الرحلة رقم 302، الخطوط الجوية الإثيوپية
 | هذه المقالة توثق الرحلة رقم 302، الخطوط الجوية الإثيوپية, كارثة طيران حالية. قد تتغير المعلومات سريعا حسب تغير الأحداث. ولهذا فيجري العمل على تحديث المقال بشكل متكرر. هذا لا يعكس معظم المعلومات الجارية أو الرسمية عن كارثة طيران من جميع الأطراف. |
الرحلة رقم 302 التابعة للخطوط الجوية الإثيوپية، كانت رحلة ركاب دولية متجهة من مطار أديس أبابا بوله الدولي إلى مطار جومو كنياتا الدولي في نيروبي، كينيا. في 10 مارس 2019، تحطمت الطائرة طراز بوينگ 737 ماكس 8 وقُتل جميع ركابها الـ157.
 طائرة طراز بوينگ 737 ماكس شبيهة بالطائرة المتحطمة في الحادث. | |
| حادث تحطم طائرة summary | |
|---|---|
| التاريخ | 10 مارس 2019 |
| الموقع | بيشوفتو، إثيوپيا |
| الركاب | 149 |
| الطاقم | 8 |
| Fatalities | 157 |
| Survivors | 0 |
| Aircraft type | بوينگ 737 ماكس 8 |
| المُشغل | الخطوط الجوية الإثيوپية |
| Tail number | ET-AVJ |
| بداية الرحلة | مطار بوله الدولي، أديس أبابا، إثيوپيا |
| الوجهة | مطار جومو كنياتا الدولي، نيروبي، كينيا |
يعتبر هذا ثاني حادث للطائرة بوينگ 737 ماكس، بعد حادث تحطم الرحلة رقم 610، خطوط ليون إير بعد فترة وجيزة من إقلاعها من جاكرتا، إندونسيا في أكتوبر 2018.
ويعتبر هذا أسوأ حادث تحطم طائرة في إثيوپيا وفي تاريخ الخطوط الجوية الإثيوپية.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
الحادث
كانت الرحلة رقم 302 متجهة من أديس أبابا إلى نيروبي، حيث كانت الطائرة بوينگ 737 ماكس 8 تحمل على متنها 149 راكب بالإضافة لثمانية من طاقم الطائرة.[1] اختفت الطائرة من على شاشات الرادار وتحطمت في الساعة 8:44 صباحاً، بعد ستة دقائق من إقلاعها من مطار أديس أبابا بوله الدولي.[2][3] تحطمت الطائرة بالقرب من بلدة بيشوفتو، على بعد 62 كم جنوب شرق المطار.[4] تظهر صور موقع تحطم الطائرة حفرة كبيرة تحتوي على قطع صغيرة من الحطام.[5] ولم ينجو أحد من الحادث.[1] كان من بين ضحايا الحادث 36 جنسية مختلفة.[2]
كانت شركة الطيران قالت في بيان إن عمليات البحث والإنقاذ جارية، دون أن تذكر تفاصيل عن عدد الضحايا، حتى أعلنت مقتل جميع ركاب الطائرة في الحادث. وحسب شهود عيان، فقد اندلع حريق ضخم عند سقوط الطائرة على الأرض، ولم يتمكن رجال الإنقاذ من الاقتراب من موقع السقوط لشدة النيران.[6]
الركاب
كانت الطائرة تحمل على متنها 157 شخص. ومن بين الركاب 32 كيني، 17 إثيوپي، 8 صينيين[7]، 2 إسرائيليين[8]، 18 كندي، 8 أمريكان و7 بريطانيين[9] were on board.
ردود الفعل
أعرب رئيس الوزراء الإثيوپي آبي أحمد عن خالص تعازيه لأسر الضحايا.[1] قام مدير الخطوط الجوية الإثيوپية بزيارة لموقع الحادث، وعبر عن أسفه لعدم وجود ناجين.[5] أصدرت شركة بوينگ بيان تعزية.[10]
الطائرة
مقالة مفصلة: بوينگ 737 ماكس
في أكتوبر 2018، سقطت طائرة أخرى من نفس الطراز تابعة لشركة ليون إير الإندونيسية في مياه بحر جاوة أثناء قيامها برحلة داخلية في إندونسيا، ولقى جميع ركابها الـ188 مصرعهم في الحادث.
