أولسيز
مجموعة أولسيز، هي شركة مقاولات بحرية مقرها سويسرا متخصصة في مد الأنابيب، الرفع الثقيل والإنشاءات التحت بحرية.[2] تأسست الشركة في عام 1985 من قبل مالكها ورئيسها إدوارد هيرما، ولديها 4000 موظف في جميع أنحاء العالم.
 | |
| النوع | خاصة |
|---|---|
| الصناعة | مد الأنابيب البحرية الإنشاءات التحت بحرية |
| تأسست | 1985 |
| المؤسس | إدوارد هيرما |
| المقر الرئيسي | ، |
| الموظفون | 4.000 [1] |
| الموقع الإلكتروني | www.allseas.com |
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
نظرة عامة
أولسيز هي مقاول بحري دولي متخصص في تنفيذ المشروعات الضخمة والمعقدة، تغطية تركيب خطوط الأنابيب، تركيب المنصات وإزالتها، وتركيب البنية التحتية التحت بحرية. توفر الشركة الدعم للعملاء في مرحلة التصميم المفهومي وتوفر خدمات لادارة المشروعات، الهندسة، التصنيع، المشتريات، التركيب والتكليف.
يقع المقر الرئيسي للمجموعة في شاتل-سان-دنيس، سويسرا. يوجد لأولسيز الهندسية مكاتب في دلفت، أيندهوفن وإنشد، هولندا، توفر خدمات إدارة المشروعات والخدمات الهندسية للمجموعة. كما تدير مكاتب المشروعات والمكاتب الهندسية في أستراليا، البرازيل والولايات المتحدة.[3]
تشغل أولسيز أسطولاً متنوعاً السفن المزودة بالرافعات الثقيلة المتخصصة، وسفن مد الأنابيب وتثبيتها تحت سطح البحر، والتي تم تصميمها وتطويرهاً داخلياً. قامت الشركة بمد أكثر من 20.000 كم من خطوط الأنابيب البحرية في أنحاء العالم باستخدام تكنولوجيا S-lay، بقطر يتراوح من 2-48 بوصة.[4] أطلقت أولسيز أول سفنها لورلاي، أول سفينة أنابيب في العالم تعمل بتموضع ديناميكي كامل، في عام 1986.[5]
عام 1998، أضافت أولسيز لأسطولها السفينة سوليتير (300 متر).[6] للسفينة أنبوب بقدرة حمل 22.000 طن وسرعة مد خطوط أنابيب تتجاوز 9 كم/يومياً. عام 2006، أثناء العمل في وادي أتواتر ومشروعات إندپندنس تريل في خليج المكسيك، سجلت سوليتير رقماً قياسياً جديداً حيث قامت بوضع خط أنابيب بقطر 10 بوصة على عمق 2775 متر وأنبوب بقطر 24 بوصة على عمق 2550 متر تحت سطح البحر.[7]
_010.jpg)
پيونيريگ سپيريت، هي أكبر سفينة إنشاءات في العالم، وهي مصممة لتثبيت الروافع الفردية وإزالة منصات النفط والغاز الضخمة وتثبيت خطوط الأنابيب بالغة الثقل.
السفينة مصممة داخلياً بالكامل، ويصل طولها إلى 382 متر وعرض 124 م، ويمكنها رفع منصة بوزن 48.000 طن وsteel jackets حتى 20.000 طن.[8] السفينة مزودة أيضاً بأحدث معدات مد الأنابيب، ويكنها تثبيت أثقل خطوط الأنابيب البحرية في المياه لعمق يزيد عن 4 كم.
