ديدي
ديدي تشوشينگ تكنولوجي، (اختصاراً ديدي، صينية: 滴滴出行؛ پنين: Dīdī Chūxíng�، تـُنطـَق [tɨ́tɨ́ ʈʂʰúɕɪ̌ŋ])، ديدي كوايدي سابقاً (صينية: 滴滴快的�)، هي شركة خدمات نقل، وتكتل ذكاء اصطناعي وتكنولوجيا ذاتية صيني.[6][7] يقع مقرها الرئيسي في بكين، الصين.[4] توفر الشركات خدمات تتضمن تأجير سيارات الأجرة، السيارات الخاصة، تشارك السيارات، تشارك الدراجات، وتوصيل الطعام للمستخدمين في الصين عبر تطبيق الهواتف الذكية.[8]
 | |
سابقاً | ديدي كوايدي (فبراير 2015 – سبتمبر 2015) ديدي داتشه، كوايدي داتشى (قبل فبراير 2015) |
|---|---|
| النوع | شركة خاصة |
| الصناعة | transportation industry  |
| تأسست | يونيو 2012 |
| المؤسس | تشنگ وِيْ |
| المقر الرئيسي | ، |
| نطاق الخدمة | |
الأشخاص الرئيسيون | تشنگ وِيْ (المؤسس والمدير التنفيذي) ليو تشينگ (الرئيس)[4] |
| الخدمات | مركبات للتأجير |
| الموظفون | 11,407 (2019)[5] |
| الموقع الإلكتروني | didiglobal |
| ديدي | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| الصينية | 滴滴出行 | ||||||
| |||||||
| Former name | |||||||
| الصينية | 滴滴快的 | ||||||
| |||||||
تأسست بدمج شركتي ديدي داتشه وكوايدي داتش (المدعومتين من أكبر شركتي إنترنت في الصين، تنسنت ومجموعة علي بابا على التوالي)، بقيمة مبدئية (في يونيو 2016) حوالي 28 بليون دولار. استحوذت ديدي على أوبر الصين في 2016. وفي ديسمبر 2017، أغلقت ديدي عامها المالي بقيمة 4 بليون دولار، لتصبح ثالث أقيم شركة ناشئة في العالم بعد بايتندانس واوبر.[9][10] توصل الشركة حالياً 30 مليون راكب يومياً.[11]
في مايو 2017، بدأت ديدي في تطوير نسخة باللغة الإنگليزية لتطبيقها وخدماتها.[12] في 2018، بدأت ديدي في توفير خدمات مشاركة السيارات في البرازيل تحت العلامة التجارية 99.[13] أطلقت ديدي خدماتها في المكسيك وأستراليا،[14] وأسست شركة محاصة مع سوفت بانك لتوفير خدمات استئجار سيارات الأجرة في اليابان.[15] مؤخراًن بدأت الشركة العمل في القيادة الذاتية والذكاء الاصطناعي، وقامت بتوظيف باحثين وبدأت الاستثمار في هذين المجالين.[16]
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
التاريخ
تأسيس ديدي داتشى: 2012–2015
دمج ديدي داتشه وكوايدي داتشى: 2015
اعادة التسمية: 2015–2017
المنافسة والاستحواذ على أوبر الصين
في 1 أغسطس 2016، أعلنت ديدي عزمها الاستحواذ على أوبر الصين.[17][18] بلغت قيمة هذا الاستحواذ 35 بليون دولار.[19] بموجب الصفقة، استحوذت ديدي على 5.89% من أوبر مع حقوق ملكية تفاضلية تبلغ 17.7% من الفائدة الاقتصادية في ديدي. كما ستحصل ديدي على حصة أقلية في أوبر. حسب شروط الصفقة، سيصبح تشنگ وِيْ عضو مجلس ادارة في أوبر ويصبح تراڤيس كالانيك عضواً في مجلس ادارة ديدي.[20][21]
النقل الذكي، الذكاء الاصطناعي والتوسع العالمي: 2017-الحاضر
الشئون المؤسسية
تتطلع شركة ديدي الصينية العملاقة لخدمات نقل الركاب، إلى جمع ما يصل إلى 4 مليارات دولار في أحد أكبر الطروحات العامة الأولية في الولايات المتحدة خلال العقد المنصرم. وتقوم ديدي، وهي واحدة من أكبر الاستثمارات في محفظة سوفت بنك، بتسويق 288 مليون سهم مقابل 13 إلى 14 دولاراً للسهم، وفقًا لإيداع 23 يونيو 2021 لدى لجنة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية.
