ميناء الحمرا البترولي

ميناء الحمرا البترولي هو ميناء بحري متخصص في خدمة قطاع البترول يقع على مساحة كلية تقدر بـ 7.24 كم ومساحة بحرية تبلغ 5.75 كم، وعلى مسافة 15 كم من نقطة مرور العلمين وعلى بعد حوالي 120 كم من غرب الإسكندرية بالقرب من آبار بترول الصحراء الغربية.

ميناء الحمرا البترولي
الموقع
البلد	مصر
الموقع	العلمين
تفاصيل
نوع الميناء	بترولي
حجم الميناء	5.75 كم
الحجم	7.24 كم
إحصائيات
حجم الحاويات السنوي	3 ناقلات بترول شهرياً

يخدم الميناء ناقلات البترول من حمولة 30 ألف طن إلى 45 ألف طن وتصل قدرته الاستيعابية إلى 3 ناقلات بترول شهرياً، ويشتمل على 5 مستودعات تخزين بسعة إجمالية مليون برميل مزودة بأنظمة حماية ومكافحة الحريق. تقوم على إدارة الميناء شركة ويبكو ميناء الحمرا ويرتبط بثلاثة خطوط برية لنقل الزيت الخام، من شركات عجيبة للبترول وبابتيكو وويبكو، بالإضافة إلى تسهيلات محطات الضخ البري لمعامل التكرير المصرية والشحن البحري لمختلف دول العالم. ويقوم الميناء حالياً باستقبال وتخزين وشحن إنتاج أكثر من 15 شركة بترول عاملة بالصحراء الغربية يمثل إنتاجها أكثر من %40 من إنتاج البترول المصري.

يخطط لتطوير الميناء مستقبلياً ليدخل مجال تداول المشتقات البترولية، ويضم معمل تكرير، مع مضاعفة عدد مستودعات التخزين وخطوط الأنابيب.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

 التاريخ

قامت شركة بترول الصحراء الغربية بإنشاء ميناء الحمراء عام 1968 على ساحل البحر الابيض المتوسط وعلى بعد 120 كم غرب مدينة الاسكندرية بغرض استقبال وتخزين وشحن الزيت الخام المنتج من حقل العلمين كأول اكتشاف تجارى بالصحراء الغربية وحاليا يتم استقبال انتاج 16 شركة عاملة بالصحراء الغربية. تتم عملية الشحن اما من خلال خط بحري (30بوصة) وشمندورة رباط باستخدام ناقلات الخام للتصدير الخارجي او باستخدام الخط البري الحمرا/كرير (20 بوصة).

 تسهيلات ميناء الحمراء

 التسهيلات البرية

• عدد 6 مستودعات تخزين ذات سطح عائم باجمالة سعة تخزينية 1.5 مليون برميل.
• مجمع البلوف الرئيسي الذي يمكن التحكم في حركة الزيت الخام في المحطة.
• نظم الشحن يتكون من محطتي ضخ، كل محطة ضخ تتكون من وحدتين مضخة بمعدل تدفق حوالي 500،000 برميل / يوم لكل مضخة.
• وحدات القياس للتحكم، ومراقبة خط الأنابيب، وإحصاء جميع الكميات المسلمة.
• مستودعات مياه زيتية ذات سقف ثابت لتلقي المياه الزيتية المصرفة من صهاريج التخزين
• معمل كيماوي حاصل على شهادة الأيزو 17025: 2005 المعتمد لمراقبة نوعية الزيت الخام المستلم والشحن.
• مجمع ورش العمل لتحقيق موثوقية عالية من المعدات من خلال برامج الصيانة الوقائية الروتينية.

 التسهيلات البحرية

• شمندورة رباط بحرية يمكن أن تستوعب ناقلات تصل إلى 100،000 طن .
• خط أنابيب الشحن البحري بقطر 30 بوصة و7 كم الطول الكلي.

 خطة التوسيعات

في 13 سبتمبر 2021 قال المهندس طارق الملا، وزير البترول والثروة المعدنية، إن ميناء الحمراء البترولي على ساحل البحر المتوسط سيشهد توسعات غير مسبوقة لم يشهدها الميناء منذ إنشائه وذلك من أجل زيادة طاقته الاستيعابية، بحسب بيان من وزارة البترول.

