مدرعة درع الجزيرة
مدرعة درع الجزيرة او مدرعة الجزيرة هي مدرعة مدولبة من تصنيع شركة عبد الله الفارس للصناعات الثقيلة ومقرها مدينة الدمام المتخصصة في إنتاج المدرعات والاليات في المملكة العربية السعودية تم تطويرها ضمن برنامج البحث والتطويرالسعودي لأنتاج المدرعات[1]
| مدرعة درع الجزيرة | |
|---|---|
 المملكة العربية السعودية | |
| النوع | مركبة قتال مدرعة، ومدرعات برمائية |
| مكان الأصل | المملكة العربية السعودية |
| تاريخ الخدمة | |
| في الخدمة | الحرس الوطني السعودي - الجيش السعودي |
| يستخدمه | الحرس الوطني السعودي - الجيش السعودي |
| الحروب | تحرير الكويت - حرب الخوبة - حرب الصومال |
| تاريخ الانتاج | |
| الصانع | شركة عبد الله الفارس للصناعات الثقيلة - المؤسسة الحربية للصناعات العسكرية |
وتعتبر مدرعة درع الجزيرة أول محاولة سعودية معروفة لصناعة مدرعة وطنية ذات قدرات عالية بدأ تطوير مدرعة درع الجزيرة في عام 1977وتم بناء النموذج الأولي الأول من قبل الشركة في عام 1981
موصفاتها تبلغ سرعة المدرعة القصوى 110 كم / ساعة ويكون النطاق 780 كم.هي بطول 8.33 مترا، 3.00 متر عرض و 3.13 مترا إرتفاع . وتزن 15.3 طن مع القدرة على حمل 8 أطنان في المعدات.ولها عدة طرازات نقل الجنود والنقل المهندسين وإبطال مفعول القنابل، NBC (النووية والبيولوجية والكيميائية) الاستطلاع والحرب الإلكترونية. لديها قدرة عالية في الأداء على العديد من التضاريس، مع انخفاض مستوى الضجيج. لها مراوح في مؤخرة المركبة مع ثلاثمائة وستون درجة تمكنها من تجاوز العقبات المائية بسرعة 9 كم /ساعة.[2]
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
التصنيع
.جسم السيارة ملحوم ومصنوع من صفائح فولاذية مدرعةتم تطويرها في شركة سابك يوجد في الجزء الأمامي مقاعد للقائد والسائق، ومن السمات المميزة للمقصورة ألواح الزجاج الواسعة في الأمام والجوانب. تقع حجرة المحرك وناقل الحركة خلف مقعد القائد. محرك ديزل مرسيدس بنز بقوة 340 حصان. يتم دمج المحرك وناقل الحركة ونظام التبريد في وحدة واحدة، والتي يمكن استبدالها في الميدان خلال 20 دقيقة. وتحتل حجرة القتال، التي يمكنها استيعاب ما يصل إلى عشرة جنود، الجزء الخلفي من الهيكل. على الجانب الأيسر من الهيكل، مباشرة خلف حجرة التحكم، يوجد باب يفتح للأمام، ويوجد باب مزدوج آخر في لوحة الدرع الخلفية. العجلات الأمامية والخلفية قابلة للتوجيه، ويتم تضمين التعزيزات الهيدروليكية في دائرة التحكم؛ تم تجهيز ناقلة الجنود المدرعة بنظام للتحكم المركزي في الضغط في الإطارات الهوائية.
تم بناء النموذج الأولي الثاني في نسخة المركبة المدرعة للدعم الناري في عام 1981، وبدأ أول التجارب لها عام في عام 1983ودخلت الخدمة 1985 وتم نقلها الى المنطقة الجنوبية حتى تم اخراجها من الخدمة
المحرك
وتقع مقصورة المحرك وناقل الحركة في الجزء الخلفي من الهيكل، ولم يكن هناك باب مزدوج في لوحة الدروع الخلفية؛ ولكن على الجانب الأيمن كان هناك باب مثل الباب الموجود على اليسار. محرك ديزل مبرد بالهواء KНD بقوة 413 حصان.[3]
النماذج
النموذج الثاني كان برمائيًا، للحركة واقفا على قدميه، تم تركيب مروحتين في الجزء الخلفي من السيارة. أتاح نظام تعليق العجلة القابل لضبط الارتفاع تغيير الخلوص الأرضي على طول الهيكل من 0.19 مترًا إلى 0.64 مترًا، وعلى سطح حجرة القتال، في الجزء الأوسط من السيارة،
التسليح
يوجد برج دوار من التصميم البلجيكي Cockerill LCTS- تم تركيب 90 بمدفع Cockerill Mk عيار 90 ملم ومدفع رشاش متحد المحور عيار 7.62 ملم.
مشاكل توريدها للجيش السعودي
اتخذت قيادة الجيش السعودي قرارًا باعتماد مركبة مدرعة ذات عجلات مطورة على المستوى الوطني فقط في بداية عام 1997، وفي عام 1997 كان من المخطط شراء 50 مركبة للاختبارات العامة وفي عام 1998تم الابلاغ شراء 150عربة درع الجزيرة وكانت طلبات الجيش السعودي تختلف عن العربة المستخدمة في الحرس الوطني . وينبغي إنتاج جميع المركبات المدرعة في نسخة ناقلة الجنود المدرعة. يختلف جسم مركبة الإنتاج اختلافًا كبيرًا عن جسم النموذج الأولي الأول: لا يوجد فاصل مميز أمام حجرة التحكم؛ بدلاً من النوافذ الواسعة في الجزء الأمامي من الهيكل، لم يكن هناك سوى نافذتين في لوحة الدروع الأمامية؛تم تحسين ناقلة الجنود المدرعة للحركة في التضاريس الجبلية
في نهاية المطاف تم فقط شراء 150 عربة فقط لصالح القوات الخاصة السعودية [4]