في النهاية، سيكون للشركة قيمة سوقية تبلغ حوالي 67 مليار دولار، بناءً على الأسهم القائمة المدرجة في الإيداع. وباحتساب الأسهم المقيدة، ستصل قيمتها إلى حوالي 73 مليار دولار.[22]
الخدمات
مصر
في 5 سبتمبر 201، بدأت شركة ديدي الصينية استعدادها لاقتحام سوق النقل الذكي داخل مصر، وذلك بدءاً من يوم الاثنين الموافق 13 سبتمبر 2021. وستطلق دي دي خدماتها كبداية من مدينة الإسكندرية، والتي تعمل بواسطة تطبيق ذكي يقوم بربط السائقين بالركاب، مثل تطبيق أوبر الأمريكي.[23]
وتعتبر مصر هي أول دولة عربية يتم بها تفعيل خدمات ديدي، بعد روسيا والأرجنتين وأستراليا والبرازيل وتشيلي وكولومبيا وكوستاريكا وجمهورية الدومينيكان والإكوادور واليابان والمكسيك ونيوزيلندا وبنما وبيرو وجنوب أفريقيا، وفقاً لموقعها الرسمي.
وأكدت شركة ديدي أن تطبيقها الذكي يتميز بتوفير عوامل أمان وسلامة عالية للركاب والسائقين، ومنها زر للطوارئ ونداء الاستغاثة، وأنظمة مراقبة خلال الرحلة، وإمكانية مشاركة الرحلة، وجهات اتصال موثوقة، بحسب صحيفة المال المصرية. وكوسيلة جذب للعملاء الجدد من أجل الانضمام إلى التطبيق، فقد أعلنت ديدي عن توفير باقة ترحيب بقيمة 150 جنيه مصري تشمل قسائم خصم، فضلاً عن تقديمها رحلات مجانية بقيمة 25 جنيه كل خميس لمدة 4 أسابيع.
التكنولوجيا
جدل
في 26 نوفمبر 2021، طلب المنظمون الصينيون من كبار المديرين التنفيذيين لشركة ديدي. وضع خطة لشطب البورصات الأمريكية، حسبما قال أشخاص مطلعون على الأمر، وهو طلب غير مسبوق من المرجح أن يجدد المخاوف بشأن نوايا بكين بالنسبة لصناعة التكنولوجيا العملاقة.سيكون الشطب الإجباري من القائمة هو الإجراء الأشد ضد الشركة التقنية الصينية.[24]
تريد هيئة الرقابة التقنية في البلاد من الإدارة إخراج الشركة من بورصة نيويورك بسبب مخاوف تسريب بيانات حساسة، على حد قول الأشخاص الذين طلبوا عدم الكشف عن هويتهم أثناء مناقشة مسألة حساسة. قالوا إن إدارة الفضاء الإلكتروني في الصين، وهي الوكالة المسؤولة عن أمن البيانات في البلاد، وجهت ديدي لوضع تفاصيل دقيقة، رهناً بموافقة الحكومة.
وأضاف الأشخاص أن المقترحات قيد النظر تشمل الخصخصة المباشرة أو تعويم الأسهم في هونگ كونگ متبوعاً بشطب من الولايات المتحدة. وأضافوا أنه إذا استمرت الخصخصة، فمن المرجح أن يكون الاقتراح هو سعر الاكتتاب المبدئي العام البالغ 14 دولاراً على الأقل، لأن العرض الأقل بعد فترة وجيزة من الطرح العام الأولي في يونيو قد يؤدي إلى رفع دعاوى قضائية أو مقاومة المساهمين. إذا كانت هناك قائمة ثانوية في هونگ كونگ، فمن المحتمل أن يكون سعر الاكتتاب العام بمثابة خصم على سعر السهم في الولايات المتحدة، 8.11 دولاراً اعتباراً من إغلاق يوم 24 نوفمبر.
وانخفضت أسهم شركة مجموعة سوفت بانك، أكبر مساهمي الأقلية في ديدي، بأكثر من 5٪ في طوكيو. تراجعت أسهم التكنولوجيا الصينية بما في ذلك تنسنت القابضة المحدودة، وهي داعم كبير آخر لشركة ديدي، في هونغ كونغ. انخفض سهم ديدي بنسبة 7.5 ٪ في الدقائق الأولى من التداول يوم 26 نوفمبر في نيويورك، وهو أكبر انخفاض خلال اليوم في أكثر من شهر.
وحسب المصادر فإن المداولات مستمرة ومن المحتمل أن يتراجع المنظمون عن طلبهم. من شأن أي من الخيارين أن يوجه ضربة قاسية لعملاق خدمات نقل الركاب التي سحبت أكبر طرح عام أولي في الولايات المتحدة من قبل شركة صينية منذ شركة علي بابا القابضة في عام 2014. ولم يستجب ممثلو ديدي وCAC لطلبات التعليق.
