لامبورگينى

(تم التحويل من لامبورغيني)

لامبورگينى Automobili Lamborghini S.p.A. هي شركة إيطالية لصناعة السيارات الإيطالية الرياضية و مقرها بقرية صغيرة بسانتاجاتا في بولونيا وقد تأسس الشركة عام 1962 من قبل رجل الأعمال الإيطالى ( Ferruccio Lamborghini ) الذى إمتلك بنجاح لامبورغينى تراتورى لصناعة الجرارات والآن هى شركة فرعية للشركة الألمانية لصناعة السيارات ( فولكس جروب ) و شريكة لأودى .

Automobili Lamborghini S.p.A.
النوعWholly-owned subsidiary[1]
الصناعةAutomotive
تأسستOctober 30, 1963[1]
المؤسسFerruccio Lamborghini
المقر الرئيسي،
نطاق الخدمةWorldwide
الأشخاص الرئيسيون
Stephan Winkelmann,
CEO
Wolfgang Egger,
Head of Design
المنتجاتAutomobiles
الدخلL 73 billion (1998 est.)[1]
المالكAUDI AG
الموظفون327[1]
الشركة الأمVolkswagen Group
الموقع الإلكترونيLamborghini.com
Footnotes / references
Automobile manufacturing division of Automobili Lamborghini Holding S.p.A., part of the Lamborghini Group, a wholly owned subsidiary of AUDI AG, a 99-percent owned subsidiary of the Volkswagen AG

حيث كان رجل الاعمال فيريتشو لامبورغيني يمتلك سياره من نوع فيراري حينها وكانت كثيره الاعطال فذهب إلى صديقة أنزو فيراري مالك شركة فيراري الذائعة الصيت أنذاك واخبره بان سيارته تعاني من كثرة الاعطال فرد الاخير (اصنع الأفضل منها ان استطعت ) فقام بصناعة اول سيارات لامبورجيني ، والتي لاقت نجاح منقطع النظير ، ولكن حدثت مأساة لفيريتشو بعدها حيث غرقت أحد السفن التي تحمل كمية من الجرارات الزراعية التي قام مصنع لامبورجيني بصناعتها وشحنها للعملاء في أمريكا ، مما سبب خسارة فادحة حيث قام ببيع المصنع للأخوة اللبنانيان ميرمان الذين قاموا بعد ذلك ببيعها الي شركة كرايسلر الأمريكية للسيارات الي ان ألت حاليا الي ملكية شركة أودي الألمانية (أحد فروع شركة فولكس فاجن)


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

350 جي تي 1964

  • بعد تجميع فريق قوي متكامل صنع نموذج (جي تي في) التجريبيّ، أطلق (فيروشيو لامبورغيني) الإصدار الإنتاجيّ من مركبة (جي تي) التي أصبحت أوّل طراز مخصّص للإنتاج من هذه العلامة التجارية المميزة.
  • مثل طراز (350 جي تي في) التجريبيّ، كان الإصدار الإنتاجيّ يتمتّع بنظام تعليق مستقل على الإطارات الأربعة ومحرك (V12) بعمود حدبات رباعيّ الصمامات مع هيكل مصنوع من الألومنيوم من تصميم (سكاغليون).
  • محرّك (350) كان محرك (V12) من تصميم (بيزاريني) بسعة 3.9 لتر، وقد كان محركاً قوياً للغاية يستطيع أن يولّد 350 حصان بسهولة وينقل تلك القوة إلى الإطارين الخلفيّين بواسطة ناقل تروس يدوي متزامن بخمس سرعات خاص بـ(لامبورغيني)، قادر على الانطلاق بالمركبة من سرعة صفر إلى 60 ميل/س في 7.4 ثانية، ثمّ إلى سرعة قصوى تبلغ 155 ميل/س.
  • بعد إنتاج 143 مركبة من طراز (350 جي تي)، استعاضت شركة (لامبورغيني) عنه بطراز (400 جي تي) ذي المحرك الكبير عام.1966


سيارات السباق

لامبورغيني غالاردو إل بي 560-4 سوبر تروفيو - 2009

  • أعلنت شركة (لامبورغيني للسيّارات) عن بطولة (لامبورغيني بلانكبين سوبر تروفيو) وهي أسرع بطولة في العالم من بطولات النوع الواحد. بدأت البطولة في شهر (مايو) 2009 وضمّت سيّارات (لامبورغيني سوبر تروفيو)، وهو إصدار خفيف الوزن من طراز (غالاردو إل بي 560-4) الرياضيّة فائقة السرعة التي أُطلقت في وقت سابق من نفس العام. تحتوي (سوبر تروفيو) على هيكل معدّل وبوزن مخفّض لا يتجاوز 1300 كغم وتبلغ قوّة محرّكها الـ(V10) 570 حصان. وضعت (لامبورغيني) نصب عينيها هدفاً واضحاً وهو أن تكون بطولة (سوبر تروفيو) أسرع بطولات سيّارات النوع الواحد في العالم.