وأضاف الوزير أن تطوير الموانئ البترولية التخصصية، التي يعد ميناء الحمراء أحدها، جزء أصيل من استراتيجية الوزارة لتحويل مصر لمركز إقليمي لتجارة وتداول البترول والغاز.

جاء ذلك خلال الجمعية العامة لشركتي بترول الصحراء الغربية (ويبكو) المسئولة عن إدارة الميناء وبدر للبترول، برئاسة وزير البترول.

وذكر الوزير أنه يجري حالياً الإعداد لإقامة التوسعات الجديدة بالبنية الأساسية لميناء الحمراء البترولي والتي تخدم منظومة المركز الإقليمي لتداول وتخزين وتجارة البترول في مصر، بالإضافة إلى إسهامها في خطط التنمية الجارية للدولة بمنطقة العلمين.

وأكد ضرورة الالتزام بالبرامج الزمنية المحددة للمشروعات الجديدة والمشروعات الجاري تنفيذها بالميناء والمتابعة المستمرة لتذليل أي تحديات في هذا المجال، كما شدد على أهمية تعزيز إجراءات وتدابير السلامة على رأس أولويات العمل بميناء الحمراء كأحد المراكز الاستراتيجية لتداول وتجارة وتخزين المنتجات البترولية على ساحل البحر المتوسط.

ووجه الوزير بضرورة الاستمرار في رفع كفاءة منظومة السلامة بالميناء والاستعانة بالأنظمة والمعدات والأجهزة المتطورة تكنولوجيًا جنبًا إلى جنب مع تأهيل وتدريب العاملين بالميناء بشكل مكثف في مجالات السلامة لتحقيق أعلى فعالية في هذه المنظومة الحيوية.

وخلال الجمعية العامة لشركة ويبكو استعرض المهندس إبراهيم مسعود رئيس الشركة أهم المشروعات الحالية ونتائج الأعمال، مشيرًا إلى أن التوسعات الجديدة لمنطقة ميناء الحمراء تجري على مساحة 120 فدانا.

وأوضح أن التوسعات ستشمل إنشاء مستودعي تخزين جديدين رقمي 9 و10 بالميناء، بالإضافة إلى التسهيلات الخاصة بالمستودعين، ويجري حاليًا إعداد الدراسات الهندسية للمشروع بواسطة المقاول العام شركة بتروجت.

وذكر مسعود أن الميناء نجح في استقبال وتداول 82 مليون برميل زيت خام على مدار العام بمتوسط 225 ألف برميل يوميًا.

وقال إنه تم مؤخراً تشغيل مستودع جديد وهو المستودع رقم 7 بالميناء في مارس الماضي ليسهم في زيادة سعة التخزين بالميناء بنسبة 40% لتصل إلى 2.13 مليون برميل، ويجري حاليًا إنجاز أعمال المستودع رقم 8، حيث يعد هذان المستودعان البالغة تكلفتهما الاستثمارية 64 مليون دولار محورًا رئيسيًا في تطوير قدرات الميناء.

وأضاف مسعود أنه في إطار استكمال أعمال التطوير بدأ التشغيل التجريبي لمنظومة التحكم الآلي بمنطقة الميناء بواسطة شركة إنبي والتي تعد أحدث منظومة للتحكم وإدارة التشغيل بموانئ التداول وتمثل نقلة نوعية متطورة في إدارة وتشغيل ميناء الحمراء بأعلى كفاءة، وكذلك تحقيق أعلى مستويات الأمان في التشغيل.

وأوضح أنه يجري تعزيز منظومة مكافحة الحريق بإنشاء محطة مكافحة برية احتياطية وإضافة نظم احتياطية حديثة للإطفاء لحماية المستودعات إلى جانب تحديث إمكانيات مكافحة التلوث البحري انطلاقا من كون الميناء مركزا لمكافحة هذا النوع من التلوث على ساحل البحر المتوسط.

وعلى جانب آخر استعرضت الجمعية العامة لشركة بدر للبترول نتائج أعمال حقل بترول "بدر-1" بالصحراء الغربية والذي تشرف ويبكو على تشغيله.