من المحتمل أن يؤدي إلغاء ديدي المحتمل من القائمة، بناءً على طلب الجهات التنظيمية، إلى تمديد ملحمة الشركة الفوضوية منذ الاكتتاب العام الأولي في يونيو، مع استمرار الوضع في حالة من عدم اليقين. من المحتمل أن تستغرق الخيارات، التي تتراوح من الخصخصة المباشرة إلى تعويم الأسهم في هونغ كونغ، وقتاً من أجل التغلب على مخاوف المساهمين الحالية وقد لا تزال تفشل في حل مخاوف البيانات التي دفعت إلى مراقبة المنظمين.
أثارت ديدي غضب بكين عندما بدأت في طرح أسهمها في نيويورك هذا الصيف، على الرغم من الطلبات التنظيمية بضمان أمن بياناتها قبل الاكتتاب العام. سرعان ما بدأ المنظمون الصينيون تحقيقات متعددة مع الشركة ودرسوا مجموعة من العقوبات غير المسبوقة، حسبما أفادت بلومبر نيوز في يوليو.
من المحتمل أن يكون الشطب جزءًا من مجموعة عقوبات على ديدي. اقترحت حكومة بلدية بكين استثماراً في الشركة من شأنه أن يمنح الشركات التي تديرها الدولة سيطرة فعالة، حسبما أفادت بلومبرگ نيوز في سبتمبر. مثل هذا الاستثمار يمكن أن يساعد ديدي في تمويل إعادة شراء أسهمها المتداولة في الولايات المتحدة.
يدير ديدي حالياً فريق الإدارة المؤسس المشارك تشنگ وِيْ والرئيس جان ليو، الذين حصلوا على قوة تصويت إجمالية بنسبة 58٪ بعد الطرح العام الأولي للشركة في الولايات المتحدة. سوفت بانك وأوبر للتقنيات. هما أكبر مساهمين من فئة الأقلية في ديدي.
حتى إذا حولت ديدي إدراجها إلى هونگ كونگ، فسيتعين عليها معالجة مخاوف أمن البيانات التي أثارت تدقيقاً تنظيمياً. قد تضطر الشركة إلى التخلي عن السيطرة على بياناتها لطرف ثالث - مما يقلل مرة أخرى من سعرها.
أفادت بلومبرگ نيوز أن المنظمين قد درسوا عملية شطب ديدي من القائمة منذ الصيف، بعد أن أغضبت أكبر شركة في العالم لخدمات نقل الركاب، المسؤولين من خلال المضي قدماً في طرحها العام الأولي في الولايات المتحدة. قد يؤدي الانسحاب من البورصات الأمريكية إلى إثارة مخاوف من نزوح جماعي للشركات الصينية حيث تتشاجر واشنطن وبكين بشأن الوصول إلى دفاتر الشركات المدرجة. وقد صرح مسؤول تنظيمي صيني كبير إن عمليات الشطب هذه ستكون انتكاسة للعلاقات مع الولايات المتحدة، مع تقديم دعم واسع لهونج كونج كمكان بديل.
وقد هبط سهم ديدي بنحو 5% خلال تعاملات ما قبل افتتاح وول ستريت، بعدما أفاد التقرير بطلب الحكومة الصينية شركة النقل التشاركي بإلغاء إدراجها في بورصة نيويورك.[25]
أصبحت ديدي - التي اشتهرت في السابق بفوزها على شركة أوبر في الصين - الآن حالة اختبار لجهود الحكومة الصينية الأوسع للحد من قوة عمالقة الإنترنت. استهدفت إدارة شي جنپنگ، الحريصة على تعزيز رؤيته لتقاسم الثروة أو "الرخاء المشترك"، قطاع الإنترنت الذي راكم ثروة هائلة من خلال العمل في محيط القانون، وسك عدد غير مسبوق من المليارديرات وأثري المستثمرين المحليين والأجانب في العملية.
ستكون الخصخصة التي تديرها الدولة غير مسبوقة لشركة خاصة في مكانة ديدي، مؤكدة أن الحكومة الصينية لا تزال مصممة على تقليص قوة شركات الإنترنت في البلاد وإطلاق العنان للبيانات والثروة التي تم تكديسها خلال عقد من التوسع السريع. سوف يرسل إشارة تقشعر لها الأبدان إلى المستثمرين الأمريكيين، الذين اعتادوا منذ فترة طويلة على الاستثمار بحرية في أكبر الشركات الصينية من علي بابا إلى بايدو وJD.com Inc.