رايتر غالاردو إل بي 560 جي تي 2 - 2009

  • في سباق (سبا) الذي يمتد لـ1000 كم، قرّرت (رايتر للهندسة) أن تشارك للمرة الأولى بسيّارة السباق الخاصة بهم (غالاردو إل بي 560) والتي كانت ما تزال في مرحلة التطوير عندما أطلق الطراز الخاصّ بالسير على الطرقات منها في معرض (جينيفا) للسيّارات عام 2008 فتأخّر إصدارها إلى عام 2009

لامبورغيني غالاردو جي تي 3 - 2006

  • للتحضير لفئة (جي تي 3) الجديدة من فئات الاتحاد الدّولي للسيارات، تعاونت شركة (رايتر) الألمانيّة مع (لامبورغيني) لتصنعان سيّارة (غالاردو) جاهزة للسباقات. (رايتر) ليست حديثة عهد بهذه المهمّات، فقد سبق وأن أنجزوا مشاريع لتعديل (مورسيلاغو جي تي 1) و(ديابلو جي تي آر سوبر ترفي) لمصنع (لامبورغيني) وتحتوي السيّارة على محرّك (V10) القائيّ التزوّد بالهواء بسعة 5 لتر يولّد قوّة تبلغ 520 حصان

التاريخ

  • الأصل

و22PS لامبورغيني من عام 1951. المقال الرئيسي: فيروتشيو لامبورجيني تأسست شركة لامبورغيني Automobili بواسطة لامبورغيني فيروتشيو، والطفل من viticulturists من كومونه (بلدة) من Renazzo دي سينتو، مقاطعة فيرارا، في منطقة إميليا رومانيا في إيطاليا الشمالية. [1] [4] بعد أن خدم كميكانيكي في الملكي ايرونوتيكا [5] [6] خلال الحرب العالمية الثانية، لامبورغيني دخلت الجرارات بناء الاعمال التي تقوم بها الأجهزة العسكرية من بقايا الحرب جهد. من قبل منتصف 1950s، شركة لامبورغيني في جرار، لامبورغيني Trattori سبا، [7] قد تصبح واحدة من الشركات المصنعة للمعدات أكبر الزراعي في البلاد. [8] وكان أيضا صاحب سخان الغاز ناجح والهواء مصنع تكييف. [5 ] [8] [9] سمحت الثروة لامبورغيني لله لزراعة مصلحة الطفولة في السيارات، وامتلاك عدد من السيارات الفاخرة بما في ذلك روميوس ألفا، Lancias، ماسيراتي، ومرسيدس بنز. [9] اشترى فيراري لأول مرة، وهو 250GT، في عام 1958، وذهب إلى بها أكثر عدة. وكان لامبورغيني مولعا فيراري، بل اعتبرتها صاخبة جدا وخشنة لتكون السيارات على الطرق المناسبة، مشبها لهم سيارات المسار أغراض أخرى. [9] قررت لامبورغيني لمتابعة مشروع صناعة السيارات، وذلك بهدف تقديمهم للحياة رؤيته لل السيارة السياحية الكبرى الكمال. [8] [9] [10] [11] [عدل] أوائل 1960s قبل تأسيس شركته، وكان لامبورغيني كلفت شركة الهندسة SOCIETA أوتوستار لتصميم محرك V12 للاستخدام في السيارات الجديدة. أراد لامبورغيني المحرك لديها التشرد مماثلة إلى V12-3 لتر فيراري، ولكن، انه يريد من محرك إلى أن تكون مصممة لمجرد استخدام الطريق، وعلى النقيض من محركات السيارات الرياضية المعدلة التي يستخدمها فريق فيراري في السيارات طريقها. وكان على رأس أوتوستار بواسطة Bizzarrini جيوتو، وهو عضو في "عصابة الخمسة" فيراري من المهندسين، الذي كان مسؤولا عن خلق الشهير فيراري 250 GTO، لكنه ترك الشركة في عام 1961 بعد المؤسس انزو فيراري أعلن عن نيته لإعادة تنظيم الموظفين الهندسة [12] وكان Bizzarrini محرك مصمم لامبورغيني وتشريد 3.5 ليتر، نسبة ضغط 9.5:1، والطاقة الإنتاجية القصوى من 360 حصانا عند دورة في الدقيقة 9800. [13] كان مستاء لامبورغيني مع الثورات المحرك العالية والجافة مستنقع- نظام تزييت، وكلاهما من سمات محركات السباق هو على وجه التحديد لا ترغب في استخدام، وعندما Bizzarrini رفض تغيير تصميم المحرك لجعله أكثر "حسن السلوك"، لامبورغيني رفض دفع الرسوم المتفق عليها البالغة 4.5 مليون ليرة إيطالية (بالإضافة إلى مكافأة عن كل وحدة من حصان الفرامل المحرك يمكن أن تنتج أكثر من محرك فيراري ما يعادلها). [13] [14] لامبورغيني لا تعوض بالكامل مصمم حتى يؤمر بذلك من قبل المحاكم. [14] تم تأسيس أول تصميم هيكل السيارة لامبورغيني الإيطالية من قبل الهيكل دالارا مهندس جيان باولو فيراري ومازيراتي شهرة، جنبا إلى جنب مع فريق ضم باولو Stanzani (ثم خريجا جامعيا الأخيرة)، وبوب والاس (نيوزيلندي الذي كان معروفا في مازيراتي عن حرص له بمعنى التعامل مع الشاسيه وردود فعل ممتازة والمهارات التنموية). [14] [15] وعلى غرار الهيئة التي Scaglione مصمم فرانكو في ذلك الوقت غير معروف نسبيا، الذي اختير من قبل لامبورغيني فيروتشيو بعد مرور أكثر من أسماء بتقدير كبير بما في ذلك Vignale، غيا، بيرتوني، و هي سيارة جميله

