2021-09-03. Retrieved 2021-09-03.
- ^ "تحالف بقيادة البنك الأهلي يوقع قرض بقيمة 12.3 مليار جنيه لـ «الغرابلي للأعمال الهندسية»". أموال الغد. 2021-09-03. Retrieved 2021-09-03.
- ^ ""الأهلي المصري" يقود تحالفاً لتدبير تمويل بـ 12 مليار جنيه". العربية نت. 2021-09-03. Retrieved 2021-09-03.
- ^ "محور ميناء ابوقير". خريطة مشروعات مصر. Retrieved 2021-09-03.
- ^ "Abu Qir (Egypt)". روسيا اليوم. Retrieved 2021-09-03.