محور المحمودية

محور المحموديةهو محور لربط ميناء الدخيلة بنهر النيل عند مدينة المحمودية، ^[1] ويبلغ طول مسار محور المحمودية ما يقرب من 21.6 كم، وتم زيادته 2 كم من جهة الشرق لإمكان ربطه مع الطريق الدولى الساحلى، ليصبح طول المسار نحو 23 كم، ويضم 6 : 8 حارات مرورية فى كل اتجاه، بالإضافة إلى تخصيص حارة للأتوبيسات، لخدمة 4 أحياء، وهى المنتزه أول، وشرق، ووسط، وغرب.^[2] وتقوم بتنفيذه والإشراف عليه الهيئة الهندسية بالقوات المسلحة ويقدر تكلفته ب 5.5 مليار جنيه.

محور المحمودية

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

البداية

صورة قريبة لأحد جوانب المحور.

كانت بداية المشروع من خلال إصدار قرار رئيس مجلس الوزراء رقم 2478 لسنة 2017 من أجل تشكيل لجنة تنسيقية عليا لمتابعة الخطوات التنفيذية للمشروع، برئاسة وزير الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية وعضوية وزير الموارد المائية والرى، وزير النقل، وزيرة التخطيط والمتابعة والإصلاح الإدارى، محافظ الإسكندرية، ورئيس جامعة الإسكندرية، وممثل عن هيئة الرقابة الإدارية.

البناء

بدء العمل من الكوبرى الدولى الساحلي، على حدود محافظة البحيرة مع محافظة الإسكندرية، إلى كوبري كفر الدوار العلوى بطول 9 كيلو متر وفى المساحة من كوبري الهويس بطول 5 كيلوات متر بدائرة مركز كفر الدوار.

ويضم مشروع محور المحمودية إنشاء محور مرورى تنموي يتخطى طول محور الإسكندرية ب54 كيلو مترًا مرورًا بمدن كفر الدوار وأبو حمص ودمنهور وانتهاء بمركز المحمودية حتى فرع النيل بعرض 5 حارات فى كل جانب منها 3 حارات سريعة وحارتا خدمات فى الاتجاهين، كما يشمل عددًا كبيرًا من كبارى السيارات والمشاة والمناطق التنموية والخدمية التى ستقام على أراضى أملاك الدولة المتاخمة للمحور.

ويبلغ طول مسار محور المحمودية نحو 21.6 كم، وتم زيادته 2 كم من جهة الشرق لإمكان ربطه مع الطريق الدولى الساحلى، ليصبح طول المسار نحو 23 كم، ويضم 6 : 8 حارات مرورية فى كل اتجاه، بالإضافة إلى تخصيص حارة للأتوبيسات، لخدمة 4 أحياء، وهى المنتزه أول، وشرق، ووسط، وغرب.

والمشروع يضم 25 محورا عرضيا للربط بالأحياء الداخلية، 11 كوبرى سيارات و14 للمشاة، والقطاع المغطى فهو يبدأ من محطة مياه السيوف بالكيلو متر 62 وحتى المصب بالكيلومتر 77 بطول نحو 15 كيلومترا طوليا.

وتضمن المشروع إنشاء 14 نقطة تنموية لخدمة الأهالى تشمل دور عبادة وساحات شعبية ونقاط أمنية ومرورية وحماية مدنية ومراكز تجارية ومحطات لوسائل النقل العام، ويوفر المشروع نحو 15 ألف فرصة عمل مباشرة ونحو 25 ألف فرصة عمل غير مباشرة بإجمالى نحو 40 ألف فرصة عمل بالمشروع.

ويشمل المحور 3 كبارى على قطاع المحمودية مباشرة، وهو كوبرى أنطونيادس بطول 560 مترا، وكوبرى أبوسليمان بطول 900 متر، وكوبرى بشاير الخير فالمحور (ا) بطول 750 مترا، ومجموعة كبارى بشاير (ب) تربط محور المحمودية بطريق الدولى الساحلى بطول 2100 متر، ومجموعة كبارى المطار تربط محور المحمودية بالطريق الزراعى بطول 4200 متر، بمجموع 6 كبارى بمسافة إجمالية 8 آلاف كيلومتر، والكبارى تربط كل المسارات الجانبية بالمحور.

تطهير الترعة

أعمال تغطية الترعة

تم تطهير المجرى المائى وتدبيش الجوانب ليصل عرض المحور إلى حوالى ٥٠ مترًا، وهو بهذا العرض يعد أعرض من محور الإسكندرية.