كانت تحركات بكين ضد ديدي قاسية بشكل خاص، حتى بعد حملة القمع التي عاقبت عمالقة مثل علي بابا وتنسنت. بدأت وزارة الأمن العام ووزارة أمن الدولة وعدة وكالات أخرى عمليات تفتيش ميدانية في مكاتب ديدي في يوليو.
ومنذ ذلك الحين وقعت في شرك التحقيقات في أمن البيانات والطريقة التي تتعامل بها مع الملايين من السائقين. ذكرت بلومبرگ نيوز أن العديد من الخيارات التي تدرسها بكين تتضمن إعادة تأكيد سيطرة الدولة على شركة تعمل تقليدياً في منطقة رمادية قانونية.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
القيادة
تكريمات
مرئيات
| شركة ديدي تطرح خدماتها في الإسكندرية، سبتمبر 2021. |
المصادر
- ^ "China's Didi Chuxing launches ride service in Mexico". Reuters (in الإنجليزية). Retrieved 14 May 2018.
- ^ Kaye, Byron. "Chinese ride-sharing giant Didi picks Australia for first Western..." Reuters (in الإنجليزية الأمريكية). Retrieved 15 June 2018.
- ^ Jourdan, Adam. "China's Didi, SoftBank target Japan in taxi-hailing push". Reuters (in الإنجليزية الأمريكية). Retrieved 15 June 2018.
- ^ أ ب "Didi Kuaidi (滴滴快的)". Tech In Asia. Archived from the original on 2015-09-08. Retrieved 2015-09-08.
{{cite web}}: Unknown parameter|dead-url=ignored (|url-status=suggested) (help) - ^ "DiDi Chuxing Company Profile". Craft. Retrieved 9 December 2019.
- ^ 104483. "China's Didi gets $500 million funding from Booking.com parent".
{{cite web}}:|last=has numeric name (help); Cite has empty unknown parameter:|dead-url=(help) - ^ خطأ استشهاد: وسم
<ref>غير صحيح؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماةsuspend_after_killed - ^ "about us". www.crunchbase.com.
{{cite web}}: Cite has empty unknown parameter:|dead-url=(help) - ^ "The Global Unicorn Club".
- ^ "Uber Replaced By This Company as World's Most Valuable Startup". Fortune (in الإنجليزية).
- ^ staff, CNBC.com (2018-05-22). "2018 Disruptor 50: No. 4 Didi Chuxing". CNBC. Retrieved 2018-08-06.
- ^ "Didi launches new bilingual ride-hailing services promoting internationalization plan".
{{cite web}}: Cite has empty unknown parameter:|dead-url=(help) - ^ "Didi Chuxing Acquires 99, Brazil's Ride-Hailing Leader - 99". 99app.com (in الإنجليزية الأمريكية). Retrieved 2019-02-15.
- ^ "China's Didi Chuxing continues its international expansion with Australia launch". TechCrunch (in الإنجليزية الأمريكية). Retrieved 2018-08-06.
- ^ "Didi and Softbank to launch taxi-hailing service in Japan · TechNode". TechNode (in الإنجليزية الأمريكية). 2018-07-19. Retrieved 2018-08-06.
- ^ "The ride-sharing app that beat Uber in China is available in English for the first time". The Verge.
- ^ Kharpal, Arjun (1 August 2016). "Taxi app rival Didi Chuxing to buy Uber's China business in $35 billion deal". CNBC. Retrieved 8 October 2016.
- ^ "Uber Sells China Operations to Didi Chuxing".
- ^ Millward, Steven (1 August 2016). "Uber's China unit acquired by Didi in $35b deal". Tech In Asia. Retrieved 1 August 2016.
- ^ "Business this week". The Economist. Retrieved 12 August 2016.
- ^ TAI, MARIKO (1 August 2016). "Didi Chuxing to acquire Uber's China operation". Nikkei.
- ^ "منافسة "أوبر" الصينية تسعى لجمع 4 مليارات دولار في واحد من أكبر اكتتابات "وول ستريت"". العربية نت. 2021-06-25. Retrieved 2021-06-25.
- ^ "مصر أول دولة عربية يتم فيها تفعيل خدمة للنقل الذكي... منافس محتمل لـ"أوبر"". سپوتنيك نيوز. 2021-09-05. Retrieved 2021-09-05.
- ^ Bloomberg News (2021-11-26). "China Asks Didi to Delist From U.S. On Security Fears". www.bloomberg.com.
- ^ أرقام (2021-11-26). "سهم "ديدي" يهبط 5% بعد تقرير حول مطالبة الصين بإلغاء إدراجها في أمريكا". www.argaam.com.