حققت پيونيريگ سپيريت رقماً قياسياً جديداً في الرفع البحري بإزالة الرافعة المفردة برنت دلتا التابعة لشركة شل بوزن 24.200 طن في أبريل 2017.[9] من أجل أول أعمالها التجارية، أزالت السفينة وحدة الإنتاج البحرية المتحركة يمى بوزن 13.500 طن من المياه النرويجية لصالح شركة رپسول في أغسطس 2016.[10] بدأت پيونيريگ سپيريت أول عملياتها لمد الأنابيب، تثبيت القطاع البحري لخط أنابيب السيل التركي في البحر الأسود، في يونيو 2017.[11]
تعهدت أولسيز ببناء نسخة أكبر من نفس التصميم، أمازينگ گريس، الذي من المزمع تسلمها في 2022.[12]
التاريخ
تأسست أولسيز في يناير 1985 على يد إدوارد هيرما، ابن پيتر شلتى هيرما، مؤسس شركة هيرما مارين كونتركترز الهولندية للإنشاءات والتركيبات البحرية. لاحقاً أُفتتحت مكاتب في لاهاي (هولندا) وشاتل-سان-دنيس (سويسرا).
قضت الشركة أيامها الأولى في تطوير مفهوم مد الأنابيب البحرية المتموضع ديناميكياً. استحوذت أولسيز على حاملة الصب السابقة "نتالي بولتن" عام 1985 وحولتها لمد الأنابيب المتموضعة ميكانيكاً في حوض بويل لبناء السفن في بولون، هولندا. أُطلق على السفينة لورلاي عند إطلاقها لأول مرة في روتردام في 26 أبريل 1986.[13] وعلى الفور دخلت لورلاي الخدمة وأنجزت بنجاح أول عقد لمد أنبوب، هلدر إيه-بي، بقطر 8 بوصة، وطول 1.8 كم، لشركة أونكال في القطاع الهولندي لبحر الشمال.
عام 1987، أعلنت الشركة عزمها بناء سفينة قادرة على رفع المنصات البحرية بالكامل. تميزت الفكرة الأولية بوجود ناقلتين عمليتين متصلتين بقوة، مع فتحة كبيرة في الأقواس لتثبيت جوانب سطح المنصة كقطعة واحدة.[14]
في أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات، أسست الشركة نفسها كلاعب رئيسي في بحر الشمال وخليج المكسيك. عام 1992، استحوذت الشركة على حاملة الصب السابقة "ترنكوود" لتحويلها إلى السفينة سوليتير، أكبر سفينة مد أنابيب في العالم. منحت أولسيز عقد التحويل إلى أحواض سمباوانگ لبناء السفن في سنغافورة على أساس المبلغ الإجمالي؛ لكن المشكلات المستمرة في العقد أدت لإلغائه عام 1995. لاحقاً تم تحويل السفينة إلى حوض سوان هنتر في تينسايد، إنگلترة.[15] مدت سوليتير أول أنبوب في مشروع تابع لشركة ستيت أويل عام 1999.[16] توصلت أولسيز وسمبكورپ لتسوية لدعوى سوليتير عام 2006.[17]
أضافت أولسيز سفينة الإنشاءات ومد الأنابيب في المياه الضحلة توگ مور لأسطولها عام 2002. زادت قدرة S-lay للسفينة سوليتير لقدرة حمولة 1.050 طن عام 2005، مما يمكنها من مد أثقل خطوط الأنابيب في أعماق مياه غير مسبوقة.[18] في العم نفسه أُطلقت سفينة الدعم المتموضعة ديناميكياً كالاميتي جان. أصبحت سفينة مد الأنابيب المتموضعة ديناميكياً أوداكيا بطول 225 متر في الخدمة بعد عامين.[19]
جدل
عام 2007 أعلنت أولسيز عن خطط لبناء "پيتر شلتى"، سفينة مد أنانبيب وتثبيت ورفع منصات مزدوجة البدن، والتي سُميت على اسم الرائد البحري پيتر شلتى هيرما، والد صاحب ومؤسس أولسيز إدوارد هيرما. بطول 382 وعرض 124 متر ستكون أكبر سفينة تم بناؤها على الإطلاق.