كما يتم حاليًا إنهاء أعمال التكاسى (دبش) على جانبى الترعة بالإضافة للانتهاء من أعمال التكريك لعمق 7 أمتار، وسوف يتم إنشاء سور دبش لسند الطريق بعد الأنتهاء من أعمال التبطين .

المرحلة الأولى عبارة عن 9 كيلو متر ومن المفترض أن تضم 4 كبارى للسيارات تبعد كل منها كيلو ونصف الكيلو عن الأخر و5 كبارى للمشاة والتى تم اختيار أماكن إقامتها حسب الكثافة السكانية والتجمعات والقرى.

الكوبري الأول

تم الانتهاء من أول كوبري للسيارات وتم وضع الجسم الخاص به أعلى المجرى المائى وجاري العمل عليه.

تم تلافي مشكلة ارتفاع مداخل كباري المشاة بمحور الإسكندرية وعدم ملاءمتها لصعود كبار السن وتم عمل أنفاق تبدأ من طريق الخدمة مارا أعلى الترعة وذلك مراعاة لظروف كبار السن .

وقال المهندس عمر أزهر، أحد القائمين على المشروع، إنه تم الانتهاء من تنفيذ 12 مأخذ مياه على جانبى المحور من إجمالي عدد 27 مأخذًا فى المسافة الأولى التى يبلغ طولها 9 كيلومترات من الكوبري الدولى حتى كوبرى كفر الدوار والمسافة الثانية من كوبرى هويس كفر الدوار حتى طول 5 كيلو مترا، مؤكدًا أنه تم تطوير المأخذ بما يتماشى مساحة الترعة وبالتنسيق مع الرى .

وأضاف المهندس عمر أزهر أنه بالنسبة للطرق على جانبى المحور (قبلى وبحرى) في الاتجاهين سوف يتم عمل 5 حارات مرورية فى كل جانب منها 3 حارات سريعة وحارتا خدمات.

وقال إنه جار العمل على التنسيق بين شركات المياه والكهرباء والغاز لرفع كابلات وتوصيلات الكهرباء ومياه الشرب والغاز من جانبى المحور وإنشاء البديل لها حتى لايتم قطع الخدمة عن المواطنين فى القرى المطلة على المحور مشيرًا إلى أنه أنه سيتم تطوير الخدمات على جانبى المحور بما يتناسب مع أعمال التطوير.

جدل

خلال عملية بناء المحور وعمليات الإنشاء والتوسعات من أجل تنفيذ المشروع، هدمت الحكومة المصرية عدة مساجد تطل على ترعة المحمودية أو في المنطقة التي تدخل في نطاق المشروع. أثار هدم المساجد غضب العديدين، وفي أغسطس 2020، اعتبر ناشطون أن هدم مسجد الزرقاني فى غيط العنب، يأتي استمرارًا لسياسة الدولة في هدم دور العبادة.

وسبق أن استهدفت حملة سابقة للسلطات المصرية، هدم 10 مساجد على طريق ترعة المحمودية، في محافظة الإسكندرية .

وخلال أقل من خمسة أشهر فقط، طال الهدم 8 مساجد في محافظة الإسكندرية وحدها، كان آخرها مسجد "الإخلاص"، و مسجد "عزبة سلام" فى ابو سليمان، و"فجر الإسلام"، و"التوحيد"، و"عثمان بن عفان" بمنطقة الزوايدة، و"نور الإسلام" فى باكوس، و"الحمد" بخورشيد، و"العوايد الكبير".^[3] وردًا على ذلك، أكد الرئيس المصري عبدالفتاح السيسي، أن إزالة 30 مسجدًا على طريق محور المحمودية، جلء من أجل تحقيق المصلحة العامة وأن الأمر لا يتعلق ب"مشاعر كراهية"، وأشار إلى أنه ستتم إعادة بناء مساجد جديدة بشكل منضبط.

وأضاف أن محور المحمودية سيصل إلى البحيرة، وستتم إزالة 77 مسجدًا مخالفًا أيضًا على طريق الترعة، بالإضافة إلى المباني المخالفة، في ظل استهداف تطوير 50 كيلو جديدة.

وطالب السيسي، محافظ البحيرة ورئيس الحكومة، بتوفير وحدات سكانية، نحو 5 إلى 6 آلاف وحدة، لقاطني المباني المخالفة التي سيتم إزالتها على طريق المحور إلى محافظة البحيرة.^[4]