وأثارت هذه الكارثة الأولى للطائرة من الجيل الرابع لطراز بوينگ تساؤلات جدية في العالم، لاسيما بعد أن أعلن رئيس اللجنة الوطنية الإندونيسية لسلامة النقل، نورتشايو أوتومو، في نوفمبر 2018، أن الطائرة المنكوبة تعرضت قبل يوم من الكارثة لمشاكل في الأجهزة الخاصة بتحديد ارتفاع التحليق والسرعة. وكما أكد رئيس لجنة سلامة النقل أمام البرلمان الإندونيسي أن نظاما آليا في الطائرة وجه مقدمتها إلى أسفل لتفادي توقف المحركات عن العمل، بعد أن تلقى النظام إشارة بطريق الخطأ تفيد بوجود خطر لتوقف المحركات.[11]
وعلى هذه الخلفية، نفى المدير التنفيذي لبوينگ دينيس مولينبرگ بشدة أنباء عن عدم كشف الشركة تفاصيل عمل ما يسمى نظام منع التوقف ضمن قواعد استخدام الطائرة، لكن هذا الموقف يتعارض مع تصريحات شركتي أمريكان إيرلاينز وساوث إيست إيرلاينز واتحادات طياريهما. ويهدف هذا النظام إلى منع الطيار من رفع مقدمة الطائرة بزاوية أكثر من اللازم أثناء إقلاعها، لأن ذلك قد يؤثر على سرعتها ويتسبب في توقف المحركات.
ويقلص هذا النظام بصورة أوتوماتيكية زاوية ارتفاع مقدمة الطائرة في حال تلقيها إشارات بشأن خطر توقف المحركات، وقد يشتغل حتى أثناء التحكم اليدوي من قبل الطيارين.
وبعد كارثة طائرة ليون أير الإندونيسية، وجهت بوينگ إلى زبائنها مذكرة جديدة تضمنت توصيات بشأن كيفية تصرف طاقم الطائرة في حال تشغيل هذا النظام بطريقة الخطأ، محذرة من خطر هبوط الطائرة بشكل عمودي في حال عدم اتخاذ هذه الإجراءات.
المصادر
- ^ أ ب ت "Ethiopian Airlines flight ET302 crashes en route to Kenya". The National. Addis Ababa. Retrieved 10 March 2019.
- ^ أ ب "Ethiopian Airlines: 'No survivors' on crashed Boeing 737". BBC News Online. Retrieved 10 March 2019.
- ^ "Ethiopian Airlines flight to Nairobi crashes, deaths reported". www.aljazeera.com. Retrieved 10 March 2019.
- ^ "Ethiopian Airlines flight crashes with 157 on board, fatalities feared". Times of India. Retrieved 10 March 2019.
- ^ أ ب Hradecky, Simon. "Crash: Ethiopian B38M near Bishoftu on Mar 10th 2019, impacted terrain after departure". The Aviation Herald. Retrieved 10 March 2019.
- ^ "حوادث الطائرات: تحطم طائرة ركاب إثيوبية متجهة إلى كينيا وعلى متنها 157 شخصا". بي بي سي. 2019-03-10. Retrieved 2019-03-10.
- ^ "Ethiopian Airlines plane crashes on way to Kenya killing all 157 people on board". The Telegraph. 10 March 2019. Retrieved 10 March 2019.
- ^ "Two Israelis killed in Ethiopia plane crash". Arutz Sheva. 10 March 2019. Retrieved 10 March 2019.
- ^ "Ethiopian Airlines: 'No survivors' on crashed Boeing 737". BBC. 10 March 2019. Retrieved 10 March 2019.
- ^ "Boeing Statement on Ethiopian Airlines Flight 302". Boeing. Retrieved 10 March 2019.
- ^ ""بوينغ 737 ماكس".. ما وراء ثاني كارثة في 4 أشهر؟". روسيا اليوم. 2019-03-10. Retrieved 2019-03-10.