ومع ذلك، فقد خلق الاسم الأصلي جدلاً نظراً بخدمة پيتر شلتى هيرما في ڤافن-إسإس أثناء الحرب العالمية الثانية.[20] بعد الحرب، اعتقل پيتر شلتى هيرما وحُكم عليه بالسجن ثلاث سنوات لعلاقاته بالجهود الحربية النازية، تبعاً للمعهد الوطني الهولندي للتوثيق الحربي.
أثار تسمية السفينة على اسم عضو من إسإس النازية غضباً من بعض السياسيين والجماعات اليهودية حول العالم.[21] منحت الحكومة الهولندية الفرع الهولندي لشركة أولسيز إعفاءات ضريبية بقيمة مليون دولار لدورها في تصميم السفينة، مما زاد من الجدل. في فبراير 2015، أعلنت أولسيز أن اسم السفينة سيتغير إلى "پيونيرينگ سپيريت".[22]
ضحية الاحتيال بـ73 مليون جنيه إسترليني
محاكمة جنائية في المملكة المتحدة عام 2015 كشفت أن أولسيز كانت ضحية لاحتيال بمبلغ 73 مليون جنيه إسترليني. عام 2011، استثمرت الشركة 73 مليون جنيه إسترليني مع مستثمرين بقيادة لويس نوبر الذي زعم أنه له علاقات بالڤاتيكان والنبالة الإسپانية.[23][24]
الزمالة
في أبريل 2016 أصبح إدوارد هيرما مهندساً زميلاً معتمداً من قبل الجمعية الهولندية للمهندسين من أجل إسهاماته الرائدة والإبداعية في مجال الصناعة البحرية.[25] وكانت أول مرة يُمنح فيها هذا اللقب في هولندا.
المصادر
- ^ Allseas website: About company, visited 21 December, 2019
- ^ "Allseas company". www.allseas.com.
- ^ "Allseas offices and yards". www.allseas.com.
- ^ "Pipeline installation". www.allseas.com.
- ^ "Converted DP Lorelay to install deepwater lines". Offshore Magazine. 1 January 1996.
- ^ "Major deepwater pipelay vessel starts work in North Sea". www.ogj.com.
- ^ "World's deepest floating production facility nears completion". www.ogj.com.
- ^ "World's largest ship so big it can lift an OIL RIG takes to the seas". www.dailymail.co.uk.
- ^ "Pioneering Spirit sets lifting record with Shell Brent Delta topsides removal" (PDF). www.allseas.com.
- ^ "Pioneering Spirit completes maiden heavy lift project" (PDF). www.allseas.com.
- ^ "TurkStream project". www.gazprom.com.
- ^ "Allseas to build a single lift vessel larger than Pieter Schelte" (PDF). www.allseas.com.
- ^ "Swan revival means 1,200 jobs". www.independent.co.uk.
{{cite web}}: line feed character in|title=at position 26 (help) - ^ "Major deepwater pipelay vessel starts work in North Sea". www.ogj.com.
- ^ "SembCorp and Allseas reach full and final settlement for Solitaire arbitration" (PDF). www.allseas.com.
- ^ "Solitaire undergoes preparatory re-vamp as GoM developments head deeper". www.offshore-mag.com.
- ^ "Audacia asset for summer 2007 launch". www.offshore-mag.com.
- ^ "Allseas to change the name of the vessel Pieter Schelte" (PDF). www.allseas.com.
- ^ "Dutch outcry over naming giant ship after Nazi". www.usatoday.com.
- ^ "New name for Allseas' single-lift vessel" (PDF). www.allseas.com.
- ^ "Dutch outcry over naming giant ship after Nazi". www.usatoday.com.
- ^ "New name for Allseas' single-lift vessel" (PDF). www.allseas.com.
- ^ "City trader posed as a multi-millionaire with links to the Vatican in £73m fraud". www.telegraph.co.uk.
- ^ "Conman faces jail for posing as the Pope's banker in £73m fraud". www.standard.co.uk.
- ^ "Edward Heerema geïnstalleerd als Fellow Chartered Engineer" (PDF). www.allseas.com.