لامبورغيني بريجونتا

تجرى فرصة عرض السيارة لأصحاب الملايين لشراء واحدة من النوع لامبورغيني بريجونتا التى بنيت لتشبه طائرة مقاتلة. لامبورغيني بريجونتا يجري وضعها تحت الهامر مقابل 1.4 مليون جنيه إسترليني.



 
It is the only one ever to be built and is the swan song of the Italian automobile giant before its takeover by Audi-VW in 1998


 
The Lamborghini Pregunta is going under the hammer for £1.4 million

إنها الوحيدة التى سيتم إنتاجها وهى قصب السبق في منظومة سيارات العملاق الإيطالى , قبل أن يتم الإستحواذ عليها من قبل أودى-فولكس فاجن في 1998.

إن داخل السيارة بريجونتا يضم قمرة القيادة مثل طائرة مقاتلة - حتى أن الطلاء سيكون مطابقا - وبدلا من المرايا سوف تستخدم الكاميرات لالتقاط المحيط وخلفية السيارة.

الشركة الفرنسية أوتودروم ، التى تخصصت في مزادات السيارات النادرة، سوف تقوم ببيع السيارة غير العادية والمطلعين يتوقعون أن تأخذ اهتماما كبيرا في مفهوم السيارة V12 ذات المقعدين. ميشيل ليفي، من الشركة ومقرها باريس، وقال: 'لقد كان هناك الكثير من الاهتمام في السيارة بالفعل.

لا بديل للسبارة لامبورغيني بريجونتا هى آخر نموذج بنيت من أي وقت مضى من قبل الشركة الايطالية قبل الإستحواذ عليها من قبل أودي، فولكس فاجن في عام 1998.

بل هى سيارة رائعة، مفعمة بالقوة والسرعة القصوى. مثل السيارة الحلم في المشهد الممل، هو آخر لامبورغيني النموذج الإيطالي، أغنية البجعة للأسطورة.

وهي سيارة لها أهمية التاريخ العظيم ، مع الراديكالية، لمفهوم مبتكر والتصميم مبدع.

روابط مفيدة

الهامش

  1. ^ أ ب ت ث خطأ استشهاد: وسم <ref> غير صحيح؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماة fundinguniverse

وصلات خارجية

قالب:Lamborghini road car timeline 1963-1989 قالب:Lamborghini road car timeline 1980 to date قالب:Lamborghini قالب:Volkswagen Group brands