ووجه وزير البترول بالاستمرار في تكثيف أعمال البحث والاستكشاف وحفر آبار استكشافية جديدة بهدف زيادة معدلات الإنتاج البترولي وبما يعزز من مساهمة الشركة وتنافسيتها كشركة مصرية بالكامل تعمل في أنشطة البحث عن البترول والغاز.

وشدد الوزير على أهمية تطبيق الإجراءات الاحترازية في موقع الإنتاج للحفاظ على سلامة العاملين.

وبلغ إجمالي إنتاج حقل "بدر-1" خلال العام 2020-2021 مليون ونصف المليون برميل، وتم حفر 6 آبار جديدة ساهمت في زيادة احتياطيات الحقل إلى نحو 17.25 مليون برميل، وتم الانتهاء من مشروعات لزيادة قدرات التسهيلات الإنتاجية وسعات التخزين بالموقع والتي تخدم أيضا عددا من شركات الإنتاج الأخرى بالصحراء الغربية في إطار التكامل والاستغلال الأمثل للبنية الأساسية بالمنطقة.

 النفط الروسي

في 24 يوليو 2022، تم تسليم شحنة تبلغ حوالي 700000 برميل من النفط الروسي إلى ميناء الحمرا البترولي في مصر على ساحل البحر الأبيض المتوسط في وقت وبعد بضع ساعات، جمعت سفينة أخرى شحنة من الميناء - والتي ربما تضمنت بعضًا أو كل البراميل الروسية - وفقًا لبيانات تتبع السفن التي رصدتها بلومبرگ.

هذه الخطوة غير العادية تجعل من الصعب تعقب الوجهة النهائية للشحنات، مما يزيد من التعتيم على اتجاه شحنات النفط الروسية بشكل متزايد منذ أن بدأ المشترون الأوروبيون في تجنبها بعد الغزو الروسي لأوكرانيا.

تمتلك شركة الحمرا، التي تديرها شركة بترول الصحراء الغربية المصرية، ستة صهاريج تخزين قادرة على استيعاب 1.5 مليون برميل من النفط الخام، ومنشأة واحدة لرسو العوامة للتحميل والتفريغ. تم بناء المحطة للتعامل مع الخام المنتج في الصحراء الغربية لمصر، مما يخلق احتمالات لمزج البراميل الروسية مع البراميل المحلية.

ولم يرد صاحب معبر الحمرا على عدة محاولات للاتصال به عبر الهاتف.

بعد ساعات قليلة من مغادرة الناقلة الأولى - كريستد - الحمرا، وصلت ناقلة أخرى، كريس. تظهر بيانات التتبع أنه كان موجودًا بالفعل في المحطة لعدة أيام، لكنه خرج من المرسى للسماح لـكريستد بالرسو.

تظهر بيانات التتبع عندما غادرت ناقلة كريس ميناء الحمرا أخيرًا في 28 يوليو، كانت خزانات البضائع الخاصة بها ممتلئة تقريبًا. ترسو الآن في ميناء رأس شقير النفطي على ساحل البحر الأحمر في مصر. توفر هذه المحطة أيضًا إمكانيات لمزج الخام الروسي مع البراميل المصرية.

تستخدم روسيا مصر بالفعل كطريق عبور لزيت الوقود. ليس من الواضح ما إذا كان ميناء حمرا تم استخدامه لمرة واحدة أم أنها ستصبح ميناءًا أكثر استخدامًا لتدفقات النفط الروسي.

في السابق، أجرت الناقلات التي تحمل الخام الروسي عمليات نقل البضائع من سفينة إلى سفينة قبالة مدينة سبتة الإسبانية في شمال إفريقيا، ومؤخراً في وسط المحيط الأطلسي. هذا موقع غير معتاد لمثل هذه العملية الصعبة التي يتم تنفيذها عادةً في مواقع محمية بالقرب من الشاطئ.

يبدو أن نقل شحن خام آخر قد حدث في جوهور، بالقرب من سنغافورة، في يونيو. أصبحت المنطقة بالفعل المركز الرئيسي لنقل شحنات إيران إلى الصين.

تأكد من توفر خدمات الشحن والتطبيقات الأخرى..

 انظر أيضاً

• قائمة موانئ مصر